Le salon de ce fourgon peut accueillir quatre convives. Il est constitué des sièges de cabine réversibles, de la banquette fixe et d'une table modulable et amovible. Et il est d'autant plus agréable à vivre que la portière latérale est munie d'une mo
Le pare-chocs avant en peinture métallisée (de série) et la cabine de même teinte (en option) font un heureux mariage sur ce profilé Roller Team. Une jolie casquette galbée vient coiffer harmonieusement cet ensemble. L’intérieur se montre tout aussi
La partie jour n’est sans doute pas celle qui a été jugée comme la plus importante à la naissance de ce véhicule. Néanmoins, avec quatre places carte grise (cinq en option) et quatre places couchage, McLouis était bien obligé de prévoir un assemblage
Comme à chaque fois qu’il s’agit de caser un lit central dans moins de 7 m, la partie jour ne ressort jamais gagnante. Les craintes sont toutefois dissipées dès que l’on monte à bord : épais coussinage, richesse des tissus, beaux voilages, stratifié
Contrairement à ce que pourrait laisser penser le petit gabarit du Rapido 600 FF, ceci est tout sauf un camping-car pour égoïste. En entrant dans la cellule, le plus frappant est la place dévolue au salon qui, cumulée à la longueur de la cabine, occu
L’intérieur de ce profilé Bürstner, édition Fifty Five, est assez bluffant. Nous adorons ce mobilier bicolore Pin Mora sombre / surfaces banc nacré. Même sentiment en ce qui concerne l’ambiance textile Bianca façon cuir, fondamentalement claire. Le g
Adria s’est lancé sur le segment du premier prix, tout en préservant la qualité de ses produits. Le profilé Axess S 690 SC en est une magnifique illustration. La cellule, construite selon des procédés classiques mais très bien maîtrisés, n’a pas le m
L’avantage des petites unités est de ressembler à des cocons douillets où tout est à portée de main. Pas de porte à ouvrir ou à fermer, de lit à contourner… tout est simple et sans effort. A cela, le G 600 LPA ajoute un maxi-salon, somme toute spacie
Le Genesis 52 se distingue par sa capacité à recevoir cinq personnes à bord, à l’étape et sur route. Un profilé au caractère familial bien trempé qui se positionne en alternative aux capucines. A l’usage, on appréciera le living formé d’une grande ta
Le constructeur espagnol a toujours su se démarquer en livrant des produits sortant de l’ordinaire. C’est encore le cas avec ce Mileo 201, mignon par sa taille et sympathique par son implantation. Le salon, pas bien grand, est équipé d’une table au p
Le Bavaria Arctic T 69 LC a, logiquement, pris sa place au cœur du catalogue. Ce profilé répond à tous les canons stylistiques qui caractérisent la marque. Il dispose, entre autres, d’un pare-chocs teint en gris et d’un portillon arrière assez grand
Depuis sa création, Moovéo a bien évolué. Assez tristes d’aspect, les premières années, les produits de la marque d’accès du groupe Pilote ont bénéficié d’une cure de jouvence par l’adoption, entre autres, d’un mobilier aux formes et aux teintes plus
Eura Mobil s’est engagé dans l’aventure du lit central décalé depuis deux ans, mais en partant sur un plan différent de ceux des concurrents. Ainsi,le Profila T 680 QB se distingue, dans un premier temps, par sa cellule. Celle-ci est assemblée selon
L’Alméria, profilé haut de gamme avec lit central et de pavillon, est le fruit du rapprochement surprise de Notin et de Fiat. Cette unité de près de 7,50 m de long est le premier représentant d’une nouvelle gamme Progress, qui vise un public plus jeu
On repousse toujours plus loin les limites du possible. Avec le P 690 LCA, pour faire place à un salon en L, un double module de toilette et une chambre à lit central en 6,87 m, il a fallu garder la tête et les jambes, et jeter le tronc. Pas de long
Travailler chambre et salon de manière à ce que ces deux pièces soient au top, tel était l’objectif fixé par Autostar pour définir son profilé Auros 97 LP. La chambre ne posait pas de problème, étant la réplique de celle de l’Auros 95 LP. Le lit (190
Pour ceux qui ne seraient pas au courant, Florium est une marque appartenant à Fleurette. Les modèles qui composent le catalogue ont donc tous un haut niveau qualitatif à faire valoir. Le Mayflower 72 LM offre quelque chose en plus : l’originalité.
Il est impossible de ne pas être admiratif devant la génération 2013 des profilés Hymer Tramp CL. Le look extérieur est très soigné et l’intérieur une vraie réussite, le mobilier ne marquant plus aucune rupture. Superbe ! La sellerie, belle, offrant
Il n’existe que deux véhicules dans la production de camping-cars qui proposent un lit central décalé avec douche, associé à une cuisine à droite, en face du module toilettes. Le Rapido 690 est l’un d’eux. Ses avantages résident avant tout dans le vo
Habituellement, le chauffage central est réservé aux modèles haut de gamme. Adria en a décidé autrement en dotant son tout dernier profilé de la gamme Coral, en série limité de printemps, d’une chaudière Alde. En plus de cet équipement de confort, le
Rimor a pris pour habitude de lancer, au printemps, une série spéciale et limitée baptisée Silver Line. Trois profilés sont concernés dont ce 69 Plus, caractérisé par son couchage central et son lit de pavillon. Notez que le fabricant toscan est allé
Si certains se tournent vers le lit central décalé, d’autres restent fidèles au lit à la française, mais en y apportant des modifications notoires, ce que fait justement Challenger avec son profilé Mageo 149 désormais disponible en Graphite Edition.
Le style italien est a fortiori présent dans la gamme X-Til un tantinet plus chère que l’Elliot chez CI. Au tissu vanille et surfaçages nacrés des ouvrants, l’Elite S Plus ajoute un pied de table télescopique très sculptural et pour le moins démonstr
Quels que soient les tissus choisis, les Itinéo affichent toujours une élégance naturelle dès l’entrée dans le salon. Un avantage dû à la netteté des lignes, au caractère épuré du mobilier et aux assises accueillantes types VIP lounge de grand hôtel.
Sur le segment du premier prix, McLouis excelle. Il le prouve une nouvelle fois avec ses profilés à lit de pavillon Mc2. Cette gamme est le pendant, en moins onéreux, des Mc4. Dans ce Mc2 63, la cellule fait appel à une technique de construction clas
Les tissus sont agréables, les coloris boisés contemporains et tendance, le solide piétement télescopique de la table autorise une mise en place aisée du lit d’appoint, mais que ce salon semble étriqué lorsqu’on considère la longueur du véhicule… Il
Il ne faut pas chercher dans le Flash 28 des signes extérieurs de richesse. Il en est dénué au profit d’une simplicité qui bénéficie beaucoup à l’économie de l’utilisateur. Si ce profilé est conçu principalement pour deux, à quoi bon s’encombrer d’un
Hormis le style soigné des ouvrants de placard et les champs en bois massif de la table à rallonge pivotante, l’atout maître de la partie jour se situe en cuisine. Là, on trouve une tablette passe-plat escamotable, fixée au dos de la banquette instal
Tissu vanille et ouvrants de placards, plan de travail et plateau de table couleur laquée crème, le C.I.rappelle qu’on est bien en Italie. Sur cette entrée de gamme, on soigne même le champ de table recouvert d’un matériau alu très chic. Bref, le sal
Les tons chocolat, qui ont fait le succès de Bavaria, ne manquent pas d’apparaître dans l’intégral premier prix de la marque. Ils se marient bien avec la couleur chatoyante lamé rouge des tissus d’assise. Surtout, le plancher nautique “bois naturel”
Très sobre, pour ne pas dire sommaire, c’est ce qu’évoque le salon du Sunlight, dont la présentation de la table semble nous renvoyer quelques années en arrière. On aurait pu espérer, dans un si beau volume, la présence d’une banquette en L ou d’une
La gamme Mc2 se propose de démocratiser au maximum le profilé à lit de pavillon et de le faire dans le Mc2 72 en présence d’un lit central. Voilà qui n’est pas tâche facile chez un constructeur faisant déjà figure de champion du rapport qualité-prix.
Le constructeur allemand n’en est pas à son coup d’essai sur le secteur du camping-car. Avec ses Hobby Van, il avait même, naguère, très largement participé à l’émergence des profilés compacts (étroits, courts et maniables). Hobby revient, cette anné
Sur la base du Volkswagen T5, deux California : le simplifié, Beach, bien pour dormir mais sans cuisine ; ou le “vrai”, entièrement aménagé, Confortline. Celui-ci dispose d’un bloc pour cuisiner (plus un mini réfrigérateur de 42 l), d’une banquette c
A 49.990 €, le RoTec 722-S se présente comme le profilé le plus abordable parmi les sept proposés par le constructeur. Pour autant, il n’est pas sous motorisé ni étriqué ou allégé en équipement (hotte aspirante, réfrigérateur de 141 litres et Truma C
Classique, mais très agréable avec ses revêtements blanc cassé, le salon est à la fois confortable et accueillant. La table, dont les champs sont en bois massif, est de grande dimension mais d’un seul tenant. Son déplacement entre deux repas pris à q
Sur le marché du camping-car, Autostar apparaît comme spécialiste de l’intégral et du haut de gamme. Mais son savoir-faire est utilisé ici sur le segment du premier prix avec l’Axea 899. Ce modèle dispose d’un grand salon pour cinq. La cuisine est co
La marque Florium, imaginée par Fleurette, ne cesse d’accumuler les succès. Elle séduit par ses innovations et son décor moderne et flatteur. Le “petit” dernier est ce Lancaster à lit central… une pure merveille ! Ce 74 LM est le deuxième intégral F
Le maxi-salon est ici propice aux réunions entre copains le soir, à l’heure où l’on se raconte la course. Il sera aussi le bienvenu pour s’abriter à l’heure du casse-croute par temps de pluie. Le soir, lit abaissé, il y reste encore un peu de place s
Ne nous voilons pas la face : même si un lit de pavillon (180x 130 cm) est prévu de série dans la version française, cela ne transforme pas l’Exsis-I en véhicule familial. La demi-dînette et la micro banquette latérale, le petit réfrigérateur et la c
On ne le dira jamais assez, ce SB 720 est magique. Prenant à contrepied tous les modèles réellement conçus pour seulement deux personnes, cet incroyable Itinéo transporte sans peine une grande famille (six personnes), l’héberge et peut même supporter
Si on ne nous l’avait pas dit, nous ne l’aurions pas vu. Quoi ? Le lit de pavillon, tellement bien intégré qu’il s’efface totalement dans la rehausse de toit, ses placards s’inscrivant dans la continuité de ceux de la cuisine. Autre grand avantage, l
Il est parfaitement possible de se contenter d’une dînette face à la route et d’une banquette latérale opposée. Mais l’absence de banquette en L crée, par la faute des nouveaux standards communément rencontrés, un léger manque. L’I7 TC y gagne toutef
Dans cet intégral, le coin salon est douillet. Ses larges banquettes et fauteuils permettent d’installer sans peine cinq personnes. Le mobilier acajou et ivoire y est agréable tandis que le plancher plat facilite la circulation d’un bout à l’autre de
C.I. a déjà proposé un intégral… mais c’était en 1997. Une quinzaine d’années se sont donc écoulés depuis cette première expérience qui n’avait pas connu, à l’époque, le succès escompté, du moins en France. L’italien revient à la charge, avec un modè
La partie salon est sans doute la plus contrainte du 890 F car la recherche de compacité est obtenue par le relatif sacrifice de l’espace dînette où on a bien de la peine à positionner la table. Durant le repas notamment, il faut la faire pivoter à c
La légende Elnagh mérite de renaître avec cet intégral Magnum. Pourvu d’un merveilleux salon et d’une vaste cuisine très bien équipée, le 81 offre tout le standing que peut souhaiter un camping-cariste. Seul bémol côté équipements, la climatisation
Le catalogue Chausson compte trois intégraux, tous au même prix, de même longueur et sur la même base. Tous trois partagent une identique configuration de salon, spacieuse et agréable à vivre. Les sièges de cabine, pivotants et réglables en hauteur,
Résolument luxueux avec son encastrement de lit escamotable et ses somptueux équipements, le Kreos 3008 s’adresse aux adeptes du confort mais pas du gigantisme. Comme finalement, le lit en long est en passe de redevenir la deuxième implantation préf
Ce modèle de moins de 6,00 m de long est organisé comme un fourgon – segment qu’il vient taquiner. Certes, le I 60 LG est un peu plus cher qu’un véhicule tôlé, mais il assure plus d’aisance à ses propriétaires. Les sièges de cabine tournent sans ob