Chaque année, au mois de janvier, Autostar met en vente des camping-cars suréquipés sous l’appellation « Celtic Edition ». En ce début 2020, le constructeur breton fait encore mieux en lançant, sous ce label, un nouvel intégral, le I 660, que nous avons pu essayer en exclusivité.
Avec son Lyseo TD732, Bürstner entend répondre à une demande forte sur le secteur du camping-car : un plan avec salon face-face et lit central dans un modèle le plus compact possible.
Ce mois-ci, la rédaction de Camping-car Magazine a mis le cap sur le littoral de la Manche pour partir à la découverte d'un profilé slovène. Baptisé 600 SC Axess, l'Adria en test est l'un des plus courts de la série à succès Matrix. Verdict !
Amphitryon ! Quel joli nom donné par Benimar pour sa nouvelle série de camping-cars intégraux. Une gamme de 3 modèles dans laquelle se retrouve l'Amphitryon 967 à découvrir ici en essai.
Avec ce nouveau profilé, Dethleffs adopte tous les codes du marché français : le salon face-face, le lit central, la salle d’eau en deux blocs, un gabarit de 7,41 m… Découvrez les atouts de ce camping-car, affiché à moins de 62 000 €.
En s’appuyant sur un agencement unique bien maîtrisé, Klubber se distingue par une commercialisation de ce plan sur de multiples bases couvrant l’ensemble du marché des petits utilitaires. Après le Renault, le Peugeot, le VW, le Ford récemment, place désormais au Mercedes Vito.
Dans sa gamme d’intégraux i-Progress, Notin a retravaillé le Rubi CF. un camping-car de 7,19 m de long avec lit central à l’arrière et salon face-face à l’avant. Zoom sur ce véhicule haut de gamme.
Dans son catalogue 2020, Bürstner a ajouté le Lyseo Time T 700. Un profilé de moins de 7 m qui ne transige pas avec le confort.
La série M marque le retour du Mercedes Sprinter chez Rapido sur deux modèles baptisés M66 (lits jumeaux) et M96 (lit central). Nous avons testé ce dernier en longue durée, sur les routes de Normandie, afin d'éprouver les qualités dynamiques du porteur et les commodités de la cellule.
Avec une implantation dissimulant 4 vrais lits permanents, dans seulement 5,99 m de longueur, le fourgon aménagé Chausson V594 Max laisse perplexe quant à un usage familial sans contrainte. Après trois semaines à son bord, le V594 Max nous a livré ses moindres secrets. Verdict…
Pour venir suppléer le légendaire California, VW a décidé de lui adjoindre un « grand frère », le Grand California 600. Avec son look atypique et sa riche dotation en équipements, ce nouveau fourgon aménagé VW nourrit de grandes ambitions commerciales.
Le nouveau Tramp S 695 a été pensé pour un couple. On trouve un lit central à l’arrière et un salon face-face à l’avant. Un profilé bien maîtrisé, dans un gabarit à la largeur contenue !
Au mois de juin dernier, Camping-Car Magazine a été parmi les premiers à tester le nouveau Grand California 600. Direction les Canaries, pour l'essai de ce fourgon surélevé tout confort, aménagé par Volkswagen !
Avec son Kosmo Van 5.4, la marque italienne présente un fourgon à l’implantation classique mais à la fabrication maitrisée. Zoom sur ce véhicule au gabarit court, avec seulement 5,41 m de long.
Compacité, discrétion, habitacle aéré... une nouvelle tendance émerge cette saison, les profilés sans lit au sol. Surfant sur cette mouvance, Pilote dévoile le P696 D, un camping-car que nous avons pu tester sur une longue durée.
Parmi les nouveautés de la marque Challenger, le 338 a été de loin, le plus remarqué. Il faut dire qu’une salle d’eau avec double vasque n’est pas chose commune dans un camping-car…
La marque slovène Adria présente dans son catalogue 2020, un nouvel intégral de 6,99 m de long. Un gabarit court qui propose pourtant un lit central à l’arrière !
Le nouveau profilé T696 D est pensé pour les couples. Vous ne trouverez pas de lit fixe à l’arrière, mais un énorme dressing.
Aménagé par Westfalia et distribué par le réseau Ford, le Transit Custom Nugget est un charmant petit Van que Camping-Car Magazine a pu essayer pendant plusieurs jours. Retour sur ce test réalisé autour de la ville rose.
La saison dernière, l’espagnol Benimar étendait sa stratégie du « prêt à partir » en proposant le Benivan 140 UP, un fourgon aménagé tout équipé, à un tarif agressif. Petite rétrospective de ce modèle, pionnier du genre.
Au catalogue de la marque italienne Mobilvetta Design, on trouve le K-Yatch Tekno Line 90. Un camping-car intégral sur Fiat Ducato qui adopte les tendances du lit central et du salon face-face.
La marque française spécialiste de l’intégral compte à son catalogue le Traveller TC740. Ce camping-car de 7,43 m de long dispose d’un salon face-face à l’avant et d’un lit transversal à l’arrière.
Rattachée au groupe Rapido, la marque Campérêve est spécialisée dans le fourgon aménagé. Dans son catalogue, on trouve le Camper Van XL, un véhicule de 6,36 m avec 4 places nuit….
Dans sa gamme Nevis, le constructeur italien présente un intégral de 7,40 m avec un grand salon à l'avant et un lit central à l'arrière. Zoom sur ce camping-car de McLouis au tarif très avantageux !
Ce mois-ci, direction l’Auvergne pour tester le profilé Progress Alméria du constructeur premium français Notin. Un super essai à voir en vidéo !
La marque bretonne Autostar est spécialisée dans le camping-car premium. Un créneau qu’elle maitrise : preuve est avec son intégral I 693 LC Prestige
Avec un look résolument rétro, le van Kepler Sixty de Westfalia peut embarquer 4 à 6 personnes à son bord. Un véhicule coloré qui en met plein la vue !
Le constructeur français démontre ses ambitions haut-de-gamme avec ce nouveau véhicule poids-lourd : le Distinction i1090 Premium Edition. Avec ses 8,79 m long, il s’agit du plus grand véhicule du catalogue Rapido.
Dans la gamme des profilés du constructeur Fleurette, on trouve le Magister 73 LJF. Un camping-car de 7,38 m de long qui adopte le salon face-face à l’avant et les lits jumeaux à l’arrière.
Dans sa collection 2019, le constructeur périgourdin Font Vendôme s’était inscrit dans la continuité. Seule nouveauté au catalogue : le fourgon aménagé Master Van XS en édition limitée Dark Serie. Zoom sur ce fourgon proposé dans la base du Renault Master.
Camping-car Magazine poursuit sa tournée française des grands sites touristiques français. Ce mois-ci, nous avons mis le cap sur le Mont Saint-Michel et la presqu’île du Cotentin pour tester le dernier-né chez Rapido, le 686F.
La marque allemande Mercedes-Benz vient de présenter son nouveau Classe V. Un van Premium que le constructeur a revisité et que Camping-Car Magazine a testé !
Le constructeur français Pilote propose dans son catalogue 2019, un nouvel intégral de la gamme Galaxy : le G740 FC. Ce camping-car de 7,49 m de long propose à son bord, un lit central et un salon en vis-à-vis. La Rédaction vous le présente plus en détails !
Pour ce nouveau super essai, Camping-Car Magazine s'est rendu sur le bassin d'Arcachon afin de tester un profilé inédit de 7,20 m...
La marque allemande Niesmann+Bischoff, spécialisée dans le camping-car Premium, a présenté dans con catalogue 2019, quatre nouveaux intégraux. On y trouve notamment l’imposant Arto 88 LF.
Le constructeur allemand Hymercar présente son nouveau fourgon aménagé Grand Canyon S en Mercedes Sprinter dernière génération.
La jeune marque italienne Etrusco propose cette saison un nouvel intégral : le I 6900 QG. Un véhicule qui propose un lit central dans un gabarit contenu de moins de 7 m.
Soucieuse de présenter des produits du qualité, la marque allemande Carado confirme sa position avec son intégral I 339 qui mesure moins de 7 m de long.
Avec son nouveau profilé Korus 720, Chausson propose un véhicule atypique de 7,20 m qui bénéficie d'un agencement unique, pensé pour les familles. Découvrez-le sans attendre en vidéo !
L'intégral du constructeur allemand Sunlight, baptisé I 69 S, ne dépasse pas les 7 m de long et peut embarquer 4 voyageurs à bord. Camping-Car Magazine a fait l'essai de cette nouveauté 2019.
La Rédaction de Camping-Car Magazine est partie à Tromsø dans le nord de la Norvège pour découvrir et tester les nouveaux camping-cars Hobby. L’occasion de passer une nuit dans l'un de ces véhicules pour constater leur niveau d'isolation dans des conditions extrêmes !
La Rédaction est partie sur les routes enneigées du sud de l'Allemagne pour tester le nouvel intégral haut de gamme du constructeur Hymer : le B-MC i580. Ce camping-car de moins de 7 m a la particularité d'utiliser le nouveau porteur Mercedes Sprinter en version traction.
La Rédaction est partie en Franche-Comté pour tester le nouveau Sirius 2088. Un camping-car du constructeur français Challenger qui propose une chambre à coucher très soignée.
Dans sa nouvelle collection, la marque slovène opère une véritable révolution. De nombreux changements et des innovations dont profite particulièrement sa série de fourgons aménagés Twin. Illustration avec le nouveau Twin Plus 540.
Le profilé Tessoro 481 du constructeur Benimar propose une implantation originale dans un véhicule ultra-compact. Un camping-car atypique que nous avons testé sur les bords de la Loire !
En s’inspirant du concept SpaceTourer Rip Curl Citroën, équipé d’une transmission à quatre roues motrices, l’aménageur brestois propose un joli petit camping-car "tout chemin" transformé par Dangel.
Camping-Car Magazine a testé pour vous le nouvel Ixeo T736. Ce profilé de Bürstner allie confort et élégance dans une implantation développée spécialement pour le marché français !
Avec son Kronos 265, Roller Team propose un intégral tout équipé à un tarif très compétitif. Zoom sur ce nouveau camping-car avec lit central et 5 places carte grise.
Afin de satisfaire une clientèle qui rêve de s’échapper des routes bitumées, Westfalia propose un pack tout chemin exclusif pour équiper son Amundsen 540D.
Le camping-car Dethleffs Trend T7057 DBL fait partie des profilés d'accès de la marque allemande. Nous avons pu le tester en longue durée sur plus de 4000 km. Voici le film de notre essai.