Sous la charpente séculaire des anciennes écuries du château, un colosse blanc semble défier le temps. Le "Svanebussen", un Bedford de 1953, attire tous les regards. Ce n’est pas seulement son allure et sa carrosserie qui impressionnent, mais l’histoire qu’il transporte dans son sillage, avec une vision particulière du camping-car d'après-guerre.
Appelé Le Svanebussen, ce modèle étonnant est exposé au château d'Egeskov. Plus qu'un simple camion, c'est un véritable témoignage du confort mobile des années 1950. Initialement, le châssis Bedford série O servait de véhicules de transport d'hommes ou de marchandises. Mais la société danoise Svanerne qui l'exploitait a décidé pour ce modèle spécifique de le recarrosser en une véritable habitation roulante. Contrairement aux camions standards de la marque habitués à recevoir des militaires et ou des fruits, ce camping-car d'antan était utilisé pour transporter des dignitaires, des groupes de touristes aisés ou servir de bureau mobile lors d'événements extérieurs.
Ce qui frappe immédiatement l'œil, c'est ce télescopage esthétique unique. D'un côté, le "nez allongé" caractéristique du Bedford avec sa cabine tout en rondeurs, des ailes galbées, une calandre imposante et droite. De l’autre, une structure arrière étonnante similaire à une confortable cabane en bois, plus encline à être apercu au bord d'un lac que perchée sur des roues.
La réalisation est un chef-d’œuvre d'ébénisterie à commencer en extérieur par les véritables volets en bois sur les flancs du véhicule. Ici, on ne craignait pas un problème d'homologation ou de surcharge. A bord, rien ne manque pour se sentir comme chez soi : un salon avec banquettes, table, espace cuisine et sanitaire, bureau... On retrouve même une véritable bibliothèque pour s'occuper à l'étape sans oublier pour la décoration, de la présente sur les parois de véritables peintures sur toiles.
D'après les recherches que nous avons pu effectuées, sous le capot se trouve une motorisation de 60 ch à la fiabilité légendaire. Pour les amoureux de la mécanique, le moteur est un 6 cylindres en ligne de forte cylindrée (4 920 cm³) revendiquant une vitesse maximale de 90 km/h. Pas mal pour l'époque ! Cela peut faire sourire les camping-caristes modernes, mais ce Bedford avec ses 5 litres de cylindrée n’offrait certes pas d’accélérations fulgurantes, mais un couple phénoménal pour arracher sa masse que vous imaginez importante.
