Comme beaucoup, Dreamer s’est tourné vers Ford pour développer sa nouveauté. Le D51 repose donc sur la carrosserie de 5,98 m du Transit et est livré d’office avec la motorisation de 130 ch
Ce constructeur de camping-cars allemands, au nom très italien, est apprécié pour la qualité et l’originalité de sa production. La Strada a effectué peu de changements dans sa collection 2023.
Fourgon, profilé, les deux ? Telle est la volonté de Chausson qui a développé un véhicule hybride pour répondre à une demande la plus large possible.
C’est à Auxerre, dans l’Yonne, que la branche “historique” de Stylevan continue de concevoir des vans de manière artisanale, sous la dénomination Origin. Au sein de ce catalogue constitué d’implantations classiques (Boréal) ou atypiques (l’Austral avec douche à l’arrière), l’on trouve l’Equinox. Ce petit camping-car a la particularité d’offrir un lit permanent à l’arrière.
L’an passé, l’intégral I447 chez Carado arborait un nouveau design avant, un look remanié pour plus de modernité. Pour cette collection 2023, pas de raison de bouleverser les codes esthétiques.
Si les modèles thermiques de vans sont conservés à l’identique, l’avenir de Vanline pourrait rapidement s’étendre à l’électrique avec un modèle zéro émission, déjà proposé chez nos voisins d’outre-Rhin.
Adria revient cette saison avec une implantation inédite en matière de fourgons, répondant à une tendance forte. Mais au-delà, le constructeur slovène dévoile son nouveau fleuron : un intégral en série inédite SuperSonic.
En 2023, l’exceptionnel Hymer Venture S poursuit sa tournée afin que le grand public puisse venir l’admirer. Trois dates sont d’ores et déjà annoncées en ce début d’année.
Le 696F fait partie des profilés incontournables de Rapido, par une implantation parfaitement maîtrisée, au fil des saisons. L’objectif étant de répondre à la demande en collant aux tendances, en apportant des évolutions esthétiques et fonctionnelles sur l’un de ses best-sellers.
Ultime nouveauté exposée pour la première fois au dernier Salon du Bourget, le camping-car P600 d’Autostar est une aussi grande surprise que sa longueur est courte.
Bien qu’appartenant au groupe allemand Erwin Hymer, Laika conserve son esprit italien, notamment en termes de design. Pour exemple, une nouvelle et séduisante implantation qui fait son entrée sur le marché du fourgon.
Lando fait toujours confiance au Ford Transit Custom pour ses aménagements mais s’apprête à diversifier sa gamme avec le retour du Peugeot Expert.
Acteur historique du secteur des véhicules de loisirs, Volkswagen est une des marques les plus appréciées du marché. Le California et le Grand California sont des modèles qui rencontrent un grand succès.
Parce qu’on ne change pas une équipe qui gagne, le fabricant vendéen reconduit nombre de ses modèles existants, allant même jusqu’à ressortir son fameux profilé, le Magister 70 LD.
L’époque que nous traversons est marquée par une inflation inattendue provoquée par la pénurie de matières premières et de composants électroniques, mais également par la crise de l’énergie. Tous les secteurs sont touchés par les augmentations de prix. Celui du camping-car n’y échappe pas. Si bien que l’on peut s’interroger s’il existe encore des modèles premiers prix ? Coup d'œil sur Carado.
Le Dreamer D55 UP Black Addict fait figure d’ovni. Il est en effet l’unique modèle de moins de 6 m à être équipé d’une douche indépendante et d’un toit relevable, à un prix attractif.
Font Vendôme présentait deux modèles inédits sur Ford. Le premier, l’Autocamper Max (60 013 €), est un van à toit relevable.
En série X-Edition, le K630 J se pare d’un maximum d’équipements !
Du jeudi 27 octobre au lundi 1er novembre, le salon du véhicule de loisirs d’Angers se tiendra au Parc des Expositions de la ville pour une 23e édition.
Invité de dernière minute au SVDL, le P680 LJ-FD sur Ford Tansit a clairement fait sensation au milieu d’un stand Autostar en majorité fourni en porteur Fiat.