Certains aménageurs français imaginaient le présenter dans leur gamme dans un avenir plus ou moins proche, en fonction de l'évolution des réglementations. Mais, c'est bien d'un atelier néerlandais qu'est sorti le premier van 100% électrique destiné aux loisirs.
Si le e-Fixxter ne sera pas produit en très grande série, vu son tarif élitiste, il ne s'agit pourtant pas d'un simple concept-van de salon, mais bien d'un modèle destiné à voyager sur nos routes.
Afin de répondre aux exigences de qualité les plus élevées, il est produit aux Pays-Bas par la société VDL, constructeur d'autocars et de bus urbains électriques, en association avec le spécialiste du van aménagé Camperfixx.
Ce modèle utilise comme base le Peugeot e-Expert, le dernier utilitaire léger proposé par le groupe Stellantis. Ce jumeau des Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro-e ou Toyota Proace Electric, affiche une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple de 260 Nm, pour une autonomie potentielle de plus de 300 km -avant de refaire le plein d'électrons à une borne de recharge. En fonction de sa capacité, celle-ci peut prendre de 45 minutes à 12 heures.
Pour offrir le meilleur confort possible, c'est sur la version XXL de l'Expert que le premier aménagement a été effectué dans le but de tester la validité du concept. Ainsi, la longueur du toit relevable dissimulant un couchage supérieur pour deux adultes (200 x 135 cm) a été adaptée à ce gabarit plus important de 5,31 m. Toutefois, le fabricant proposera aussi une déclinaison classique sur le châssis standard de 4,96 m, prisé en versions thermiques par les marques françaises Campérêve, MCC et Stylevan. Seules ces deux carrosseries sont prévues car elles offrent la plus forte capacité en batteries avec 75 kWh.
L'implantation se montre traditionnelle avec une assise arrière (homologuée pour 2 ou 3 passagers au choix), convertible en lit biplace (200 x 113 cm), avec un généreux meuble placé sur le flanc gauche. Celui-ci intègre évier, réchaud, réfrigérateur et pas mal de rangements selon le châssis. L'aménagement comprenant l’isolation de l’habitacle, l’installation du toit relevable manuellement, la banquette transformable, le mobilier et les circuits d'eau et d'électricité revient entre 21 250 € (châssis standard) et 21 450 € (châssis long). En option (870 €), la batterie de servitude peut être rechargée par un panneau solaire collé sur le toit.
Si pour l'heure aucune importation dans l'Hexagone n'est envisagée, le e-Fixxter sera commercialisé à partir de cet été sur son marché local.
Tarif (avec chargeur rapide et câble d'alimentation) : à partir de 74 995 €
Infos : www.fixxter.nl
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