Avec le S614, Chausson nourrit de grandes ambitions auprès des primo-accédants et des familles. Positionné sur le segment entrée de gamme, ce profilé étroit bien équipé d’origine est logiquement affiché à un prix compétitif dans une intéressante finition First Line. Nous avons pris la direction de la Chartreuse et du Vercors pour tester ce modèle de la collection 2026 durant quelques jours.
Avec son inédit S614 First Line, le constructeur Chausson a décidé de commercialiser un profilé à un prix séduisant sans pour autant que cela porte atteinte à l'équipement. Fort de ce constat, nous avons décidé de le tester dans cette configuration d'entrée de gamme pour juger des prestations offertes par ce camping-car.
La capucine n’a pas dit son dernier mot. Avec la C514, Chausson prouve qu'elle peut être compacte, maniable et confortable. Ce modèle de 5,99 m embarque quatre couchages, une dînette spacieuse et une grande soute. Elle est disponible dès 59 990 €.
Les ElectriX de Chausson et Challenger, avec leur motorisation bi-mode thermique/électrique, marquent une étape importante dans l’évolution technologique des camping-cars. Nous avons pu prendre le volant d’un de ces deux OVNI pour juger de la pertinence de la solution apportée par Trigano VDL. Verdict !
Avec son Chausson ElectriX, Chausson vient de franchir un pas sérieux dans le camping-car du futur puisque ce profilé est le premier modèle commercialisé pouvant fonctionner en 100% électrique sans renier le moteur diesel.
Avec son inédit S695, Chausson a trouvé l'astucieux moyen de disposer d'un lit à la française sans renier sur la présence d'une grande soute garage. Un profilé unique en son genre que nous avons eu la chance de tester sur une semaine.
La marque ardéchoise promet encore du choix en 2025. En effet, Chausson se positionne en marque généraliste, inscrivant toutes les familles de camping-car à son catalogue, jusqu’aux capucines et intégraux qui son réintégrés.
Chausson a décidé de surprendre le public du SVDL en dévoilant le premier camping-car à moteurs thermique mais surtout électrique du marché.
Les capucines reviennent ! Chausson dévoile trois nouveaux camping-cars de ce type pour 2025. Confort, espace et innovation sont au rendez-vous ! Nous avons essayé le C656 First Line.
On pensait le secteur du camping-car aseptisé. C'est bien mal connaître Chausson et Challenger qui viennent de lancer un modèle inédit... à décliner selon les modes de vie.
Historiquement, le constructeur Chausson a été l'un des premiers à développer une implantation sans lit permanent et avec le succès qu'on lui connaît. Depuis, d'autres modèles ont garni les rangs.
Pour certains constructeurs, se passer de lit permanent permet d'optimiser de manière intéressante, l'habitacle d'une cellule. Sur ce registre, les marques soeurs Chausson et Challenger l'ont parfaitement compris.
Chausson aborde la saison 2024 sur les chapeaux de roues. La marque étoffe sa gamme X avec un modèle novateur. Camping-Car Magazine a pu essayer le X650.
Le moins que l’on puisse dire du catalogue de Chausson, c’est qu’il y a du neuf ! Après une saison 2023 où la collection avait été réduite drastiquement, un vent de nouveautés donne une bouffée d’air frais… qui fait du bien !
Cette saison, Chausson crée une nouvelle fois la surprise avec le X650. Outre le fait que ce véhicule marque le retour de l'atypique gamme X, il apporte surtout une implantation unique sur le marché, avec des nombreuses innovations.
L'ardéchois Chausson attaque la collection 2024 avec le retour de sa série X, étoffée d'une implantation inédite et surtout unique sur le marché du camping-car.
Le 788 Titanium Ultimate chez Chausson est le camping-car qui réunit le plus de tendances fortes du marché. Découvrez-le en vidéo.
En conservant le V594 dans son offre, Chausson s’appuie sur un agencement classique, maîtrisé et surtout… éprouvé. Visite du fourgon avec un beau toit-relevable.
Cette implantation très prisée sur le marché est celle dite "sans lit au plancher". Le couchage a simplement pris de la hauteur. Invisible en journée, il laisse ainsi de la place à un grand salon. Cette astuce permet de contenir le gabarit des véhicules. Au point parfois de concurrencer les fourgons aménagés. Zoom sur 3 profilés dont le lit de pavillon est le seul couchage permanent.
La gamme S de Chausson proposait un beau compromis entre fourgon et profilé compact. En dotant cette série d’une finition Sport Line, au look flatteur et aux subtils détails, la marque franchit un nouveau cap. Direction l’Ardèche, où nous avons poussé ce profilé dans ses retranchements.