Unica : un nouveau venu dans l'univers de la cellule amovible

Une nouvelle marque de cellule amovible, hybride entre le camping-car et le pick-up vient de faire son apparition sous le nom d'Unica.

  • © Unica
  • Deux modèles sont proposés. © Unica
  • Nouvelle cellule Unica. © Unica
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  • Nouvelle cellule Unica. © Unica
  • Nouvelle cellule Unica. © Unica
  • Nouvelles cellules Unica. © Unica
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© Unica
Deux modèles sont proposés. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica
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Nouvelles cellules Unica. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica
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Nouvelle cellule Unica. © Unica
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Nouvelle cellule Unica. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica
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Nouvelle cellule Unica. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica
Nouvelle cellule Unica. © Unica

Distributeur de la marque allemande Tischer, la société Müller, basée en Haute-Savoie, a décidé de compléter intelligemment son offre. Mais au-delà d'une simple importation d'une énième marque de cellules amovibles, Müller a décidé de concevoir SES propres modèles, sous sa marque baptisée Unica (by Müller).

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Cette appellation sonne italien et c'est volontaire de la part de la société haut-savoyarde qui rend ainsi hommage au fabricant basé vers Aprilia, au sud de Rome. Si la société italienne offre ses services à des marques allemandes comme SilverDream, le moule qui sert à la réalisation des Unica est propre au marché français. Composée pour l'heure de deux modèles, MC (pour un pick-up à double cabine) et MX (pour cabine approfondie), l'offre Unica se révèle intéressante.

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A commencer par la conception. Il s'agit d'une fabrication complexe avec une cellule monocoque. Cette technique est gage d'une bonne isolation, d'une parfaite étanchéité et d'une certaine longévité (la garantie de 20 ans l'attestant). En prime, ces étonnantes cellules Unica profitent d'un double-plancher.

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D'un point de vue design, la cellule fait preuve de sportivité avec un ligne fluide profitant d'un certain aérodynamisme. L'accès s'effectue par une porte arrière, sur la paroi latérale. A bord, l'implantation est assez commune à ce qui se pratique sur le secteur. Müller propose 3 teintes de bois au choix ainsi qu'une multitude de coloris de sellerie pour un assortiment très personnalisé.

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En partie avant, on retrouve un couchage double en capucine plus ou moins profond en fonction du modèle choisi. Cet espace nuit est précédé d'une dînette avec des banquettes en vis-à-vis pouvant si besoin se convertir en lit. L'arrière reçoit dans le coin côté conducteur, une salle d'eau avec douche, WC et lavabo rétractable. Evidemment, une petite cuisine vient en complément avec tout l'équipement nécessaire, à commencer par un réfrigérateur à compression de 80 l. D'une longueur de 4,30 m, cette Unica monobloc se distingue par une belle capacité de rangement à bord avec une multitude de placards, penderies et coffres. D'un point de vue technique, Müller revendique un poids d'environ 600 kg avec une autonomie en eau propre de 80 l. Côté prix, il faut compter 36 000 € pour la version MC et 37 200 € pour l'Unica MX. Cette cellule s'adapte à tous types de pick-up de notre marché (Nissan Navara, Ford Randger, Mitsubishi L200...), y compris les modèles américains comme les Dodge Ram.

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