Prix compétitif et gabarit simple à prendre en main : pourquoi le camping-car intégral Itinéo CM660 plaît-il autant ?

Fort de jolis commentaires depuis son arrivée sur les routes il y a quelques années, l'Itinéo CM 660 est un intégral intéressant à prendre en compte puisqu'il se démarque de plusieurs façons. Sa longueur ne dépasse par exemple pas 6,61 m pendant que son prix d'achat dépasse à peine les 70 000 €, ce qui en fait l'un des mieux placés du marché.

C'est l'un des modèles phares de la gamme Itinéo. Présent au catalogue depuis maintenant plusieurs années, le CM 660 a en effet rapidement su trouver son public. Et la réussite de cet intégral d'un genre unique ne cesse d'ailleurs de se confirmer saison après saison. Mais pourquoi ce véhicule plaît-il autant ? Et surtout, sur quels points s'appuie-t-il pour séduire les utilisateurs de camping-cars, qu'ils soient chevronnés ou primo-accédants ? C'est à ces questions pour le moins importantes que la rédaction de Camping-Car Magazine a décidé de répondre !

Les chiffres : voilà sans doute l'un des premiers éléments pour expliquer les bonnes ventes entourant le CM 660. Depuis sa mise en route, l'intégral s'appuie en effet sur un placement tarifaire qui en fait l'un des plus abordables du segment, un crédo que le constructeur mayennais a fait sien depuis bien longtemps, avec la volonté de proposer des véhicules bien exécutés à des "prix maîtrisés". Le CM 660 se niche ainsi juste au-dessus de la barre des 70 000 €, à 72 710 € précisément.

Un gabarit pratiquement passe partout pour un camping-car intégral

Mais un autre chiffe peut aussi expliquer la réussite de ce véhicule : 6,61, à savoir sa longueur, un gabarit finalement peu commun dans la grande et parfois imposante famille des intégraux. Et c'est d'ailleurs sans doute là que réside l'un des principaux tours de force de Itinéo : rendre ce véhicule aussi bien intéressant à des camping-caristes chevronnés qu'à des primo-accédants, qui pourront en prendre la mesure facilement, puisqu'il n'est finalement à peine plus long qu'un fourgon de 6,36 mètres, avec de plus un porte à faux facile à appréhender.

Le tout en s'appuyant sur les qualités et l'espace à bord propres à un intégral : le meilleur des deux mondes, en quelque sorte. D'autant que l'implantation du CM 660, développée sur la base du Peugeot Boxer dans une largeur d'un peu moins de 2,20 mètres, se montre agréable à l'usage. Une banquette face route avec une extension en L compose par exemple le salon, auquel il convient évidemment d'ajouter les deux sièges pivotants de la cabine.

Alors que la cuisine, avec un réchaud deux feux et un réfrigérateur de 128 L, prend place à l'entrée du véhicule, juste en face d'une salle d'eau faisant confiance à une paroi pivotante, dans le but de bénéficier d'une meilleure optimisation des espaces. L'arrière du véhicule est pour sa part consacré à une chambre faisant la part belle à un lit central de 140 x 190 cm, dont une option réside dans la possibilité d'ajouter huit centimètres supplémentaires en tête de lit. Pendant qu'un deuxième couchage prend place au niveau du salon le soir venu, grâce à un lit de cabine escamotable de 140 x 188 cm. De quoi envisager une utilisation familiale. Rien de plus normal pour un véhicule faisant finalement partie de la gamme "Famili Compact" du constructeur mayennais !

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