Installé à proximité de Dijon, en Côte-d’Or, Mobho s’est fait un nom dans l’aménagement de Mercedes Sprinter 4x4. Derrière cette entreprise en croissance, se cache une histoire de famille, celle de David Brenot et de ses deux fils, Arthur et William. « Mon père a été photographe pendant 15 ans. Il faisait beaucoup de mariages. Et pendant le Covid, il s’est reconverti », explique William Brenot.
Son père a aménagé son premier van, un Renault Trafic en 2017. Avant le confinement, il achète un Mercedes Sprinter et se lance dans l’aménagement avec ses deux fils et le projet plaît… « Dans la foulée, on s’est lancé. On a créé un site internet. Naturellement, j’ai commencé à m’occuper de la communication et du site internet, mon frère s’est axé sur la partie dessin en 3D des meubles et des accessoires et mon père a pris le rôle du chef d’atelier », retrace-t-il. Pendant le Covid, les premières commandes tombent, ce qui leur permet de prendre un atelier et de structurer l’activité.
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Une identité construite autour de la tôle d’aluminium
Le concept de Mobho se développe alors autour de l’utilisation de la tôle d’aluminium. « On a commencé par utiliser des structures en aluminium avec du bois. Mais suite à une problématique de poids, on a développé la découpe et le pliage de tôle d’aluminium », détaille William Brenot.
Aujourd’hui, tous les meubles sont réalisés avec ce procédé, complété par des façades en bois. L’aluminium est ensuite peint en thermolaquage. Une solution qui permet de gagner en légèreté, tout en conservant robustesse et durabilité, un critère essentiel sur un fourgon 4x4 destiné au voyage. L’entreprise revendique d’ailleurs être la seule en Europe à utiliser ce procédé de structure en aluminium à cette échelle.
Armur, une gamme d’accessoires développée en interne
Ce savoir-faire a aussi donné naissance à une marque propre, « Armur », fondée il y a deux ans. Elle propose des galeries de toit, des éclairages off-road, des protections de châssis, des marchepieds… « Au départ, c’était compliqué de trouver des accessoires en France. Tout venait d’Amérique du Nord ou d’Allemagne. C’est pour cela qu’on a développé notre propre gamme », affirme le communiquant.
Commercialisée auprès des particuliers comme des professionnels, Armur représente aujourd’hui 35 % du chiffre d’affaires de Mobho. L’objectif est d’atteindre 50 % en 2026, avant que l’entité ne prenne progressivement le dessus.
Le choix du Mercedes Sprinter 4x4
Mobho s’est spécialisé dans le Mercedes Sprinter 4x4, qui reste la demande principale de ses clients, même si l’aménageur peut également travailler sur des châssis deux roues motrices. « Un Sprinter optionné coûte environ 70 000 €. L’option 4x4 coûte 5 000 € de plus. À ce prix-là, les clients préfèrent une transmission intégrale », complète-t-il.
Il faut ensuite ajouter environ 100 000 € pour un aménagement complet signé Mobho. Un positionnement premium assumé, en phase avec les attentes d’une clientèle en quête de véhicules robustes et adaptés à l’aventure.
Une démarche écoresponsable
Dans une démarche écoresponsable, la société essaie d’utiliser des matériaux durables à l’intérieur des véhicules. L’isolation est ainsi réalisée avec du liège, du chanvre, du lin, du coton et de la laine de mouton.
« Les fourgons et les véhicules de loisirs en général n’offrent pas énormément d’espace à l’intérieur, alors ces composants permettent d’obtenir une bonne respirabilité », affirme l’aménageur. Une approche cohérente avec des aménagements minimalistes qui s’inspirent davantage de la vanlife que du camping-car traditionnel.
Une croissance continue
Depuis son lancement, Mobho ne cesse de croître et sa clientèle s’est étendue en Europe. En six ans, l’entreprise de sept collaborateurs a mis sur le marché une quarantaine de véhicules.
Son carnet de commandes est déjà complet pour l’année 2026. La jeune société poursuit ainsi sa route avec une philosophie qui définit aussi son nom : « mobile home, mobile hobby, mobile holiday ».
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