C'est sur un châssis d'Iveco Daily 4x4 de 3 litres et 190 ch à boîte manuelle, que 3C Cartier a finalisé la pose de sa cinquantième cellule X-Cap. Cette gamme 100% ''Made in France'', lancée en 2008, a été imaginée par l'entreprise lyonnaise pour répondre à toutes les contraintes structurelles engendrées par un usage hors piste.
Ce camping-car permet en effet de s'aventurer à peu près n'importe où et se montre un partenaire idéal pour ceux qui rêvent de faire le tour du monde. Sur cette dernière réalisation, l'équipe de 3C Cartier dirigée par François-Xavier Fousse a adapté sa cellule monobloc autoportante (en sandwich polyester/polyuréthane de 35 mm d'épaisseur) à une version double cabine permettant de voyager en famille.
Pour s'y retrouver jusqu'à six personnes, celle-ci compte trois places à l'avant et autant à l'arrière, accessibles par quatre portes. Avec un empattement de 3,40 m (écartement entre les roues avant et arrière), une largeur de 2,15 m et une hauteur de 3,25 m, l'engin se montre déjà impressionnant rien qu'à l'arrêt. Par sa garde au sol importante, qui permet de traverser des gués de près d'un mètre de profondeur, l'accès à la cellule s'effectue par une mini-échelle.
La partie aménagée par l'atelier Brisebras, partenaire de longue date, permet d'exploiter au mieux les 3,30 m de long de la partie habitable avec, notamment, un grand salon transformable en couchage.
Pour sa robe extérieure, le client de ce modèle a souhaité conserver la même teinte sable d'origine que le porteur italien. Mais chez 3C Cartier tout reste possible, même une peinture blanche zébrée de noir pour mieux se fondre dans la nature.
Après, tout n'est qu'une question de moyen (à partir de 160 000 €) et de patience. Le succès rencontré par les productions 3C Cartier oblige parfois à attendre près d'un an avant d'en prendre le volant. Le charme du ''sur mesure'' et de l'exclusivité.
Infos : www.3ccartier.com/fr
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