Ce mois-ci, le camping-car Laika Kosmo L105 fait l'objet de notre super essai. Pour mettre à l'épreuve ce camping-car vraiment atypique comme vous allez le découvrir, nous nous sommes rendus à l'usine du constructeur à San Casciano in Val di Pesa. Entre cyprès et routes blanches de crêtes, verdict sur ce profilé de moins de 6 mètres qui fait le pari audacieux de supprimer le lit permanent pour maximiser l'espace de vie.
Cette année, Laika a cherché à innover en apportant de la couleur aux carrosseries de certains modèles. Pour autant, le véhicule de l'essai n'a pas eu besoin d'apparats pour se distinguer. Dès le premier regard, la silhouette du Kosmo L105 surprend. Avec seulement 5,99 m de long et un porte-à-faux ultra-court de 1,20 m, il affiche une agilité proche d'un grand fourgon. Et c'est bien là l'un des ses forces. Basé sur le Fiat Ducato 140 ch, il s'est joué des routes sinueuses du Chianti avec une consommation maîtrisée de 9,8 l/100 km. Toutefois, l'originalité majeure se situe à l'arrière où Laika a opté pour un immense salon en U.
Baigné de lumière grâce à trois baies panoramiques, cet espace peut accueillir jusqu'à six convives. Si le confort à l'étape est royal, on notera toutefois que la banquette face route, dédiée aux passagers en voyage, se révèle trop raide pour les longs trajets. Côté nuit, le Kosmo L105 innove avec la présence en pavillon, de lits jumeaux de pavillon escamotables électriquement. Indépendants ou transformables en un couchage géant de 200 x 200 cm, ils offrent une modularité rare.
Pour la salle d'eau, le constructeur a retenu le système Vario : une paroi pivotante permet de passer d'un cabinet de toilette soigné à une douche isolée sans effort. La cuisine, bien que compacte, reste fonctionnelle avec un grand réfrigérateur de 137 l. Malgré des rangements un peu comptés et un accès à la soute étroite, ce Laika Kosmo L105 séduit par son ambiance premium et son audace. Proposé à partir de 80 752 €, il permet de proposer une alternative à ceux qui sont séduits par le fourgon pour le gabarit, mais garantit une isolation supérieure et surtout un agencement que l'on ne retrouve pas sur ce type de carrosserie.
