Essai et Vidéo : Hymer CV CrossOver, le baroudeur de l'extrême

Avec son CrossOver, l'aménageur de fourgons Hymer Camper Vans s'attaque à l'univers du tout-terrain avec un modèle utilisant le Mercedes Sprinter avec transmission intégrale.

  • Hymer CV Crossover © Camping-car Magazine (L. Lacoste)
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Découvrez sans attendre l'essai en vidéo de l'Hymer Grand Canyon S CrossOver :

En regardant ce fourgon Hymer Camper Vans, il est impossible de ne pas distinguer l'aspect baroudeur de ce véhicule baptisé d'ailleurs CrossOver. Look agressif, décoration de carrosserie flashy, garde au sol relevée, pneumatiques "all-road"... ce véhicule annonce clairement l'envie d'en découdre hors de sentiers battus. Ce CrossOver est pourvu de la nouvelle motorisation 4 cylindres du Mercedes Sprinter avec une puissance de 190 ch. Le confort de conduite est accentué par la présence d'une boîte automatique 9G-Tronic.

© Camping-car Magazine (L. Lacoste)

Mais au-delà de cet aspect baroudeur, ce fourgon reste un véhicule agréable à l'étape. Il s'appuie sur l'agencement connu et maitrisé du Grand Canyon S. Ainsi, sur une longueur de 5,93 m, on retrouve un classique lit transversal sur soute de 135 x 190 cm, une longueur de matelas rendue possible grâce aux extensions de carrosserie dans les parois. En partie avant, le salon peut accueillir jusqu'à 4 personnes. Il se compose d'une banquette face route pour deux et des sièges pivotant du poste de conduite et d'une table sans pied. La surface est peut-être un peu petite pour un usage avec 4 convives.

© Camping-car Magazine (L. Lacoste)

La cuisine est logée à l'entrée du véhicule. Outre des courbes agréables du mobilier, elle propose un équipement complet avec réchaud 2 feux, cuve inox et bien évidemment un frigo de 90 l à compression, faisant d'ailleurs office de séparation avec la chambre. Face à la cuisine, la salle d'eau avec douche, WC et lavabo rabattable. A noter que cet espace profite d'une baie opaque. Pour prétendre conduire le véhicule de l'essai, il faudra tout de même disposer du permis PL puisqu'il est homologué avec un PTAC de 3,88 tonnes, et surtout il faudra débourser 111 200 €. Il est toutefois possible d'opter pour une homologation en 3,5 t de PTAC à condition de se passer de deux places carte grise.

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