La commercialisation du X550 avait démarré sur les chapeaux de roues, le nombre de commandes explosait, mais l’approvisionnement en châssis Fiat a fait défaut pour les causes que l’on connaît. Chausson n’a eu d’autre choix que de suspendre la production. Un an et demi plus tard, le constructeur français annonce le retour de la série X avec le 550, et un modèle inédit, le 650. Ce véhicule, à la croisée entre fourgon et profilé… sur le porteur Fiat.
Du côté des profilés, la marque sœur de Challenger ajoute un nouveau modèle à sa collection : le 724, sur Peugeot Boxer. C’est un véhicule original, proposant tantôt un espace de travail tantôt un lit double transversal en partie arrière. Complété par un lit de pavillon, cet ensemble s’adresse à la fois aux familles, mais aussi aux télétravailleurs nomades. Ce véhicule dispose également d’un garage et sera doté de la nouvelle finition Etape Line, qui inclut le pack Accessoires, et une ambiance intérieure inédite. Le 724 sera disponible à partir de 72 990 €.
Ce n’est pas fini ! Le constructeur français du groupe Trigano annonce la commercialisation d’une gamme de profilés étroits, nommée S (slim) : deux nouveaux véhicules rejoignent ainsi le catalogue. Il s’agit du S697 (6,69 m, lits jumeaux) et du S514 (6,25, lit transversal), tous deux basés sur le porteur Renault Master, en série Etape Line exclusivement, et aux prix respectifs de 64 990 et 61 990 €. Quant aux six autres profilés de la gamme sur châssis Ford Transit et en Titanium Ultimate uniquement, aucun changement à signaler. Même chose pour les cinq vans sur Fiat, disponibles en First Line ou en Sport Edition.
CE QU'IL FAUT RETENIR
- Développement de la gamme X.
- Pack Accessoires suréquipé et/ou Profilé encore plus orienté famille.
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