Le Kia PV5, utilitaire électrique lancé en 2025, inspire décidément les aménageurs. Après Alpincamper et Vantrack, c’est au tour du Britannique Wellhouse Leisure de présenter sa version, l’i-Camper, dévoilée fin octobre. Là où l’ID. California Cruise de Volkswagen fait l’impasse sur une partie de l’équipement pour rester électrique, l’i-Camper fait le choix inverse : deux lits doubles et une cuisine complète, dans un gabarit de 4,69 m, plus court qu’un California.
Deux lits doubles et une cuisine complète
L’i-Camper reprend la recette classique du van à toit relevable. Au rez-de-chaussée, la banquette arrière coulisse sur rails et se rabat à plat pour former un premier lit double. Le second se déplie sous le toit relevable, ce qui porte le total à quatre couchages.
La cuisine comprend deux plaques à induction, un évier avec pompe électrique et un réfrigérateur de 42 l. Un micro-ondes est proposé en option. Le tout fonctionne à l’électricité, sans gaz à bord.
Une batterie de cellule séparée
L’i-Camper repose sur la version à grande batterie du PV5 : 71,2 kWh et un moteur de 163 ch. Kia annonce jusqu’à 416 km d’autonomie selon la norme WLTP pour l’utilitaire de série, mais Wellhouse n’a pas précisé ce qu’il en reste une fois le mobilier et le toit relevable installés, qui alourdissent le véhicule. La recharge rapide de 10 à 80 % prend une trentaine de minutes.
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Bonne idée, les équipements de la cellule ne puisent pas dans la batterie de traction. Ils fonctionnent sur une batterie lithium auxiliaire, rechargée par un panneau solaire de 200 W. On peut ainsi camper sans réduire l’autonomie pour la route. Une pompe à chaleur, comprise dans le prix, assure le chauffage.
Moins cher qu’un Marco Polo, mais pas en France
Wellhouse annonce un prix de 63 000 £, soit environ 75 500 €. Face au Volkswagen ID-California, l’écart est faible puisque ce dernier est annoncé en Allemagne légèrement au-dessus des 60 000 €. En revanche, l’aménagement reste plus spartiate.
Il ne faut toutefois pas s’emballer : Wellhouse ne donne qu’un tarif britannique et ne parle pas de vente en France. Kia a de son côté confirmé deux camping-cars maison sur base PV5, le Light Camper et le Camper, sans date ni prix. Les camping-caristes français intéressés devront donc se tourner vers les aménageurs européens qui travaillent déjà sur cette base.
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Informations pratiques
- Modèle : Wellhouse Leisure i-Camper, sur Kia PV5 Cargo.
- Longueur : 4,69 m.
- Motorisation : électrique, 163 ch, batterie de 71,2 kWh (jusqu’à 416 km WLTP pour le PV5 de série).
- Couchages : 4 (deux lits doubles, dont un sous le toit relevable).
- Équipements : cuisine à induction, réfrigérateur de 42 l, micro-ondes en option, batterie lithium auxiliaire, panneau solaire de 200 W, pompe à chaleur.
- Prix : 63 000 £ au Royaume-Uni (environ 75 500 €).
- Disponibilité : pas de vente annoncée en France.
