Jackpot pour l’Etat avec les voitures-radar privatisées : près de 200 000 € par an et par véhicule

D’après la Ligue de Défense des Conducteurs, chaque voiture-radar privatisée rapporterait 194 000 euros par an. Un bénéfice exponentiel par rapport à celles conduites par les forces de l’ordre…

Engagée dans la lutte contre la répression routière, la Ligue de Défense des Conducteurs vient de communiquer des chiffres qui font froid dans le dos : chaque voiture-radar privatisée rapporterait 194 000 € par an à l’Etat. Pour avancer ces données, la Ligue a pris en compte les éléments communiqués par le ministère de l’Intérieur pour 2019 (voir détail ici) et en a conclu que chaque voiture-radar conduite par un chauffeur privé dresse 2,09 PV par heure pour une utilisation moyenne de 5 h 30 par jour, générant ainsi, en considérant une amende de 62,50 € (moyenne calculée en fonction du résultat des contrôles automatisés de 2019), un chiffre d’affaires de 262 200 € par an quand la même, utilisée par les forces de l’ordre, rapporte 20 fois moins (12 600 €) !

Des coûts d’exploitation ridicules au regard des recettes

Bien sûr, il faut prendre en compte les coûts d’utilisation de la fameuse voiture-radar. La Ligue de Défense des Conducteurs s’est donc également attelée à ce calcul (hors achat du véhicule) en prenant pour base une Ford Focus 1.5 EcoBlue 120 ch automatique (modèle qui fait partie du parc). En comptant le carburant (11 100 €/an), la cotisation d’assurance annuelle (500 €) ainsi que les différents postes d’entretien (véhicule : 1 200 €, matériel de mesure : 18 000 €) et le salaire du chauffeur (37 400 €), le total atteint « seulement » 68 200 €. Une fois cette somme déduite du chiffre d’affaires, il reste un joli pécule de 194 000 € par véhicule ! Pour rappel, le parc devrait compter pas moins de 450 voitures-radars à terme, ce qui laisse entrevoir un pactole de 118 millions d’euros par an…

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