Le porte-vélos sur boule d’attelage est l’une des solutions les plus répandues chez les camping-caristes, quand leur camping-car est dépourvu de garage pour loger un ou plusieurs vélos, électriques ou pas. Mais lorsque le véhicule est équipé de cet accessoire, les manœuvres, notamment en marche arrière, sont alors plus délicates à cause de l’encombrement supplémentaire généré par le porte-vélos. C’est précisément ce point que Thule cherche à corriger avec l’Epos ParkSecure, une évolution de son modèle Epos lancé fin 2023, qui conserve les qualités de fixation universelle du porte-vélos tout en ajoutant un système d’assistance au stationnement.
Un système de capteurs pensé pour les manœuvres à l’arrière
La nouveauté de cette version tient à son système ParkSecure : quatre capteurs de stationnement intégrés couvrent une zone allant jusqu’à 1350 mm d’empattement et des roues de 29 pouces, avec un large champ de détection. Un boîtier embarqué dans l’habitacle du véhicule délivre des alertes sonores et visuelles lors du recul, réduisant le risque de heurter un obstacle avec les vélos montés. Le boîtier se branche sur une prise USB et communique sans fil avec le porte-vélos, tout en servant de pont Bluetooth vers l’application Thule pour les réglages avancés.
>>> A lire aussi : Test du porte-vélos Thule Epos pour les camping-cars
Attention toutefois à la compatibilité : le système nécessite un connecteur électrique 13 broches sur le véhicule tracteur, et n’est pas utilisable avec un connecteur 7 broches, une configuration encore fréquente sur certains camping-cars plus anciens.
Une compatibilité large avec les vélos actuels
Sur le reste de la fiche technique, l’Epos ParkSecure reprend les arguments qui avaient fait le succès de la version originale. Les bras de fixation télescopiques permettent d’accrocher les vélos au cadre ou à la roue arrière, une flexibilité utile pour transporter aussi bien un vélo électrique qu’un modèle gravel ou équipé de garde-boue. La capacité de charge atteint 30 kg par vélo, ce qui couvre la plupart des VAE actuels, pour un total de 60 kg réparti sur les deux emplacements.
L’espacement de 25 cm entre les vélos limite les risques de contact, et les supports de roue extra-longs autorisent des empattements jusqu’à 1350 mm. Le porte-vélos reste pliable pour le rangement et inclinable pour l’accès au coffre ou à la porte arrière du fourgon, y compris avec les vélos montés, grâce à une pédale d’inclinaison.
À lire aussi : Osram lance LEDsBike, une gamme d’éclairages vélo haute performance pour sécuriser vos déplacements
Fiche pratique
- Nombre de vélos : 2
- Capacité de charge totale : 60 kg (30 kg max par vélo)
- Empattement maximal : 1350 mm
- Largeur de pneu max. : 3″ (jusqu’à 5″ avec accessoire)
- Connecteur requis : 13 broches (non compatible 7 broches)
- Poids du porte-vélos : 17,8 kg
- Prix : 1 499,95 €
Le produit est disponible en précommande sur le site de la marque, thule.com, avant une livraison annoncée dans les prochaines semaines.
