Chez le constructeur Hymer, les cellules sont réalisées avec des panneaux sandwich dépourvus d’ossature et isolés par de la mousse de polyuréthane, injectée sous vide entre les revêtements extérieur (feuille d’aluminium) et intérieur (contreplaqué). Le B-MasterLine i 780 profite donc de cette technique. Il repose sur un châssis SuperLightChassis (SLC), également fabriqué par Hymer. Cette base présente plusieurs avantages : légèreté pour augmenter la charge utile, voie arrière élargie pour une meilleure tenue de route, et surbaissée pour créer un double-plancher…
Comme toujours, l’aménagement est soigné, le mobilier de très bonne qualité et l’ambiance sobre et consensuelle. Les occupants disposent de grands lits jumeaux sur garage.
Le salon est assez vaste pour accueillir six convives. Il se compose d'une banquette avec un retour en L, d'un petit sofa latéral et des sièges pivotants de la cabine. D'une manière générale, la luminosité sur ce poste est bonne grâce aux nombreuses baies latérales et au surface vitrée du poste de conduite. Ce dernier d'ailleurs est surmonté d'un lit de cabine prévu pour deux personnes.
La salle d’eau en deux parties est bien faite. On trouve en effet un cabinet de toilette totalement indépendant de la cabine de douche. En revanche, il est possible si besoin de réunir ces deux espaces en un seul afin de profiter de ce poste sur toute la largeur du véhicule. Côté mécanique, le moteur Mercedes se montre d’autant plus agréable qu’il est associé à une boîte automatique à 9 rapports performante.
L'AVIS DE CCMAG
- Les points positifs : Construction de grande qualité // Confort absolu // Qualité des équipements.
- Les points négatifs : Le prix, évidemment ! // Autonomie en eau au roulage (20 l) alors que la charge utile atteint presque la tonne.
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