3 modèles de camping-cars sans lit au plancher chez Bürstner et Challenger

Sur le marché du camping-cars, les modèles plaisent de plus en plus. Il faut dire qu'ils permettent d'agrandir l'espace de vie à bord de belle manière, tout en conservant une certaine compacité. Voici 3 modèles des constructeurs Bürstner et Challenger.

Bürstner Lyseo Gallery 689G

L’implantation du Lyseo Gallery 689G est identique à celle du TD684, à la différence près que le Gallery est pourvu de cette fameuse casquette qui, une fois levée, dévoile une chambre en mezzanine, flanquée de l’unique couchage du véhicule. Les dimensions de ce lit sont de 150 x 200 cm. En partie basse, on profite d’un salon avec une banquette en L, d’une cuisine avec retour et d’une grande salle d’eau transversale. L’ensemble logeant à l’arrière.

En plus de la grande douche et de l’espace octroyé au cabinet de toilette, ce dernier compte une vaste penderie – très fonctionnelle, qui plus est – positionnée au-dessus de la soute garage.

Prix : 103 240 €

  • L x l x h : 6,90 x 2,30 x 2,99 m
  • CG/Nuit : 2/3
  • PTAC/CU : 3 500/364 kg

Challenger 240 Graphite Ultimate

Le profilé 240 de Challenger se distingue par ses deux portes d’entrée, situées de part et d’autre de la cellule (celle à l’arrière gauche permet de monter à bord en passant par le garage). La deuxième singularité du véhicule est son agencement hors pair. En partie avant, le salon (immense) peut accueillir jusqu’à huit personnes, qui prendront place sur les banquettes, le sofa, les sièges de cabine et les poufs amovibles. Tout aussi étonnante est la cuisine, séparée du living par une verrière. Dans la salle d’eau, une paroi pivotante optimise l’espace. Enfin, tout l’arrière est occupé par le garage, une épatante zone de rangement.

Prix : 71 990 €

  • L x l x h : 6,99 x 2,35 x 2,92 m
  • CG/Nuit : 4/4
  • PTAC/CU : 3 500/447 kg

Challenger X150 Open Edition

Par ses dimensions identiques à celles d’un fourgon, le X150 est un concurrent direct des utilitaires aménagés, catégorie reine du secteur du camping-car actuellement. Ce profilé hybride se distingue par son schéma d’implantation, lequel ne peut pas être employé dans un fourgon. La partie avant du véhicule est occupée par un salon lounge avec banquettes latérales en vis-à-vis et table centrale. Ce salon est convertible en couchage. Mais le lit principal (140 x 190 cm) est celui plaqué contre le pavillon en journée et qui descend à hauteur d’homme le soir venu. En partie arrière, ce profilé accueille une grande salle d’eau sur toute la largeur. Un jeu de rideaux coulissants sépare la douche du cabinet de toilette.

Prix : 71 990 €

  • L x l x h : 5,99 x 2,10 x 2,75 m
  • CG/Nuit : 4/4
  • PTAC/CU : 3 500/781 kg

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