Dès le printemps 2011, avec ce Matrix Suprême 677 SC, Adria fut le premier constructeur d’envergure à présenter un profilé à lit de pavillon sur Renault Master. Au programme du porteur, deux motorisation, le 2.3 dCi 125 ch facturé ici un peu moins de
Rapido décline sa gamme tout azimut. Présentant aussi bien des poids lourds de 10 m de long, que des petites unités, à l’image de ce 700 FF conçu pour des couples désirant voyager en profitant d’un confort maximal. Comme tous les Rapido, le 700 FF es
Il y a comme un petit parfum de nostalgie dans l’Hymer Exsis I 644. Cet intégral sur Alko renoue en effet avec une implantation qui, hélas, n’avait plus cours dans les catalogue des constructeurs. La raison de cette renaissance s’explique dans la cap
Sorti au moment des nouveautés de printemps l’an dernier en série Yearling, le MC4 74 est à présent intégré à la gamme 2012 où il occupe une place stratégique. A moins de 50.000 €, il est un vrai champion du rapport qualité-prix. On note surtout la g
Au cours des années d’études qui ont précédé la sortie du premier Liner Premium, Dethleffs s’est préoccupé aussi bien du design que de la qualité du produit. Le constructeur allemand s’est rapproché d’ingénieurs automobile pour la mise aupoint de cer
Frankia est une marque génératrice d’idées. Au fil des ans, elle a développé de multiples innovations souvent reprises par la concurrence. Ces innovations sont bien sûr exploitées et mise en valeur dans le Premium Class. Retenons, notamment, la techn
Eura Mobil revient sérieusement sur le devant de la scène française. La marque allemande, forte d’une construction hors pair, spécialiste du double plancher, compte de nombreux atouts. Incontestablement, le 710 QB en fait partie. Ce profilé haut de g
Sa longueur de moins de 6,00 m fait du Globescout un camping-car à son aise aussi bien en ville qu'à la campagne. Dommage que la hauteur ne permette pas l'accès aux parkings couverts. La cible visée par ce fourgon est plutôt un couple seul actif ou r
Exposé pour la première fois cet automne, le Liner de Luxe 82 Q représente le summum de ce que peut réaliser Carthago en matière d’intégral haut de gamme. Ce spécialiste du poids lourds a développé de nouvelles techniques de fabrication pour concevoi
Pour un prix inférieur à 55 000 €, le Laïka X 715 R constitue une très belle proposition de profilé à lit sur garage. La hauteur de celui-ci se règle à la demande, de manière à pouvoir libérer, au besoin, un volume impressionnant dans la soute défini
L’inventeur du profilé à lit de pavillon exploite son idée jusqu’au bout. Si l’Ixeo Time it 635 est un modèle court, il offre une habitabilité extraordinaire. Preuve en est faite avec le salon qui peut accueillir six à sept personnes. Certes, ce nomb
Au sommet de la grille tarifaire de la gamme d’accès de Pilote, l’intégral G 740 se propose d’offrir le rêve du lit central, avec un cocktail d’arguments pas toujours favorables. Pour le côté positif, il bénéficie d’une motorisation de 130 ch et d’un
Sensible au marché allemand – ce qui se comprend –, Hymer n’a pas manqué d’installer des modèles à lits jumeaux dans sa collection. Si les camping-caristes d’outre-Rhin sont très demandeurs de ce type de couchages, les clients français sont en train,
Rares sont les aménageurs de fourgons faisant confiance au Ford Transit. Pourtant, avec des atouts comme les doubles airbags (conducteur et passager), l'ABS, les vitres électriques et la fermeture centralisée avec télécommande, le Transit s’avère plu
Là, Carthago fait dans le consensuel, mettant sur le marché un profilé de belle lignée, pas trop long, en 2 + 2 places nuit, dans une architecture de type lit sur garage et maxi-salon, avec un équipement et une autonomie tout à fait respectables, la
S’il n'est jamais facile d'emporter toute sa maison dans un camping-car de 5,99 m de long, Fleurette parvient ici à proposer les prestations d’un grand modèle. L'implantation calculée au plus juste rend le Migrateur 60 LG agile et attractif. Il n'acc
Contrairement à la plupart de ses concurrents, McLouis n’abandonne pas les profilés compacts. Mieux, la marque renforce sa collection dans cette catégorie. Dernier en date, le McVan 3. Celui-ci gagne quelques centimètres en longueur, mais conserve so
Dans la série 70, nous avons eu un coup de cœur pour le 7065, profilé à lits jumeaux, salle d’eau arrière et lit de pavillon. Pourquoi toujours faire comme les autres ? Excellente alternative pour ceux qui ne jurent par le lit central qu’en raison de
C’est un profilé tout nouveau, tout beau qui nous est donné de voir ici. Un véhicule qui pourrait bien devenir la star espagnole. Une personne découvrant pour la toute première un intérieur de camping-car pousserait sans doute un cri d’admiration en
Les Advantage sont ceux qui, cette année, ont sans doute connu le plus de modifications. Cette gamme – que Dethleffs se plaît à appeler “la Golf du camping-car”, en référence au succès perdurant de la Volkswagen – est celle qui, en France, se vend le
Ce petit fourgon affiche sans complexe sa vocation puisqu’il est destiné à l’usage exclusif d’un couple sans enfants. En vérité, son implantation n’est pas une absolue nouveauté dans la mesure où elle avait été prévue à l’origine pour le Fiat Ducato.
Le Sky Ti 700 MX illustre parfaitement la démarche de Knaus, consistant à traiter le profilé comme un mini-intégral. A l'extérieur, la longueur de moins de 7,50 m ne laisse pas deviner une implantation comprenant une chambre avec lit central et salle
A l’instar de l’ensemble des intégraux LeVoyageur, le RX Platinum profite d’un extérieur tout polyester. Les parois, épaisses de 48 mm et isolées par de la mousse expansée, ainsi que le plancher chauffant de 78 mm d’épaisseur garantissent d’excellent
De l’anonymat oui, mais dans le confort. C’est ce que semble signifier la tendance à l’allongement des fourgons que l’on croyait prisés avant tout pour leur discrétion. Il semble donc que, désormais, discrétion ne rime plus avec compacité. Sans doute
Il était temps de rectifier le tir et l’ancien MB 690 s’est mué en MC 690. Souvenons-nous, le petit MB 690 avait deux défauts : une cuisine droite contre la paroi de la porte d’entrée et une occultation très moyenne de la chambre. C’est fini car, en
Vaisseau amiral de la marque, l’Integra 850 QB, approchant les 9 m, accueille aisément une chambre arrière avec deux armoires et un grand lit central, une immense cabine de douche indépendante du cabinet de toilette, et un vaste salon pour cinq à six
Ce modèle reprend le look étonnant de ses frères de gamme. Il s'affiche également à un tarif identique aux Magnum 30 et 70. Tous les intégraux Magnum partagent la même partie avant, avec un salon capable de recevoir cinq convives et une cuisine en L
Et s’il n’en reste qu’un, ce sera celui-là ! L’implantation du Flash 08 est antédiluvienne et la voir réapparaître dans son plus simple appareil (sans lit de pavillon) semble presque anachronique. Ne vous en faites pourtant pas : si elle revient en c
Au sommet de la gamme Diamond Edition sur châssis Fiat, le G 832 LCE fait appel à la version double essieu sur base Alko du porteur italien. Le must ! Il en résulte un véhicule aux dimensions impressionnantes, mais à la ligne très réussie. En remplac
Niesmann + Bischoff est l’un des grands spécialistes de l’intégral poids lourd. On se souvient des fabuleux Clou qui constituaient, il y a dix ans à peine, le rêve de tout camping-cariste passionné. L’arrêt de ces modèles a fait place aux Flair, dont
Hormis son aménagement sur le nouveau Renault Master, le Lindbergh 421 présente l'avantage d'être le fourgon le plus court du marché, avec 5,05 m de long. Cette spécificité en fait un véhicule très compact, mais aussi restreint au niveau de l'habitab
L’intégral à prix d’attaque… Ils ne sont que trois, chez Bürstner, à défendre les couleurs de la marque sur le difficile front des intégraux 1er prix. Mais les Viseo sont vaillants et bien armés. Alors… Ce Viseo i 707, nouveauté 2012, n’invente rien,
Un petit prix pour un véhicule familial sans grands défauts, c’est la bonne surprise de ce profilé à lit de pavillon dont l’étendue des talents semble sans limites. On apprécie notamment la salle d’eau avec porte de séparation rigide de douche, la cu
Conçu pour célébrer le 90e anniversaire de la marque, le Parva est un petit intégral aimable et bien structuré. Il dispose d’un confort quasi identique à celui des grandes unités. Il contient un vaste salon, capable de recevoir de cinq à six personne
Pour le prix d'un studio, il est possible de s'offrir une résidence secondaire roulante. Voilà comment se présente cet intégral poids lourd de 8,42 m, capable de faire voyager confortablement quatre personnes. Doté d'équipements high-tech en série (c
Pourquoi le C-Tourer T 150 à un peu plus de 65 000 € ? D’abord, parce que c’est… un Carthago, fabriqué par un maître du très haut de gamme, dont la signature constitue une «assurance qualité». Ensuite, parce que ce profilé, assez imposant (7,39 m), a
Il ne fait aucun doute que le Matrix Axess M 670 SC est une des vedettes du catalogue Adria 2012. La ligne élégante de ce profilé est un premier atout. L’équipement en est un deuxième. Les camping-caristes férus de technique seront gâtés. Le radar de
L'Axéa 80 LP fait partie d'une nouvelle gamme Autostar, qui vient en complément des modèles Auros et Athénor déjà au catalogue. Ce profilé à lit de pavillon est disponible sous l'appellation 80 LP, en version lit à la française, ou 99 LP, avec un lit
McLouis pense aux familles qui préfèrent les profilés aux capucines. Le Mc4 36 offre en effet une chambre d’enfants et un lit de pavillon dont s’empareront les parents. La capacité d’assise du salon se monte à six places. Le profilage est nanti d’un
Ce modèle qui est le plus long des profilés Eriba est aussi celui que la marque a le plus vendu en France en 2011. Faute d’être une vraie nouveauté, la version 2012 de cette implantation à lit central, présente néanmoins de nombreux aspect inédits. A
Il y a une dizaine d’années, Rapido commercialisait le 710, déjà muni d’un lit de pavillon une place. La formule est donc remise en vigueur avec l’option B de la série 6, qui présente à son tour l’avantage d’un lit de pavillon une place (210 cm x 85
Le Charisma II était né en 2004, une carrière exceptionnellement longue qui aurait encore pu durer un peu, si la demande de rajeunissement de la clientèle n’avait été impérieuse. Voilà donc le Charisma III, qui est loin d’être une demi-nouveauté. Les
Si vous avez de la mémoire, vous vous souviendrez que Bénimar avait sorti l’an passé un profilé à lit central économique sur Ford. Le voici reconduit mais dans une définition plus aboutie. Devenu 291 (au lieu de 290), ce Miléo gagne en confort et en
Ce profilé Européo à lit de pavillon et lit central a été lancé au printemps dernier, il s’agissait alors de la Silver Line. Le constructeur a conservé les caractéristiques de cette série spéciale, notamment la cabine grise tandis que les bas de cais
Lancés au printemps 2011 dans le cadre d’une opération commerciale destinée à célébrer les quatre-vingt ans de la marque, les intégraux Dethleffs sur Iveco ont entamé leur véritable carrière avec la collection 2012. Il est probable que celle-ci sera
On aurait pu penser, lorsque les profilés Prium sont apparus qu’ils ne dépasseraient jamais les 6,00 m de long. C’était une erreur. Challenger a choisi, au contraire, d’exploiter le concept de la cuisine centrale dans des cellules au gabarit plus imp
Parmi les intégraux Kreos, le 7012, grâce à sa chambre à lit central, aura à coup sûr le plus de succès sur le marché français. Avec ses 7,60 m, c’est le plus long de la gamme, ce qui lui permet d’intégrer un vaste salon et un grand lit de pavillon.
Nous ne serions pas surpris que Bürstner fasse un “carton” avec ses nouveaux intégraux poids lourds Aviano. Pourquoi ? Parce qu’à 84 000 €, le i 875 G et son proche cousin Aviano i 870 G à lit central ne craignent pas grand monde. Ne serait-ce qu’en
Apparu l'an dernier dans la gamme des profilés Florium, ce modèle concentre le meilleur de Fleurette en moins de 7 m, avec un style très contemporain. Il dispose d'un lit haut transversal permettant d'ajuster la soute à ses besoins. La douche, un peu
L’offensive de Pilote au rayon des profilés à lit de pavillon s’illustre pleinement en gamme Aventura. Le P 716 LGA, qui nous était présenté au printemps dernier, fait donc figure de nouveauté importante pour la collection 2012. Le lit de pavillon n’
