Au sein d’une équipe qui, d’une manière générale, devrait bien tirer son épingle du jeu, le profilé P7 TC pourrait constituer l’arme fatale de Moovéo. Ses qualités sont manifestes : châssis Fiat à voie arrière large ; construction très technique ; li
En Italie, il existe une tradition vivace de grandes capucines haut de gamme et tous les constructeurs transalpins en ont inscrit à leur catalogue. Mobilvetta Design n’y fait pas exception et sa Kea M 74 prend la relève de modèles mythiques. Elle dis
Malgré un plan devenu un grand classique, le Kea P 60 devrait néanmoins tirer son épingle du jeu. Ce profilé en a les moyens, qu’il s’agisse de son gabarit très raisonnable, de la qualité de son mobilier, de la richesse de son équipement mais surtout
La saison passée, McLouis avait tâté au compact avec le McVan 1 qui, après quelques ajustements, a connu le succès. Le McVan 2 vient l’épauler. Il est plus long, dispose d’une belle soute et offre deux couchages séparés pouvant être réunis en un imme
McLouis montre son savoir-faire en matière de modèles très économiques avec la Lagan 211. Cette capucine a de sérieux atouts à faire valoir, à commencer par une implantation qui compte de plus en plus de partisans. Elle peut se prévaloir aussi d’un m
McLouis fait son entrée sur le segment des profilés à lit de pavillon avec trois modèles MC4. Le constructeur italien s’est fort bien tiré, comme le prouve le MC4 62. Le plan n’a rien d’original (dînette classique et lit à la française). Mais il est
Faisons un rêve, celui d’un intégral de luxe, uniquement pour deux, sur un châssis très haut de gamme, dont chaque secteur de l’aménagement serait démesuré, malgré un gabarit plus que raisonnable, avec un équipement presque à la carte. Ouvrez les yeu
Un nouvel intégral LeVoyageur apporte toujours son lot de surprises. Le 8501 en est la preuve éclatante. Le constructeur a fait les choses en grand : châssis surbaissé associé à un double plancher chauffé ; mobilier inédit ; sellerie digne d’un club
La Siesta T 600 AK KMC fait partie de cette nouvelle génération de capucines familiales pour lesquelles, afin de conserver une longueur raisonnable, on a préféré disposer la chambre d’enfants transversalement et retenir une dînette classique. Il en v
Pour faire simple, le Hobby Van Classic constitue en quelque sorte le retour au catalogue du premier opus de ce profilé sur Ford. On le reconnaît à ses parois latérales droites (celles de l’Exclusive étant galbées) et à un équipement légèrement allég
Le Venise illustre à lui seul la sagesse dont a fait preuve l’aménageur pour sa nouvelle collection. Il s’agit de la déclinaison sur Fiat Ducato moyen d’un plan pour deux, né sur Ducato court (Venise Duo). Avec le Venise, l’objectif de Font Vendôme e
Le Mondea de la première époque était un Mercedes rehaussé dont les passionnés du genre auraient pu vous parler des heures durant. Cette deuxième génération sur Fiat est moins marquée haut de gamme. Pourtant l’esprit demeure, à commencer par cette im
Des profilés au gabarit raisonnable, à prix bas et à priori destinés à un couple, il en existe dans tous les catalogues. Elnagh ne pouvait pas faire l’impasse sur ce type de profilé. Le Baron 125 possède de réels atouts, comme une qualité générale pl
A l’instar de la majorité des constructeurs, Elnagh fait son entrée sur le créneau des profilés à lit de pavillon avec deux modèles, dont le Duke T-loft 45. Pour une première, le constructeur italien s’en est bien sorti. L’immense salon, le vaste blo
Parmi les profilés à lit central, le bizuth Welcome 78 paraît bien armé pour faire face à la concurrence. Si vous gardez en mémoire un prix situé sous la barre des 50 000 €, vous apprécierez encore plus sa carrosserie, bien mise en valeur par le gris
La Flash 15 s’inscrit parfaitement dans la longue tradition Chausson des vastes capucines familiales. Cette grande fille toute simple devrait donner entière satisfaction à ses propriétaires, ayant de beaux atouts à faire valoir : une double dînette q
L’arrivée du Welcome Sweet constitue un vrai rayon de soleil. Tout en lui séduit : son bloc-cuisine central autour duquel il est réellement possible de circuler, son maxi salon pour cinq, son lit de pavillon à commande électrique, son immense salle d
De l’aveu même des responsables Chausson, le Flash S2 inaugure un nouvel axe commercial. Il s’agit de camping-cars de niche valorisant au maximum une des fonctions principales. Dans le cas du Flash S2, c’est la salle d’eau qui a été privilégiée, obli
Arriver à caser cinq places nuit dans un fourgon n’est pas une mince performance. C’est pourtant ce que Benimar propose avec le Benivan 110. Pour y parvenir, le constructeur a prévu une partie arrière entièrement modulable. Deux couchages deux places
Le Mileo 885 devrait être le cheval de bataille de Benimar en France en 2010. Ce profilé a, pour cela, de solides atouts à faire valoir : une esthétique flatteuse, directement dérivée de celle des luxueux Perseo; un plan sympa caractérisé principalem
Qui aurait pu croire que Bavaria deviendrait un acteur crédible sur la scène du camping-car de luxe ? A la vérité, pas grand-monde. Et pourtant… Une petite visite dans le Fjord I 8302 LC montre que c’est désormais chose faite. La splendide (et très t
Bien que membre de la famille Artic, le I 74 LC n’a rien d’un intégral construit ou aménagé au rabais. En témoignent son porteur Fiat spécial camping-car; une association mobilier sellerie qui n’a rien de cheap ; un rapport prix équipement très intér