Dès le premier regard, le R 550 se devine comme un fourgon pas tout à fait comme les autres. Court et haut, il offre une silhouette pour le moins singulière avec ses 5,48 m de long (les 7 cm supplémentaires par rapport aux 5,41 m du porteur de base venant de la présence d’une échelle extérieure à l’arrière) pour 2,78 m sous la toise. Une compacité cachant des trésors d’ingéniosité qui offrent un confort remarquable. A vrai dire, son origine remonte à bien avant la création de la marque (2017) puisque sous ce patronyme quelque peu abstrait se cache rien moins que le plus poétique Bel Horizon de Font Vendôme, modèle emblématique, dont la première itération remonte à 30 ans (!). Une révolution à l’époque qui reste une intéressante proposition aujourd’hui.
Priorité à l’espace de vie
Entre le Randger et le Font Vendôme, les différences se jouent sur la présentation, en particulier la sellerie blanche sur la première marque et noire sur la seconde, ou encore les meubles habillés de stratifié chêne clair chez Randger. Cela nous donne un ensemble assurément plus lumineux et, selon les goûts, plus moderne. Mais venons-en à cette implantation qui fait tout le charme du R 550. Ce fourgon fait partie des rares spécimens ne disposant pas de lit permanent, bien qu’il offre un nombre de places nuit identique à celui des places route, à savoir quatre. Deux personnes trouveront leurs aises nocturnes sur la banquette transformable (122 x 190 cm) tandis qu’un lit de pavillon de 152 x 197 cm en accueillera deux autres. Ce dernier profite d’une manœuvre électrique, facilitant sa mise en place. Mais il offre cependant un tirant d’air assez limité. Le premier coutil est transversal, le second disposé dans la longueur. Si les manipulations sont donc indispensables – et le rangement des couettes et oreillers obligatoires le jour –, elles restent simples une fois le mode d’emploi assimilé et ne demandent alors que quelques minutes.
En journée, l’entièreté de l’habitation est donc consacrée à l’espace de vie avec une dînette avant somme toute assez classique (banquette deux places, sièges de cabine pivotants, table reposant sur un pied et fixée à la paroi gauche) et, surtout, une partie arrière entièrement dévolue à la cuisine et aux sanitaires. Ces deux postes se partagent donc un bon tiers de la cellule avec, pour la première, une disposition en L côté passager. Le grand plan de travail accueille la plaque de cuisson deux feux contre la paroi latérale et l’évier au fond, surmontant le grand réfrigérateur à compression de 113 l.
Une salle d'eau petite mais pratique
En face, la salle d’eau fermée par une porte battante propose, dès l’entrée, la douche et, collés contre la porte arrière, le meuble avec vasque et le bloc WC. L’espace est contraint, mais son agencement rend son utilisation pratique. Une baie latérale assure la luminosité et permet son aération. Les portes arrière restent ouvrantes et si le R 550 ne dispose pas de soute, quelques rangements sont aménagés dans le double plancher, ce dernier offrant, par ailleurs, une isolation supplémentaire.
A l’extérieur, outre son apparence particulière, le R 550 se distingue également avec une galerie aménagée à l’arrière de sa rehausse, qui explique la présence de l’échelle déjà mentionnée. Un rangement sinon pratique, du moins utile.
Côté tarif, ce Randger s’annonce à 74 990 €. Une somme rondelette, mais qui se justifie par l’originalité de la proposition et un équipement complet comprenant, entre autres, les stores extérieur et occultants, une moustiquaire, un marchepied électrique ainsi que la climatisation cabine.
ON AIME
> Plan intéressant
> Grands couchages
> Grande cuisine
ON AIME MOINS
> Tirant d’air à l’étage
> Différences de niveau au sol
> Manipulations obligatoires pour la nuit.
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