Le moins que l'on puisse souligner, c'est que les trois modèles de capucines présentés lors du Caravan Salon de Düsseldorf n'ont pas laissé les visiteurs indifférents. En effet, répondant à la législation en vigueur en Chine, les camping-cars ne doivent pas dépasser 6 m de longueur. Pour autant, la société asiatique Deddle RV a su trouver des solutions ingénieuses pour proposer des véhicules très spacieux malgré cette ultracompacité.
C'est le cas du modèle baptisé Easy Tour Pro Max Double Expansion. En effet, Deddle RV repousse les parois du véhicule pour élargir au mieux l'espace intérieur. Dès que l'on pénètre à bord, difficile en effet de ne pas apprécier le volume qu'offre le slide-out latéral. Le coin repas composé de deux banquettes en vis-à-vis coulisse et permet de glaner de précieux centimètre dans la capucine. En partie avant, le couchage de pavillon accueille deux personnes et en partie arrière, le lit est modulable puisqu'on peut aisément passer d'un matelas simple à un double grâce là-aussi à une extension de la carrosserie dans la partie supérieure du panneau arrière. Sous le lit, un hublot attire l'oeil. Il s'agit ni plus ni moins d'une machine à laver. Fort heureusement, Deddle RV revendique un toit entièrement recouvert de panneaux solaire d'une puissance de 1450 W pour offrir une autonomie importante à ce véhicule.
Au niveau de la salle d'eau, l'espace est exigu mais rien ne manque. La douche est séparée par un rideau nylon. Le WC est digne des modèles asiatiques, avec de nombreux jets pour l'hygiène. Pas étonnant que ce véhicule embarque également une réserve d'eau propre de 400 l.
En chine, cuisiner à l'extérieur de son domicile est légion. Ce véhicule ne déroge pas à la règle avec un réchaud dissimulé dans une trappe, accompagné d'un plan de travail extractive de la carrosserie ou encore d'une trappe d'accès au petit bloc cuisine intérieur. Ce dernier loge en effet uniquement des rangements ainsi qu'un évier. A l'instar des trois capucines présentes sur le stand, l'ensemble du catalogue Deddle RV repose sur le châssis Iveco Daily homologué en 4,5 tonnes de PTAC. Le constructeur opte pour une motorisation unique de 180 ch avec la boîte automatique HiMatic à 8 rapports.
