Pilote, Rapido et Rimor ont développé leurs modèles de camping-car sans lit au plancher

Libérer de l'espace à l'arrière, offrir un plus grand salon, les constructeurs de camping-cars suivent la tendance des implantations sans lit au plancher pour offrir un habitacle plus vaste.

Pilote Atlas A656D

L’Atlas A656D est un profilé étroit (2,20 m) dont l’implantation s’inspire fortement de celle du best-seller de la marque, le P696D. Il s’en différencie par son ambiance, nouvelle et exclusive à la gamme Atlas. Il reçoit aussi un dressing ouvert innovant avec de multiples rangements. Le vaste salon est flanqué de longues banquettes latérales en vis-à-vis. Ce coin repas est surmonté d’un lit de pavillon de 140 x 200 cm. Il peut être converti, en option, en couchage d’appoint de 98 x 200 cm.

Prix : 84 900 €

  • L x l x h : 6,60 x 2,20 x 2,88 m
  • CG/Nuit : 4/2
  • PTAC/CU : 3 500/485 kg

Rapido 606F

Le 606F est le profilé sans lit au plancher tant attendu chez Rapido. En arrivant après les concurrents sur ce créneau, le constructeur mayennais devait trouver un moyen de se distinguer. Il y est parvenu en créant une salle d’eau bien différente des autres, avec un dressing original. Pour le reste, les occupants profitent d’un grand salon face-face, qui se transforme en chambre une fois le lit de pavillon de 150 x 195 cm abaissé.

Prix : 72 200 €

  • L x l x h : 6,69 x 2,35 x 2,90 m
  • CG/Nuit : 4/4
  • PTAC/CU : 3 500/545 kg

Rimor Evo 77 Plus

Ce profilé de moins de 7 m, sur Ford Transit, adopte un salon arrière qui peut accueillir cinq personnes. Etonnamment, il reçoît aussi une dînette en partie avant avec 2 places carte grise. Chaque salon est surmonté d’un lit de pavillon électrique qui permet d’offrir quatre couchages permanents. Cet Evo 77 Plus séduit également par son prix attractif : 64 077 € en motorisation 130 ch.

Prix : 64 077 €

  • L x l x h : 6,97 x 2,30 x 2,84 m
  • CG/Nuit : 5/5
  • PTAC/CU : 3 500 kg/n.c.

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