« J’ai voulu faire de ma passion mon métier et proposer une alternative à ce que l’on retrouve dans l’industrie », confie Cyril Balout, cofondateur de l’aménageur Geovan. Basée à Gelos, à proximité de Pau dans les Pyrénées-Atlantiques, l’entreprise a vu le jour fin 2020. Avec sa compagne Aline Balout, ils développent des aménagements de vans pensés pour deux à quatre personnes.
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Le déclic : un voyage en Nouvelle-Zélande
Elle est issue du milieu médical, lui du commerce. « Nous avons voyagé plusieurs mois en Nouvelle-Zélande avec un van que nous avions aménagé nous-mêmes, se souvient l’entrepreneur. À notre retour, j’ai travaillé chez un aménageur. Cela m’a permis de me former, mais je faisais surtout de la pose d’accessoires sur des aménagements assez basiques et d’entrée de gamme ». Une expérience qui lui donne envie d’aller plus loin et de lancer sa propre structure.
Le nom Geovan reflète cette idée de mobilité et de liberté. « Le véhicule permet d’aller partout », résume-t-il. Contrairement à d’autres acteurs du secteur, l’entreprise ne propose pas de sur-mesure pur, mais s’appuie sur trois bases d’aménagement modulables. Spécialisée dans le van, elle travaille sur la majorité des porteurs du marché. « Le marché a ralenti ces dernières années. Le sur-mesure demande des budgets importants, alors nous avons préféré proposer des solutions accessibles, que l’on peut faire évoluer selon les besoins. Certains clients souhaitent par exemple modifier la taille du réfrigérateur ou du couchage ».
Entre robustesse et esthétique
Dans ses réalisations, Geovan mise sur un équilibre entre robustesse et esthétique. Contreplaqué stratifié léger, bambou, feutrine ou vaigrage pour les habillages : les matériaux sont sélectionnés avec soin. L’isolation repose sur de l’Armaflex et de la laine issue de textiles recyclés. L’entreprise privilégie également des fournisseurs français, notamment pour les banquettes et les toits relevables, avec des partenaires comme Scopema ou SCA.
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Cette approche s’inscrit dans une démarche globale. Chaque année, Geovan reverse une partie de son chiffre d’affaires à une association engagée dans la reforestation et le soutien aux peuples autochtones, nommée Arutam. « On est aussi attentifs à l’impact de nos voyages. On sensibilise nos clients aux bonnes pratiques pour préserver les lieux où ils séjournent », ajoute Cyril Balout.
Une activité de loueur
À ses débuts, l’entreprise proposait aussi de la location. « L’idée était de diversifier l’activité et de permettre aux clients de tester avant d’acheter. Mais on s’est vite rendu compte qu’ils savaient ce qu’ils cherchaient ». L’activité a donc été arrêtée en 2026.
Aujourd’hui, Geovan s’adresse à une clientèle nationale, avec des prestations comprises en moyenne entre 10 000 et 15 000 €. Certains projets peuvent toutefois dépasser ce budget, notamment sur des vans longs équipés de toits relevables et de banquettes spécifiques. Chaque aménagement nécessite environ un mois de travail, ce qui permet à l’entreprise de livrer une vingtaine de véhicules par an.
Pour la suite, le couple envisage d’élargir son offre vers le fourgon. Une évolution logique, même si Geovan a déjà réalisé ponctuellement quelques projets sur ce type de véhicules.
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