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La Rédaction - page 30
Fête européenne du camping-car
Vous y serez ?
Essai camping-car Intégral HYMER B 694
Parmi les intégraux Classe-B, Hymer développe deux aménagements comparables, le B-594 et le B-694, construits à l’identique sur châssis Fiat Ducato et double plancher technique (125 mm de hauteur). Dans les deux cas, le lit se déploie dans la largeur
Essai camping-car Intégral DETHLEFFS Esprit I 7150
Le renouvellement de la gamme d’intégraux Esprit a nécessité un considérable travail de fond. Dethleffs souhaitait élaborer des intégraux extrêmement confortables, tout en préservant la charge utile. Pour y parvenir, le constructeur a employé un châs
Essai camping-car Profilé CHALLENGER Genesis 58
Le nouveau Genesis 58 devrait rapidement s’imposer comme une des vedettes de l’année. Si ce n’est pas le moins cher des profilés à lit central (voir le Genesis 42), son agencement recoupe parfaitement les attentes du moment avec un double cabinet de
Essai camping-car Profilé CHAUSSON Sweet Maxi
Le Sweet Maxi fait sensation avec une soute verticale pouvant recevoir un porte-vélos électrique. Manœuvré à l’aide d’une télécommande, le Bike Up System (près de 800 €), charge jusqu’à deux vélos, en conservant du volume exploitable sur le devant de
18 210 camping-cars neufs vendus en 2010
Quelques chiffres clés ...
Essai camping-car Intégral BURSTNER Elegance I 900 G
Le navire amiral de la flotte Bürstner s’appelle désormais Elegance I 900 G. Présenté en couleur champagne, avec ses yeux en amande, ses jantes alu et son double essieu arrière, il n’en manque pas… d’élégance. Le porteur est Fiat sur châssis Alko, de
Essai camping-car Profilé BURSTNER Ixeo Time It 585
L’implantation originale du petit profilé intégral Ixeo Time 585, avec sa cuisine arrière et son grand salon, fait recette cette année : on la retrouve également, chez Bürstner, en Ixeo et Aviano. Sympa ! Elle laisse énormément de place pour circuler
Essai camping-car Profilé BENIMAR Mileo 245
La nouvelle casquette des Benimar à lit de pavillon (et leur lanterneau panoramique de série) s’avère assez élégante sur la cabine du Ford (au châssis rabaissé) et ne culmine qu’à 2,84 m. L’habitabilité est bonne dans le maxi salon à banquette latéra
Essai camping-car Profilé BAVARIA Baltic T734 LC
Un drôle d’oiseau ! Ce profilé ne répond en rien aux caractéristiques générales des produits de la gamme Baltic, à laquelle il appartient pourtant. Construit exclusivement sur châssis Alko, mais dans un empattement identique à celui du Fiat, le T 734
Essai camping-car Profilé AUTOSTAR Auros 80LP
Autostar développe pour 2011 une gamme de trois profilés – dont cet Auros 80 LP – à lit escamotable sous pavillon. Sa conception, sur un châssis Fiat à empattement long (4,03 m) et voie large, assure un bon comportement routier. Climatisation cabine,
Bürstner sur le Paris-Nice
Pour les fans de cyclisme
Essai camping-car Profilé ADRIA Sport 577 Sc
Le S 577 SC (ex-S 577 SP) bénéficie de toutes les améliorations 2011. La déco des parois retrouve une identité forte en s’ornant d’un filet rouge, alors que le nom du modèle apparaît plus discrètement. Détail important, un changement d’appellation co