Vidéo : découvrez le fourgon Innovan 600 de LMC

La marque allemande LMC a développé une série dédiée aux fourgons, baptisée Innovan. On y trouve notamment le séduisant 600.

  • LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
  • LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
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  • LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
  • LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
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LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)
LMC Innovan 600 © Camping-car Magazine (E. Montgobert)

Visionnez sans attendre la vidéo du fourgon LMC, l'Innovan 600 :

Le constructeur allemand LMC ne cesse de faire bouger ses lignes (de produits). En effet, après avoir stoppé la commercialisation des intégraux, la marque concentrait son offre sur des profilés... jusqu'à cette saison. Fort d'un marché en plein essor, LMC a tenu à développer une gamme spécifique composée de fourgons aménagés. Baptisée Innovan, cette série compte à l'heure actuelle trois modèles sur Fiat Ducato et, plus récemment, un véhicule sur Ford Transit. Nous avons choisi de vous présenter en vidéo l'Innovan 600 qui, par son implantation et son gabarit de 6 m de long, correspond aux fourgons les plus prisés sur ce marché.

© Camping-car Magazine (E. Montgobert)

Ainsi ce LMC adopte dans son habitacle un lit transversal arrière sur soute. Il profite d'un matelas de 157 x 197 cm reposant sur un sommier à lattes tripartites. Le pavillon est ceinturé de placards de rangements. La cuisine, logée à l'entrée, dévoile un ameublement de bonne dimensions et pourvu d'un bon niveau d'équipement à commencer par un frigo à double ouverture positionné en façade. La salle d'eau fait face à cette kitchenette. Ce poste sanitaire profite d'une baie pour l'aération et la luminosité. En partie avant, on retrouve le classique salon composé d'une banquette en L et des sièges du poste de conduite. Ce fourgon revendique une charge utile importante de 600 kg... malgré une homologation d'origine de PTAC de 3,3 tonnes. Il est commercialisé à partir de 48 930 € avec la motorisation 2.2 l de 140 ch.

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