Chez Bürstner, certaines séries spéciales ont parfois vocation à durer. Lancée l’an dernier pour assurer la transition entre deux collections, la gamme B66 n’était au départ qu’une édition anniversaire. Mais le succès commercial rencontré par le premier B66 600C a rapidement changé la donne. Le constructeur allemand a donc décidé d’en faire une famille à part entière, enrichie cette saison par deux nouvelles implantations, dont ce séduisant B66 640C à lits jumeaux.
Sur le papier, difficile de lui trouver un véritable point faible. Long de 6,36 m, ce fourgon reprend une recette éprouvée en y ajoutant ce qui fait aujourd’hui la différence sur le marché : un équipement particulièrement complet, une présentation soignée et un tarif qui reste contenu au regard des prestations proposées.
Affiché à 64 490 €, le B66 640C limite volontairement le recours aux options. Boîte automatique, jantes aluminium de 16 pouces, carrosserie métallisée Lanzarote, store extérieur, système multimédia avec caméra de recul… l’essentiel est livré de série. Seuls quelques équipements comme le chauffage Truma Combi 6DE, le toit relevable ou encore les différentes selleries en cuir viennent compléter une liste d’options réduite à sa plus simple expression.
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À bord, Bürstner mise sur une implantation qui a largement fait ses preuves. Les lits jumeaux installés à l’arrière reposent sur des sommiers indépendants en aluminium. Une conception qui facilite leur relevage afin d’augmenter le volume de chargement de la soute sans manipulation complexe et avec un maintien réel. Les couchages offrent des dimensions confortables avec une largeur commune de 91 cm et 205 cm côté droit, 185 cm sur le flanc gauche.
La salle d’eau adopte quant à elle le système Vario, désormais bien connu chez le constructeur et surtout apprécié du marché. Cette solution permet de disposer d’un véritable espace douche sans sacrifier la circulation à bord. La cuisine reste plus classique dans sa conception, avec de nombreux rangements et un réfrigérateur à compression de 90 litres. Enfin, le salon avant accueille quatre personnes aussi bien à l’étape qu’en roulant. Associé au toit relevable proposé en option, le B66 640C devient alors un véritable fourgon familial capable d’emmener jusqu’à quatre voyageurs.
Plus qu’une simple déclinaison du 600C, ce nouveau B66 640C apparaît comme une évolution logique d’une gamme qui a rapidement trouvé son public. A noter d’ailleurs que cette gamme s’enrichit aussi d’une troisième implantation côté fourgon avec le B66 644C, véhicule qui a la grande particularité de disposer d’un salon arrière en U surmonté d’un lit de pavillon. Il s’inspire des anciens Eliseo C644.
Côté profilés, aucun changement puisque les B66 continuent de s’appuyer sur deux modèles suréquipés également : le TD690 G et le TD732.
