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Avec les Integra Line, Eura Mobil met un pied dans le segment du premier prix. Ces intégraux profitent de toute la technologie maîtrisée par le constructeur : double plancher, assemblage des parois sans vis… L’agencement du 670 SB donne une grande p

Le 640 est un charmant trois places bardé d’astuces, qui améliorent habitabilité et confort. Le salon est mis en valeur par une jolie déco blanche et grenat. Les banquettes latérales, convertibles en siège face route, acceptent deux convives. Elles c

Opérée l’an passé, la refonte complète des Globebus a été une réussite totale. Si bien que cette gamme d’accès atteint logiquement les sommets du hit-parade des ventes. Le T2 arrivant dans le peloton de tête, en concurrence directe avec les fourgons

L’Axea 48 LP est un peu un retour aux sources pour Autostar. Ce profilé offre un agencement avec « lit à la française » qui fut, il y a quelques années, très convoité par les camping-caristes. L’avantage est évident : ce plan cumule habitabilité, com

Sunlight commence à être connu en France. Ce fabricant allemand, spécialisé dans le “premier prix”, est distribué par le réseau Dethleffs. Les produits sont sérieux, élégants et robustes. Le T 68 se distingue par ses grands lits jumeaux sur garage. 

Bien que maxi par sa configuration, le salon de ce Graphite 388 EB n’occupe que le sixième de la surface totale, même pas le quart de la cellule habitable. Mais il est joliment traité et admet sans problème cinq personnes autour de la table. Ce sera

Compact à l’extérieur, mais spacieux à l’intérieur, abordable et bien équipé, le Challenger Birthday 30 est sans aucun doute l’un des modèles les plus vendus de l’année écoulée. Ce profilé se démarque par son implantation, qui repousse cuisine et sal

Avec ce camping-car, Benimar réalise un exploit, produisant le profilé à lit central le moins cher du marché, et, mieux encore, sous le seuil psychologique des 40.000 € ! Pourtant, croyez-nous, on en a pour son argent. L’ambiance est moderne, élégant

On ne s’attend pas forcément à trouver un profilé Dethleffs dans la catégorie “premier prix”. Or, il se trouve que ce constructeur est en capacité d’être présent sur tous les segments tarifaires, y compris les plus bas, donc. Le modèle qui nous intér

Itinéo est plus connu pour ses intégraux premier prix que pour ses profilés. Mais qui peut le plus, peut le moins. Le MB 2740 profite donc du savoir-faire de la marque. La carrosserie est habillée de polyester jusque sous le plancher. Le salon est im

Les profilés à lit de pavillon homologués en cinq places carte grise ne sont pas légion. Autostar en a conçu un, l’Axea 59 LP. Il est à ranger dans la catégorie des grands profilés (7,34 m). Pour autant, son gabarit n’est pas gênant à l’usage. Sitôt

Le cahier des charges fixé par Laïka pour ses profilés Ecovip était ambitieux. Il fallait « développer une gamme destinée à un public dynamique et moderne en quête de véhicules extrêmement fiables, confortables et offrant une grande capacité de range

Cela faisait belle lurette que les profilés à lit de pavillon Globe4 n’avaient pas été changés. Ils avaient certes connus quelques améliorations, mais Dethleffs avait toujours procédé par petites touches. La refonte complète intervient cette année. D

Ce qui fait le charme d'un camping-car Notin, c'est bien évidemment sa présentation haut de gamme, la qualité des matériaux employés et sa finition. Extérieurement, le Marbella se démarque peu de ses concurrents malgré ses marchepieds de cabine avec

Ce qui saute aux yeux lorsqu’on entre dans un nouvel Hymer Classe B comme ce 578, c’est le mobilier Trentino qui, dans sa savante simplicité, est d’un chic fou. La tonalité est chaude et exotique juste ce qu’il faut, le plancher façon parquet nautiqu

Le MacLister 70LMX représente un exploit. Ce profilé de moins de 7 mètres reçoit en effet un vrai lit central. Certes, cette installation a contraint Florium à quelques sacrifices. Notamment au niveau du salon. Mais rien de bien tragique car les banq

Dans ce profilé Carthago, le salon se montre accueillant avec sa banquette en L, les fauteuils de cabine et la petite banquette latérale. Les assises sont spacieuses et moelleuses. La table centrale se manipule dans tous les sens sans difficulté (une

De prime abord, il est bien accueillant, ce petit profilé Magis 69. Son look extérieur, son pare-chocs avant couleur champagne (de série) et sa cabine de même teinte (en option) invitent à monter à bord. Dedans, les bonnes surprises se poursuivent. L

Le pare-chocs avant en peinture métallisée (de série) et la cabine de même teinte (en option) font un heureux mariage sur ce profilé Roller Team. Une jolie casquette galbée vient coiffer harmonieusement cet ensemble. L’intérieur se montre tout aussi

La partie jour n’est sans doute pas celle qui a été jugée comme la plus importante à la naissance de ce véhicule. Néanmoins, avec quatre places carte grise (cinq en option) et quatre places couchage, McLouis était bien obligé de prévoir un assemblage