Ford fait son retour chez Rimor avec la nouvelle gamme Evo

Rimor met à profit la présentation de sa future collection 2020 pour confirmer le retour du porteur Ford sur une nouvelle gamme de capucines et profilés dénommée Evo.

  • Capucine Rimor Evo Sound et profilé Rimor Evo 66 Plus © Camping-Car Magazine
  • Capucine Rimor Evo Sound © Camping-Car Magazine
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  • Capucine Rimor Evo Sound © DR
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  • Profilé Rimor Evo 66 Plus © Camping-Car Magazine
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Capucine Rimor Evo Sound et profilé Rimor Evo 66 Plus © Camping-Car Magazine
Capucine Rimor Evo Sound © Camping-Car Magazine
Capucine Rimor Evo Sound © Camping-Car Magazine
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Capucine Rimor Evo Sound © Camping-Car Magazine
Capucine Rimor Evo Sound © DR
Capucine Rimor Evo Sound © Camping-Car Magazine
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Capucine Rimor Evo Sound © Camping-Car Magazine
Capucine Rimor Evo Sound © Camping-Car Magazine
Capucine Rimor Evo Sound © DR
Capucine Rimor Evo Sound © Camping-Car Magazine
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Profilé Rimor Evo 66 Plus © Camping-Car Magazine
Profilé Rimor Evo 66 Plus © Camping-Car Magazine
Profilé Rimor Evo 66 Plus © Camping-Car Magazine
Profilé Rimor Evo 66 Plus © Camping-Car Magazine
Profilé Rimor Evo 66 Plus © Camping-Car Magazine
Profilé Rimor Evo 66 Plus © Camping-Car Magazine

Comme certaines marques cousines du groupe Trigano, Rimor s'apprête à intégrer à son catalogue 2020 des porteurs Ford Transit sur une nouvelle gamme à l'identité jeune et dynamique. Baptisée Evo, celle-ci comprend six modèles (dont trois en dessous des 7 mètres) faisant appel à des implantations assez classiques.

Les deux cellules à capucine, à vocation clairement familiale, reçoivent ainsi un lit arrière transversal (Evo 5) ou bien des lits superposés arrière avec une double dînette (Evo Sound). Elles sont homologuées avec 6 ou 7 places carte grise.

Les quatre cellules profilées proposent de leur côté des plans traditionnels avec un lit central et un salon en vis à vis (Evo 66 Plus), des lits jumeaux et une banquette en L (Evo 69 Plus et 95 Plus) ou un salon arrière avec une confortable banquette en U et deux grands lits dissimulés dans le pavillon antérieur et postérieur (Evo 77 Plus).

La marque américaine, déjà utilisée dans le passé par le constructeur italien, fait son retour chez Rimor avec une seule motorisation mais deux puissances différentes (130 ch pour les capucines et 170 ch pour les profilés) afin de répondre au mieux aux dernières normes de pollution (Euro 6 d Temps). Tous les Evo inaugurent également un mode d'assemblage inédit de leurs parois (en partie haute) avec un raccordement de forme arrondie (et plus à angle droit) qui améliore leur esthétique et confère une meilleure étanchéité.

Côté tarifs, comptez à partir de 48 500 €

>>> Retrouvez toutes les informations sur la Collection 2020 Rimor dans Camping-Car Magazine n°321 (Août-Septembre 2019)

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