Sur le marché du camping-car, une marque allemande emploie un slogan marketing revendiquant qu’elle est “L’ami de la famille”. Mais d’autres constructeurs se préoccupent également de ce programme parental. C’est le cas d’Itineo qui s’est concentrée sur l’usage en famille en proposant des modèles capables de recevoir cinq à six personnes à bord. Et ce depuis plusieurs saisons. Nous avons donc passé au tamis de notre super test, le SBD 700 de la série Famili. Cette dernière compte trois intégraux dont deux longs (7,42 m) et un, celui de notre essai, qui mesure moins de 7 mètres.
Premier constat, cette longueur “réduite” permet de glaner de nombreux kilos de charge utile. Ce qui n’est pas pour déplaire aux utilisateurs qui voyagent en nombre. Mais surtout, cette faible masse permet à Itineo d’homologuer son véhicule en six places carte grise. Car tel est l’objectif du constructeur pour ce camping-car : pouvoir y accueillir six personnes pendant les phases de roulage, mais aussi à l’étape.
Sur le marché, ne cherchez pas d’autres intégraux capables de réaliser cet exploit, l’Itineo SBD 700 est le seul à offrir cette particularité. Chez les marques concurrentes, on ne trouve que des capucines – ou de rares profilés – aptes à rivaliser. Avec le SBD 700, Itineo frappe donc fort. Long de 6,99 m, large de 2,34 m et haut de 2,94 m, cet intégral séduit par son espace.
Au bonheur des enfants
Les adultes sont séduits par sa fonctionnalité et les enfants par les zones intimistes qui leur sont dédiées, autrement dit la chambre arrière avec deux couchettes transversales superposées. Ces lits sont de mêmes dimensions (83 x 212 cm). Quant au tirant d’air, il est de 82 cm pour le couchage supérieur et 58 cm pour celui du bas. Des baies et des liseuses apportent de la luminosité aux occupants. A l’usage, ces sphères indépendantes se révèlent agréables, de jour comme de nuit.
Précisons par ailleurs que la couchette basse se relève (après avoir ôté les deux mousses du matelas) afin d’augmenter le volume de la soute qu’elle surmonte. Ladite soute se transforme en garage à vélos avec une hauteur de 133 cm (vs 42 cm au mini) sur toute la largeur de la cellule. Cet espace de rangement est accessible par deux portillons extérieurs. Attention toutefois : celui côté gauche est en option.
La chambre des enfants est précédée d’une salle d’eau qui comprend le cabinet de toilette et la douche, séparés par des portes à battants. Elle se montre spacieuse et agréable, et le passage de roue a peu d’emprise sur le receveur au plancher qui est quasiment plat. Le cabinet de toilette fait face à un grand dressing constitué de deux parties : sur la moitié droite, loge une vaste penderie et, sur la gauche, une lingère comportant plusieurs étagères. La porte de ce cabinet sert aussi de cloison pour créer un vaste vestiaire entre la chambre des enfants et la partie jour.
Pour se coucher, c’est à l’avant du véhicule que les parents doivent se rendre. Le lit de cabine de 137 x 192 cm, se trouve en effet au-dessus du poste de conduite. Il s’abaisse rapidement et facilement. Une fois mis en place, il est encore possible d’utiliser une grande partie du salon. Pratique. Enfin, pour bénéficier de six places nuit, il y a obligation de convertir la dînette en couchage. Et constituer le puzzle de coussins réclame un peu de réflexion. Une fois qu’on y est parvenu, on obtient un lit de 137 x 217 cm au confort quelque peu spartiate.
Découvrez en vidéo ce SBD700 :
Confort et sécurité sur route
Heureusement, l’usage diurne du salon s’avère des plus agréables. On profite d’une banquette en L, d’un sofa latéral et des sièges de cabine sur embase pivotante. Le plateau de table (108 x 94 cm) se rabat par moitié pour augmenter la largeur du couloir de circulation. On ne boude pas non plus notre plaisir à évoluer dans l’habitacle dont la modernité est générée par le mobilier Urban qui se combine harmonieusement à la sellerie Macadamia, très élégante, mais accessible en option…
Durant les phases de roulage, sur les six passagers autorisés à être présents à bord, cinq personnes sont assises face à la route, la sixième se trouvera quant à elle assise de dos. Une large majorité pourra profiter du paysage durant le voyage. Notre essai nous a conduits dans le golfe du Morbihan, un site majestueux qu’il est facile de découvrir en camping-car hors saison. Au cours de ce périple de 750 km, qui nous a fait emprunter des routes nationales et des départementales, notre consommation moyenne de carburant s’est établie à 10,6 l/100 km avec le moteur 140 ch. Nous avons hélas regretté que le confort routier ne soit pas plus élevé. Contraints d’accepter quelques défauts bien présents : des bruits ambiants trop présents, des reprises qui manquent de mordant, un réservoir de 60 l qui oblige à des arrêts fréquents à la pompe.
Depuis sa création il y a une vingtaine d’années, Itineo a toujours cherché à créer des intégraux bon marché. Le SBD 700, proposé à 76 600 € sans option, ne déroge pas à cette règle. Il est toutefois difficile, voire impossible, de se passer du pack Life qui rajoute 1 390 € à la facture. Ce pack comprend plusieurs éléments essentiels, comme la porte cellule 2 points avec baie, la moustiquaire ou encore le marchepied électrique. Il faut ajouter à cela les pneus 4 saisons et la station multimédia avec écran tactile de 6,2 pouces associé à la caméra de recul. Ces accessoires supplémentaires augmentent néanmoins encore un peu le prix. D’une manière générale, le SBD 700 de la série Famili dévoile une ambiance générale flatteuse, même si quelques finitions mériteraient d’être un peu plus soignées. Mais ce qu’il faut surtout retenir de ce camping-car, c’est qu’il est le seul intégral à pouvoir accueillir une famille nombreuse à un prix abordable. Deux arguments qui comptent !
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