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La gamme Granduca a notoirement été épargnée par la politique d’évolution attendue chez tout constructeur entre deux collections. Seul le Granduca XLP à lit central, qui est donc le plus demandé, a été peaufiné par Roller Team au printemps dernier. E

Le lit à la française reste une valeur sûre dans l’Hexagone. Agrémenté d’un lit de pavillon, il offre une alternative à ceux qui ont absolument besoin d’un deuxième accès au lit pour faire chambre à part. Autre possibilité, héberger ses petits-enfant

On prétend souvent que le luxe est obligatoirement hors de prix. Avec ses profilés Tandy, McLouis parvient à couper court à cette allégation. C’est encore plus vrai avec le 676, très joli modèle à lit central. On l’apprécie en commençant par l’observ

Le positionnement des Prium en haut de gamme et le succès de ces profilés ont contraint Challenger à développer un produit similaire dans une série meilleur marché. La logique a donc voulu que ce soit la gamme Genesis qui accueille ce petit profilé,

Représentant un tiers des ventes de Fleurette, le Discover a bénéficié de toutes les attentions du constructeur français pour cette nouvelle collection. A commencer par sa déco extérieure et ses éclairages intérieurs désormais à leds. Reposant sur un

Formée de sept modèles, la série des profilés Globe S a été conçue dans le but de s’emparer d’un nouveau secteur de marché dans lequel le constructeur n’avait pas encore pénétré. Celui du premier prix. L’objectif consistait à produire des véhicules d

Implantation craquante, tarif bon marché, ambiance joliment contemporaine (stratifié gris mat, rideaux type panneaux japonais, ouvrants crème) : comment ne pas succomber aux charmes de cette entrée de gamme qui se prête aussi bien aux voyages à deux

Avant de monter à bord, on se mettra bien en tête les trois points suivants : lit central ; 130 ch ; guère plus de 51000 €. A partir de là, cet Ixeo Time it 734 nous apparaîtra sous un autre jour. Oui, c’est un profilé à lit de pavillon de catégorie

Le profilé à lit de pavillon n’est pas la seule obsession de Challenger. La marque française porte aussi de nombreux efforts sur les profilés « classiques ». Exemple avec le Mageo 128. Ce modèle à lit transversal sur garage, entré au catalogue l’an p

La mode étant aux profilés à lit central, il était logique que McLouis, dans le cadre du remodelage de sa gamme Tandy, continue à en proposer. Mais le constructeur italien a souhaité faire mieux encore. En relevant le lit, il a créé un vaste garage d

Hymer proposait le Tramp 614 CL l’an dernier dans un schéma d’aménagement quasi comparable – lit transversal de 206 x 140 cm –, mis à part le cabinet de toilette qui a été profondément remanié de façon à garantir l’usage d’une douche séparée. Ce qui

Voici un profilé de luxe offrant à la gamme Kreos une deuxième implantation à lits jumeaux. Doté d’un double plancher, le 5009 se positionne d’emblée comme un modèle adapté à un usage hivernal, avec chauffage central à circulation d’eau chaude jusque

Contrairement à d’autres fabricants qui multiplient les propositions de profilés à lit de pavillon, Pilote préfère jouer la sobriété. Seul modèle au catalogue, l’Aventura 716 LPA n’en reste pas moins un véhicule parfaitement conçu, développé sur châs

Le Sky Wave 650 MF est une des armes fourbies par Knaus pour réintégrer au mieux le marché français. Ce profilé à lit de pavillon présente une ligne élégante et son agencement intérieur correspond bien aux attentes de la clientèle. Outre le maxi-salo

Ce Mc4 est le plus long de la gamme. Ces dimensions s’expliquent par son implantation. Outre un maxi-salon, il comporte une cuisine en L, une colonne intégrant un réfrigérateur/congélateur, une chambre à lits jumeaux et une vaste salle d’eau transver

Les camping-cars à chambre matrimoniale capables de contenir leur format en deçà du seuil psychologique des 7 m sont rares. Hymer l’a fait et en plus du lit central et de ses petits 6,99 m, le cahier des charges exigeait que le B 598 fournisse : une

Disponible en 3,5 et 4 tonnes, le Welcome 88 a toutes les chances de se prêter aux désirs de ceux qui ont besoin d’un vrai garage. Le portillon le plus grand libère une ouverture de 114 cm par 84,5 cm de large. Le volume du garage s’élève, lui, (lors

Le succès d’Adria s’explique, entre autres, par le sérieux de la construction des cellules et du mobilier. La carrosserie a beau n’être conçue que par des panneaux sandwich très classiques, elle ne révèle aucun défaut. Ce qui plaît le plus dans ce Co

Le B-698 ne dévoile pas tous ses secrets au premier coup d’œil. Il y a d’abord le double plancher technique chauffé, intégrant rangements, canalisations et réservoirs. Si la recette n’est pas nouvelle, elle donne toujours satisfaction. Il y a aussi l

Il y a fort longtemps, une manivelle servait à démarrer les automobiles, à enrouler et dérouler des storeso. C’est une époque révolue et Chausson a bien pris la mesure du problème en octroyant au Welcome 78 afin cet indispensable accessoire de la mod