Pour des raisons de sécurité et suite au comportement inapproprié de certains camping-caristes, la commune de Sisteron, dans les Alpes-de-Haute-Provence, s’est vue dans l’obligation d’interdire l’accès au site de Collet aux camping-cars.
Aujourd’hui, le permis B vous permet de conduire uniquement des véhicules de moins de 3,5 tonnes, camping-cars inclus (évidemment). Mais il existe une exception pour les personnes ayant obtenu le permis B avant 1975 : la mention 79.
Avant de prendre la route, pensez à vérifier que votre camping-car n’est pas en surcharge ! Dans cet article, nous revenons sur la réglementation autour du poids de votre véhicule et les sanctions encourues en cas de dépassement du poids autorisé.
L'Allemagne est connue pour ses portions "d'Autobahn" sans limitation de vitesse. Mais attention, comme en France, il existe outre-Rhin des règles du Code de la route à respecter scrupuleusement. Ces dernières s’appliquent à tous les conducteurs, qu'ils soient allemands, français ou de toute autre nationalité de la Communauté européenne. Et les sanctions peuvent pleuvoir en cas de non-respect. On vous explique tout cela.
Depuis plus d'un mois, la loi Montagne II est entrée en vigueur pour sa deuxième saison. L’occasion pour nous de vous rappeler ce qu’elle implique pour les camping-cars, mais aussi de revenir sur ce qui avait été annoncé…
Au cours de nos déplacements, il nous est apparu que de plus en plus de communes érigent des panneaux fantaisistes et des barres de hauteur pour interdire aux camping-cars, fourgons et vans aménagés de stationner, et même parfois de circuler. Sans se soucier de la législation en vigueur dictée notamment par le Code de la route.
Les traditions ont souvent du bon, mais pas celle-là. Comme tous les ans à la même date, le tarif des péages d’autoroute a augmenté cette année, et pas qu’un peu : + 2% en moyenne ! Les camping-cars qui empruntent parfois ce réseau routier vont voir gonfler leur facture.
La loi Climat et résilience vient de passer en première lecture à l’Assemblée nationale qui, sans surprise, a adopté le projet. Et certaines des mesures qui en découleront pourraient bien faire du tort aux véhicules de loisirs…
Le contrôle technique des deux-roues motorisés est un véritable serpent de mer. Evoqué à maintes reprises en France et systématiquement repoussé, il pourrait bien devenir réalité d’ici peu. Et donc concerner les camping-cars qui en transportent.
Nouveau cheval de bataille contre la pollution automobile, les Zones à Faibles Emissions ont décidément le vent en poupe. Jusqu’à présent, faire respecter les restrictions de circulation semblait difficile, mais le gouvernement a trouvé la solution…
Augmentation au 1er janvier 2021. Au moment d’établir la carte grise de leur deux-roues, certains camping-caristes ont eu la surprise de payer deux fois plus cher que prévu…
L’information était passée sous les radars, mais depuis le 1er janvier 2021, toute nouvelle carte grise - y compris pour les camping-cars - coûte 7 € de plus. Explications.
Ratifiés fin novembre, les amendements au Code de la route portugais entrent en vigueur vendredi avec, notamment, « l'interdiction du stationnement et des nuitées en camping-car en dehors des emplacements autorisés ».
Après la Métropole du Grand Paris, celles de Grenoble et Lyon, c’est au tour de Toulouse Métropole de dévoiler son plan d’action pour l’environnement et le calendrier des interdictions de circulation au sein de sa Zone à Faibles Emissions (ZFE).
Camping-caristes, attention ! Avec cette nouvelle année qui démarre, la privatisation des voitures-radars risque bien de faire s’envoler les PV pour excès de vitesse. Et personne n’est à l’abri. Car les chauffards ne sont pas les seuls dans l’œil du viseur…
Après l’Eure-et-Loir, le 1er décembre, c’est au tour de l’Allier de revenir sur la limitation de vitesse à 90 km/h, imposée en juillet 2018 par le gouvernement d’Edouard Philippe. L’occasion de faire un point sur ces départements où il est possible de rouler à 90 km/h.
Mesure phare proposée par la Convention Citoyenne pour le Climat, le Malus sur le poids des véhicules devait entrer en vigueur en 2021. Tout d'abord reporté à 2022, il est aujourd'hui devant le Conseil constitutionnel.
La métropole de Lyon a été l’une des premières, en France, à instaurer une ZFE. Pour l’heure, seuls les utilitaires les plus polluants sont frappés d’interdiction. Mais la municipalité écologiste veut passer la deuxième, et interdire le diesel dès 2026 !
La délibération a eu lieu ce mardi 1er décembre, lors de la séance publique du Conseil de la Métropole du Grand Paris : les véhicules "Crit’Air 4" bénéficieront d’un délai de six mois avant d’être bannis de la Région parisienne. L’occasion de faire un point plus global sur ces fameuses ZFE, Zones à Faibles Emissions, et leurs restrictions.
La mesure aurait dû être mise en place en 2019. Ce sera finalement à partir de l’année prochaine que les équipements hiver seront obligatoires. Tous les véhicules seront concernés, dans une petite cinquantaine de départements français.