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Roller Team réinvente le profilé à lits jumeaux. L’exercice n’était pas si aisé, mais il est réussi. Le Granduca 285 P est une belle unité avec un maxi salon soigné et élégant. La cuisine en deux parties (bloc en L face à un grand réfrigérateur) fera

Les profilés de la série 7, dont l'intitulé comprend trois chiffres à la suite du 7, correspondent à ceux construits sur un Alko spécialement fabriqué pour Rapido. Il s’agit d’une base non surbaissée, mais allégée, à roues arrière indépendantes et vo

Si le profilé Milan appartient à la gamme d’accès Notin, il n’est en rien un modèle au rabais, le constructeur y a veillé. Le Milan bénéficie de la même technique de construction (carrosserie revêtue d’Alufiber + éléments en polyester monobloc) que t

Au sein d’une équipe qui, d’une manière générale, devrait bien tirer son épingle du jeu, le profilé P7 TC pourrait constituer l’arme fatale de Moovéo. Ses qualités sont manifestes : châssis Fiat à voie arrière large ; construction très technique ; li

La saison passée, McLouis avait tâté au compact avec le McVan 1 qui, après quelques ajustements, a connu le succès. Le McVan 2 vient l’épauler. Il est plus long, dispose d’une belle soute et offre deux couchages séparés pouvant être réunis en un imme

McLouis fait son entrée sur le segment des profilés à lit de pavillon avec trois modèles MC4. Le constructeur italien s’est fort bien tiré, comme le prouve le MC4 62. Le plan n’a rien d’original (dînette classique et lit à la française). Mais il est

Laïka ne cache pas que ce profilé avec lit transversal accessible par trois côtés a été conçu surtout pour la France. Généreusement éclairée par de grandes baies, la chambre est esthétiquement très réussie mais force est de constater que le passage e

Ce profilé se caractérise à la fois par sa chambre arrière à lits jumeaux et par sa soute garage en mesure d’accueillir un scooter ou deux vélos. Cette implantation n’est pas encore très populaire en France, mais elle est d’autant plus intéressante q

Le i 790 est un profilé de moins de 7 mètres avec lit central arrière, affiché à moins de 40 000 €. Cette disposition privilégie les deux pôles de vie que sont la chambre et le salon. En revanche, la salle d’eau, la cuisine et les rangements doivent

Pour faire simple, le Hobby Van Classic constitue en quelque sorte le retour au catalogue du premier opus de ce profilé sur Ford. On le reconnaît à ses parois latérales droites (celles de l’Exclusive étant galbées) et à un équipement légèrement allég

Voilà un tout nouveau modèle haut de gamme qui s’inscrit tout à fait dans la tendance actuelle en offrant un grand lit de milieu à l’arrière, une cuisine centrale en L ainsi qu’un grand salon avec banquette en L. Ce profilé marquant une rupture avec

A l’instar de la majorité des constructeurs, Elnagh fait son entrée sur le créneau des profilés à lit de pavillon avec deux modèles, dont le Duke T-loft 45. Pour une première, le constructeur italien s’en est bien sorti. L’immense salon, le vaste blo

Dethleffs a conçu le Globebus T 14 en s'inspirant scrupuleusement des préconisations des lecteurs de Camping-Car Magazine. La particularité de ce profilé compact est qu’il est doté d’un grand réfrigérateur. Pour le reste, le T 14 est un modèle assez

La gamme Esprit a été remodelée en profondeur. Cette refonte est parfaitement illustrée par le T 7090. Outre les modifications de carrosserie et de décoration, ce profilé présente en effet une implantation que Dethleffs n’avait pas encore à son catal

Avec les Globe4, le constructeur allemand Dethleffs inaugure une collection de profilés à lit de pavillon, comme dans un intégral, et propose ces modèles d'emblée sur châssis Alko surbaissé et à voie large, à un prix extrêmement compétitif (à partir

Parmi les profilés à lit central, le bizuth Welcome 78 paraît bien armé pour faire face à la concurrence. Si vous gardez en mémoire un prix situé sous la barre des 50 000 €, vous apprécierez encore plus sa carrosserie, bien mise en valeur par le gris

L’arrivée du Welcome Sweet constitue un vrai rayon de soleil. Tout en lui séduit : son bloc-cuisine central autour duquel il est réellement possible de circuler, son maxi salon pour cinq, son lit de pavillon à commande électrique, son immense salle d

Attention, révolution ! Avec le Mageo Prium, Challenger réussit ce que jamais aucun constructeur n’avait osé auparavant. S’inspirant sans doute des plans de l’industrie nautique, Challenger présente un profilé compact hors du commun. La cuisine est c

Jusqu’à présent, aucun profilé à lit de pavillon ne figurait au catalogue. Le Genesis 36 est le chaînon qui manquait à Challenger. Il s’agit ni plus ni moins d’une adaptation du Genesis 38, au plan classique mais apprécié. Le 36 se voit donc enrichi

C.I. s’était déjà essayé à l’exercice du profilé à lit central. La précédente version du Riviera Elite péchait par quelques petits défauts. Ils sont corrigés sur la nouvelle génération. Désormais, les occupants disposent d’un vrai et confortable maxi