Après avoir sérieusement revu son catalogue 2026, la marque allemande Bürstner a décidé pour ce nouveau millésime d’étoffer ses séries existantes. Logique ! Ainsi, les fourgons B66 enregistrent l’arrivée de nouvelles implantations. Idem pour le fourgon Premium Habiton sur Mercedes Sprinter qui propose un agencement ingénieux mais plus conventionnel que le premier véhicule présenté. Et du côté des camping-cars cellules ? La gamme de profilés Signature poursuit son développement en déclinant désormais les plans existants du Fiat Ducato SFT sur Mercedes Sprinter. Bürstner s’appuie donc sur quatre véhicules : les SMT 7.4 et 7.5 doté d’un lit central et respectivement sans et avec lit de pavillon, ainsi que les SMT 7.0 et 7.1 intégrant des lits jumeaux sans et avec lit de pavillon. D’après le constructeur, « le SMT associe l’excellence technique de la marque à l’étoile au sens unique du design du constructeur franco-allemand, pour redéfinir les codes du camping-car d’exception ».
Le SMT 7.0 présenté ici affiche une longueur de 7,35 m, une largeur de 2,27 m et une hauteur de 2,80 m. Il serait bien difficile de ne pas louer l’effort de design de ce profilé qui arbore une ligne fluide et moderne. Et que dire de sa partie arrière avec ses feux de signalisation qui lui confèrent une véritable identité.
Dans l’habitacle, ce Signature se distingue par bons nombres d’innovations où les espaces ne sont jamais réellement figés. En quelques secondes, la banquette brevetée pivote à 90 ° pour se décoller de la paroi et se placer face à la route. Elle permet ainsi d’offrir deux places supplémentaires dans le sens de la marche. Une transformation discrète, mais qui change sensiblement la vie à bord en usage routier notamment.
La cuisine cultive elle aussi le sens du détail, avec un plan de travail extensible et une étagère électrique à hauteur variable. Le réfrigérateur peut, en option, recevoir un compartiment congélateur. Mais c’est surtout la liberté de personnalisation qui distingue cet intérieur : décors, boiseries, parois et même ambiance extérieure peuvent être combinés pour composer un véhicule véritablement à son image.
Et lorsque vient le moment de passer à la douche, l’agencement révèle une autre de ses astuces. Grâce au système de salle d’eau, lui aussi relevant d’un brevet. Grâce à la paroi coulissante, lavabo et WC s’effacent pour dégager un espace entièrement consacré à la douche. Un jeu de transformations qui optimise grandement l’espace octroyé.
Ce SMT 7.0 se veut le moins cher de la série avec un tarif de base à partir de 96 090 €. Son prix intègre d’origine la motorisation de 150 ch couplée à la boîte automatique 9G-Tronic. On retrouve également dans la dotation standard, le combiné multimédia MBUX, la caméra de recul, une batterie Lithium de 15 Ah… Si le chauffage Combi 6 est prévu de base, Bürstner prévoit en option la possibilité de monter le Truma 6E ou DE ainsi que l’Alde ou l’Alde Diesel. A noter qu’un pack Free-Gas est aussi disponible au catalogue des options. Il prévoit notamment la présence d’une plaque 2 feux à induction, de deux batteries Lithium de 540 Ah chacune, de deux panneaux solaires de 110 W, d’un convertisseur de 3600 W. Bürstner apporte ainsi une solution fiable à tous ceux qui souhaitent s’affranchir totalement du gaz et gagner encore en indépendance, le coffre à gaz servant pour le coup de rangement supplémentaire.
