Combo X150 : l'essai exclusif du camping-car hybride signé Challenger

La rédaction de Camping-Car Magazine a pris la direction du littoral méditerranéen, au volant du Combo X150, pour tester en conditions réelles, la grande nouveauté Challenger.

  • La double teinte reste élégante. © Camping-car Magazine
  • En stationnement, il reste parfaitement dans les clous. © Camping-car Magazine
  • Le sentiment d'espace domine à bord de ce profilé étroit. © Camping-car Magazine
  • La luminosité est excellente. © Camping-car Magazine
  • Le gabarit permet de passer partout. © Camping-car Magazine
  • Nouveau matériau pour la casquette de profilé. © Camping-car Magazine
  • La salle d'eau est spacieuse. © Camping-car Magazine
  • Le lavabo s'escamote dans le miroir. © Camping-car Magazine
  • Penderie et lingères précède la salle d'eau. © Camping-car Magazine
  • Jusqu'à 4 couchages sont prévus. © Camping-car Magazine
  • La cuisine est fonctionnelle. © Camping-car Magazine
  • © Camping-car Magazine
  • Motorisation de 140 ch de base. © Camping-car Magazine
La double teinte reste élégante. © Camping-car Magazine
En stationnement, il reste parfaitement dans les clous. © Camping-car Magazine
Le sentiment d'espace domine à bord de ce profilé étroit. © Camping-car Magazine
La luminosité est excellente. © Camping-car Magazine
Le gabarit permet de passer partout. © Camping-car Magazine
Nouveau matériau pour la casquette de profilé. © Camping-car Magazine
La salle d'eau est spacieuse. © Camping-car Magazine
Le lavabo s'escamote dans le miroir. © Camping-car Magazine
Penderie et lingères précède la salle d'eau. © Camping-car Magazine
Jusqu'à 4 couchages sont prévus. © Camping-car Magazine
La cuisine est fonctionnelle. © Camping-car Magazine
© Camping-car Magazine
Motorisation de 140 ch de base. © Camping-car Magazine

 

Depuis sa présentation et son lancement officiel, le Combo X150 de Challenger a fait couler beaucoup d'encre. Il faut dire que ce véhicule affiche fièrement sa différence par rapport à ce qui se fait sur le marché. Le constructeur ardéchois le positionne sans conteste à mi-chemin entre le fourgon et le profilé étroit. Notamment son gabarit de 5,99 m de longueur et surtout 2,10 m de largeur, qui lui permet de prétendre aux atouts du véhicule tôlé tout en profitant d'une isolation d'une cellule camping-car classique.

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Et à son bord, Challenger frappe un grand coup. Le constructeur -très friand d'implantations sans lit au plancher- a décidé de décliner ce type de plan dans ce Combo. Conséquence, dans un profilé de seulement 1,95 m de largeur intérieure, un réel sentiment d'espace. Pour y parvenir, rien de mieux que de s'appuyer sur des banquettes en vis-à-vis qui garantissent une excellente circulation tout en conservant confort et convivialité sur ce poste. A noter que des places route sont dissimulées sur les assises, que vous pouvez retrouver dans la vidéo.

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En partie arrière, le Combo X150 reçoit une jolie salle d'eau qui occupe toute la largeur du véhicule. WC, lavabo escamotable et douche isolée par un rideau à lamelle cohabitent très bien dans une zone unique. Ce compartiment est parfaitement maîtrisé par les ingénieurs. Pour se distinguer, Challenger a précédé ce poste d'un espace "rangement" dans lequel on retrouve une penderie et une petite soute accessible depuis l'intérieur ou l'extérieur.

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Pour son lancement, Challenger a décidé de décliner ce Combo X150 dans une série limitée, baptisée Open Edition. Cet hybride affiche un prix de 59 990 €, un tarif unique à toute l'Europe. Il comprend notamment, de série, les jantes 16", les feux de jour à LED, les feux antibrouillards, les rétroviseurs rabattables électriquement, les stores de cabine, la porte cellule avec baie et moustiquaire, le Traction+, la motorisation de 140 ch... sans oublier le Pack Connect avec combiné multimédia dont l'écran (tactile) est couplé à la caméra de recul.

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