L'Opel Vivaro de 3e génération, qui utilise la même plate-forme modulaire (EMP2) que ses cousins du groupe PSA, pourra être équipé d'une motorisation 100 % électrique comme les Peugeot e-Expert et Citroën e-Jumpy.
Ce modèle à zéro émission polluante devrait utiliser un moteur de 100 kW (136 ch) entraînant les roues avant. Avec un couple disponible immédiatement, la conduite se montrera plus fluide et sereine en l'absence de boîte de vitesses.
Ce bloc sera alimenté, au choix, par deux sets de batteries de capacités différentes.
Celui de 50 kWh offrira une autonomie de 200 km. Celui de 75 kWh autorisera des trajets jusqu'à 300 km (selon le nouveau cycle d'homologation WLTP). Pour conserver un maximum de praticité et le même volume de chargement qu'une version thermique, le pack de batteries prendra place sous le plancher.
Cette version ''propre'' sera déclinée en véhicule utilitaire comme en véhicule particulier (Opel Zafira Life).
Les prix ne seront dévoilés que lors de la commercialisation prévue dans le courant de l'année 2020.
Infos : www.opel.fr
