C’est ce que l’on caractérise comme “avoir de la suite dans les idées”. Trois ans seulement après son arrivée sur le marché, Eden Camp continue d’appuyer sur l’accélérateur pour donner une nouvelle orientation à sa gamme, déjà solide et cohérente.
« L’ambition est de franchir une nouvelle étape », déclarent ainsi les têtes pensantes du constructeur qui, pour ce faire, a mis sur la route deux nouveaux intégraux, aux prétentions Premium.
Baptisée HD, cette série met en évidence deux implantations, la première faisant la part belle aux lits jumeaux, pendant que la seconde dispose d’un lit central en partie arrière. C’est justement cette dernière itération, intitulée H 740 GLC, que nous avons pu prendre en main pendant plusieurs jours, sillonnant à son bord les routes autour du bassin d’Arcachon et des Landes.
Cette belle virée nous a permis d’appréhender cet intégral pensé pour pénétrer l’univers du haut de gamme. Cette ambition, nous la retrouvons d’ailleurs dans la construction même de ce véhicule. En effet, si les ingénieurs ont fait confiance au traditionnel Fiat Ducato animé par le bloc 140 ch associé, de série, à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports, ils ont aussi opté pour la version châssis AL-KO. Et cela change bien des choses, comme nous avons pu nous en rendre compte. A commencer par la meilleure isolation apportée par le double-plancher que ce type de châssis autorise. Bien utile quand le mercure descend sous la barre fatidique du zéro degré. Il permet aussi de créer de vastes espaces de rangement ainsi qu’une surface totalement plane à l’intérieur de la cellule, facilitant la circulation à bord.
En plus du garage, nous avons apprécié le rangement traversant de 23 cm de haut autorisant le stockage d’objets longs comme des skis, des cannes à pêche ou un parasol. A l’intérieur, une trappe donne accès à un coffre, idéal pour entreposer des paires de chaussures, des bouteilles d’eau ou tout autre chose. Cela dit, ne perdons pas de vue que la charge utile du H 740 GLC, dans sa version VL, est de seulement 370 kg. Un peu juste, peut-être, surtout si l’on souhaite accessoiriser le véhicule avec un store, une parabole, une télévision… et transporter, éventuellement, deux vélos électriques, souvent lourds. Le châssis AL-KO va résolument dans le sens de la montée en gamme recherchée par Eden Camp.
Intérieur classique et chic !
A bord, la marque a suivi exactement la même voie. Le salon ne dit pas autre chose : classique dans son agencement, avec des banquettes latérales en vis-à-vis, les deux sièges pivotants du poste de conduite et une table qui tourne à 360°, mais bien exécuté. L’ambiance y est chaleureuse, grâce notamment à la jolie sellerie confectionnée dans un simili cuir de qualité et aux tons chauds. Les assises se montrent confortables. Alors que la clarté est bien présente, savamment orchestrée par la présence du toit dôme de 70 x 50 cm qui offre une belle lumière naturelle et, le soir venu, par l’éclairage à LED aussi élégant qu’efficace. Nous avons eu un coup de cœur pour les spots intégrés dans le support du lit pavillon. Ce dernier, de 190 x 145 cm, se montre parfait pour accueillir deux personnes dans de bonnes conditions. Le skyroof (120 x 65 cm), positionné à l’aplomb du lit, apporte luminosité et aération.
Le bloc-cuisine remplit parfaitement son office. Son plan de travail en L, réalisé en résine acrylique, intègre un réchaud deux feux affleurant et un grand évier. Lors de l’utilisation de ce dernier, vous n’aurez pas d’autre choix que de vous servir de la table du salon pour vos préparations, la découpe des légumes…
Autrement, la hauteur intérieure du H 740 GLC permet de loger un placard en partie supérieure. Quatre tiroirs ainsi qu’un bac de rangement trouvent place sous le bloc-cuisine.
La largeur de la cellule (2,35 m) génère aussi une belle sensation d’espace. La salle d’eau traversante en profite. Outre une isolation parfaite des autres pièces grâce aux deux portes, le cabinet de toilette compte des rangements bien proportionnés. La cabine de douche se montre pratique à l’usage, y compris pour une personne à fort gabarit, votre serviteur qui mesure 1,80 m peut en témoigner.
Confort et équipements
Dans leur volonté de monter en gamme, les équipes de la marque du groupe Trigano ont porté un soin particulier à la chambre, équipée ici d’un lit central. Le matelas, de 190 x 150 cm, est à mémoire de forme, ce qui apporte un excellent confort quand on décide d’aller rejoindre les bras de Morphée. D’ailleurs, pour accéder au couchage, on trouve une marche de chaque côté de celui-ci, mais il faut se déplacer en pas chassés. Outre les penderies suspendues situées de part et d’autre du couchage, le pied du lit relevable donne accès à d’autres volumes. L’ensemble de la chambre est habillé d’un revêtement Soft Touch qui, en plus d’être agréable à l’œil et au toucher, renforce l’isolation phonique et thermique.
Le H 740 GLC se distingue par un autre point fort augmentant son côté pratique et sa modularité. Cela concerne à nouveau le lit : le réglable électrique en hauteur permet de moduler le volume de la soute.
Il ne nous reste plus qu’à évoquer la question tarifaire. L’intégral H 740 GLC est affiché à 109 900 €. Ce prix est élevé, certes, mais cet Eden Camp se démarque tout de même de ses concurrents (voir pp. 28-29) par son équipement pléthorique. En effet, le pack Ready to Go, compris dans le tarif, intègre la fermeture centralisée de la portière et de la porte cellule, la moustiquaire, le panneau solaire 200 W avec son régulateur MPPT, la caméra de recul, le système multimédia complet, ou encore l’Inverter 2 000 W… Voilà qui nous fait penser qu’Eden Camp attaque le marché du haut de gamme avec des arguments des plus intéressants.
L'avis de CC MAG :
Plus :
- Lumière intérieure agréable
- Réfrigérateur à compression
- Nombreux équipements de série
- Chauffage gasoil/électrique
- Confort nocturne
Moins :
- CU limitée en VL
- Autonomie en eau au roulage
- Accès étroits pour atteindre le lit
- Petit plan de travail en cuisine.