La partie salon est sans doute la plus contrainte du 890 F car la recherche de compacité est obtenue par le relatif sacrifice de l’espace dînette où on a bien de la peine à positionner la table. Durant le repas notamment, il faut la faire pivoter à c
La légende Elnagh mérite de renaître avec cet intégral Magnum. Pourvu d’un merveilleux salon et d’une vaste cuisine très bien équipée, le 81 offre tout le standing que peut souhaiter un camping-cariste. Seul bémol côté équipements, la climatisation
Dans son n°249, Camping-Car Magazine a testé pour vous le nouveau C1.
Dethleffs a profité du salon de Stuttgart pour présenter son T 6801-4 sous forme de série limitée.
Le catalogue Chausson compte trois intégraux, tous au même prix, de même longueur et sur la même base. Tous trois partagent une identique configuration de salon, spacieuse et agréable à vivre. Les sièges de cabine, pivotants et réglables en hauteur,
Résolument luxueux avec son encastrement de lit escamotable et ses somptueux équipements, le Kreos 3008 s’adresse aux adeptes du confort mais pas du gigantisme. Comme finalement, le lit en long est en passe de redevenir la deuxième implantation préf
Découvrez la nouvelle édition de ce précieux ouvrage pour partir au Maroc en camping-car
Pour protéger votre véhicule, CODA System propose des serrures renforcées en complément de celles d'origine.
Le nouvel intégral 866F à lits jumeaux vient enrichir la gamme Rapido !
Ce modèle de moins de 6,00 m de long est organisé comme un fourgon – segment qu’il vient taquiner. Certes, le I 60 LG est un peu plus cher qu’un véhicule tôlé, mais il assure plus d’aisance à ses propriétaires. Les sièges de cabine tournent sans ob
Avec ce H 738 GLC, le spécialiste italien du camping-car haut de gamme fait une incursion remarquée sur le segment de l’intégral “économique”. Le modèle produit est relativement cubique, mais élégant et son standing de haut niveau. On remarquera la d
Camping-Car Magazine fait le tour des modèles avec lit central… dès 41 520 €
Logicom intègre la mise à jour gratuite à vie de la cartographie sur son nouveau GPS Mappy ultiX575 CAMP.
Aussitôt né, aussitôt adopté par les camping-caristes, qui ont littéralement craqué pour cette version raccourcie de l’intégral Florium Wincester. S’il reste en catégorie poids lourd (appréciez la charge utile de 490 kg en présence d’une réserve d’ea
Ce spécialiste du camping-car intègre deux nouveaux points de vente en Midi-Pyrénées
Cette nouvelle interface intelligente Truma gère la production d’énergie par pile à combustible.
Eura Mobil présentera son Profila T 720 EB lors du prochain salon de Stuttgart
Suivez ce guide pour toutes vos escapades en camping-car à travers la France
Du 12 au 20 janvier, le CMT de Stuttgart accueillera encore plus de nouveaux camping-cars
Après l’effet “toujours plus grand” – induit par la demande d’amples lits centraux, épaulés par des modules de toilettes séparant douche et wc, et, tant qu’à faire, assortis de vastes maxi-salon – la nécessité de faire court, pour mieux stationner, o
Le programme génétique des Globebus est de favoriser le sens de l’impromptu. Voyages courts, destinations week-end décidées le vendredi soir, nous voilà ! Et puis, si le plaisir doit durer la semaine au gré de ses envies d’escapades, tant mieux. Le s
La 14e Fête européenne du camping-car sera de retour à Vichy, en mai 2013, avec des inédits
Les 25 ans de Knaus dans le camping-car seront célébrés en 2013
La marque allemande fête ses 30 ans de collaboration avec Fiat en suréquipant ses camping-cars.
La marque italienne présente une gamme étoffée correspondant parfaitement à toutes les demandes. Mais le T-Line XLS s’empare aisément du statut de superstar. Cela n’est pas étonnant en regard des atouts de ce profilé : prix, implantation et look lui
Bien que best-seller, le Chic C-Line 5.0 améliore encore sa copie. Un éclairage 100 % à leds illumine le salon dont le plancher reçoit la déco Virginia de style nautique. De grands efforts ont été également réalisés pour augmenter le plaisir au volan
Les distributeurs du réseau Ypo Camp vous donnent rendez-vous dès janvier 2013.
Rapido applique à ses profilés 7 dF la même recette que celle employée pour les intégraux de la série 9 dF. Pour réduire le coût de production, les 7 dF dont fait partie le 791, n’est pas construit sur base Alko mais sur châssis-cabine. La cellule pr
La qualité de construction d’un camping-car ne se juge pas toujours au premier coup d’œil. Il est souvent nécessaire d’observer les moindres détails, révélateurs d’un haut niveau de fabrication. Le McLouis Nevis 876 G est particulièrement concerné
Rien n’est plus difficile que de vendre une chose qui ne se voit pas. Le polyuréthane injecté dans les parois Hymer est un secret de fabrication bien gardé, en même temps qu’un argument commercial toujours répété. Depuis vingt ans, aucun constructe
Adria a étoffé sa gamme d’intégraux avec un modèle court, bon marché et disposant toutefois d’un lit central. Avec tant de bons points, on comprend rapidement pourquoi le Sonic Axess I 600 SCT a conquis le public du dernier salon du Bourget. Pour m
Les profilés sont avant tout des véhicules d’entrée et de milieu de gamme. Les lits de pavillon, dont ils sont à présent équipés, ne changent rien à cette évidence bien qu’ils entraînent un inévitable surcoût. Comment, dès lors, proposer un profilé d
Le salon, disposé en dînette classique, est un luxe dans un fourgon. Encore mieux, celui-ci tient dans un véhicule d’une longueur totale à peine supérieure à 5 m. Une 5e personne peut prendre place sur le strapontin latéral. Les chauffage à carburan
En adaptant l’une de ses implantations phares sur sa gamme de profilés d’accès Genesis, Challenger a sorti de son fourreau une redoutable arme commerciale. La stratégie est payante, puisque le 69 EB, commercialisé à un tarif attractif, a entamé une c
Qu’il soit en version Open (de base) ou Privilège (suréquipé), l’intégral Notin Atlanta 2 ravira forcément ses propriétaires. Le porteur Mercedes assure puissance, souplesse et confort au conducteur et à son équipier. Le salon baigne dans une belle c
Pour partir à la neige, ne surchargez plus votre camping-car. Louez plutôt votre matériel !
L’équipementier allemand enrichit encore son offre de systèmes de production d’électricité
Knaus marque son retour sur le segment du compact, qu’il a amplement contribué à dynamiser. Profilés et intégraux courts et étroits ont donc refait leur apparition sur le marché pour cette collection 2013. Le constructeur allemand a choisi de présent
Chez Bürstner, pour la collection 2013, de l’intégral de luxe Grand Panorama au profilé ultra compact Brevio, les innovations n’ont pas manqué. Reste que, dans le même temps, les valeurs sûres ont, elles aussi, été chouchoutées. Il en va de la gamm
Le maxi-salon accepte cinq convives autour de la table. Cependant,si on excepte le beau coin cuisine, il n’occupe pas, loin s’en faut, un volume important dans la cellule. En termes d’équipement, le combiné Truma C6 chauffage et eau chaude, le lève
Indétrônable, tel est le qualificatif qui va le mieux au Brantôme, ce fourgon compact qui occupe la place de leader au sein de la gamme Font Vendôme. Il est vrai que ce modèle ne manque pas d’éléments de séduction : déco attirante, excellent confort
Ce mois-ci, Camping-Car Magazine vous prouve que le gigantisme n’est pas obligatoire
Un accueil spécifique « Camping-cars Bretagne » avec tarif préférentiel pour 2013 !
Une idée de cadeau pour transmettre votre goût du voyage aux plus petits.
Toujours aussi impressionnant… et toujours destiné aux camping-caristes les plus aisés.
Petite et puissante, la lampe Philips Penlight Premium rendra bien des services aux camping-caristes.
On peut considérer que Dethleffs est à l’origine du segment des profilés et intégraux compacts. La gamme des Globebus fut, effectivement, pionnière en matière de véhicules de poche. Depuis leur apparition sur le marché, les Globebus rencontrent un vi
Dans ce Rexosline, ce qui frappe en premier lorsqu’on découvre le salon, c’est sa banquette face route, constituée de sièges baquets siamois. Grâce à une table rabattable sur le côté, il reste un grand espace pour allonger les jambes ou installer la
Chez Rimor, la gamme Koala bénéficie de la grande entrée en scène du porteur Renault. Utilisé en version plancher-cabine renforcé, il s’avère plus confortable que son homologue de marque Ford. La voie arrière est donnée pour une largeur de 220 cm à l
En rendant 38 cm au Wincester 74 LMS et 132 cm au Wincester 84 LMS ce “baby Wincester” ne peut naturellement pas offrir le même espace de vie que ses grands frères. Toutefois, par un agencement bien étudié, avec une cuisine placée en long à gauche de
