Collection 2021 : quoi de neuf du côté de Carthago

Pour figurer parmi les meilleurs constructeurs haut de gamme, Carthago a tout mis en œuvre pour que chaque camping-car de son catalogue détienne les armes pour séduire une clientèle exigeante.

  • Le mercedes est très présent.
  • Intérieurs raffinés.
  • Sur les grands modèles, le salon arrière existe.
  • Un catalogue riche et varié.
Le mercedes est très présent.
Intérieurs raffinés.
Sur les grands modèles, le salon arrière existe.
Un catalogue riche et varié.

Comme l’an dernier, le catalogue Carthago 2021 compte huit familles. Deux sont dédiées aux profilés et six réservées aux intégraux. Selon leur catégorie (VL ou PL), leur gabarit et leur mode de propulsion (traction, propulsion), ces camping-cars exploitent des porteurs Fiat (Ducato), Mercedes (Sprinter) ou Iveco (Daily).

De retour depuis le précédent millésime, le Sprinter accroît sa présence au sein des gammes c-tourer T et c-tourer I, mais aussi chic-c-line I et chic e-line I. Pas moins de vingt modèles sur Mercedes entrent ainsi au tarif sur une collection globale comptant une centaine de références.

La gamme des profilés c-tourer T (de 6,80 m à 7,59 m) est celle qui propose les véhicules les plus "accessibles" (entre 78 990 € et 89 960 €). Elle accueille quatre versions sur Sprinter dans sa version traction, avec châssis AL-KO (T143 LE, T148 LE/H, T149 LE, T150 QB). Ils offrent le choix entre plusieurs types de couchages (transversal, central ou à lits jumeaux). Seul le T148 LE/H adopte un salon avec banquettes en face à face, les autres conservant une banquette en L. Toutes reprennent une implantation existante. Mais la longueur et la hauteur de la cellule diffèrent. Pour conserver une charge utile satisfaisante, de nombreuses versions seront vendues uniquement en configuration poids lourds (appellation Heavy).

Quel que soit leur porteur, tous les c-tourer T (profilés) et c-tourer I (intégraux) bénéficient d’une nouvelle face arrière et d’ambiances intérieures inédites.

La gamme des intégraux reste toujours la plus fournie. Dans la catégorie des moins de 3,5 tonnes (Permis VL), le c-compactline (de 6,41 m à 6,99 m) permet de s’offrir un exemplaire à la présentation luxueuse dès 89 040 €. Les c-tourer I et chic c-line I (de 6,65 m à 8,65 m) exigent quant à eux une enveloppe plus importante (entre 93 490 € et 120 930 €). Pour atteindre les sommets du confort, chic e-Line, chic s-plus et liner-for-two voient encore plus grands en termes de taille (de 7,89 m à 8,56 m), de poids (de 4,5 tonnes à 6,7 tonnes) et surtout de prix (de 136 000 € et 179 050 €).

 

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