Le Welcome 79 fait partie des gros gabarits de la collection Chausson 2012. Il est donc nanti des meilleurs éléments mis à disposition par la marque comme le grand réfrigérateur, le gros chauffage, la douche indépendante… Mais ses atouts maîtres rési
Esterel se lance sur un créneau qu’il n’avait pas encore exploré, celui des maxi-intégraux à double essieu. Cela donne lieu à une nouvelle collection, la Beverley, qui ne compte, jusqu’à présent, qu’une seule référence : le F 800 D. Ce modèle unique
Petit à petit, les constructeurs comprennent comment réinvestir le segment du véhicule familial. Moovéo le fait en continuant à croire en la capucine, tout en développant des profilés à lit de pavillon. Le P7 LEGL est de cette famille parce qu’il réu
C’est un véritable chamboulement qu’a subi la gamme Esprit. Les profilés sont désormais équipés d’un pare-chocs avant, d’une calandre redessinée et d’une casquette effilée qui leur procurent une allure de “bête de course”. La face arrière a également
En serait-ce fini de la tyrannie du lit central ? Rien n’est moins sûr. Néanmoins, le C-Tourer I 142 QB – tout comme son homologue T 142 QB en profilé – se pose en solution (presque) alternative. Le défi était de proposer un lit double “Queen Bed” (d
La gamme S, comme Standard, inaugure une nouvelle boiserie très réussie. Mais ce n’est pas la seule différence qui sépare cet X-Til Garage version S de celui de version M. Tout d’abord, il est permet une économie d’environ 4000 €. Il est vrai qu’il e
Le Miléo 211 est présenté comme une alternative aux capucines. Comprenez par là, qu’il est adapté à un usage familial. Voyons ce qu’il en est au juste. Vu de l’extérieur, rien ne montre que le Mileo 211 est un six places couchages. Il faut monter à b
Revenons sur une implantation qui fut, en son temps, une valeur sûre. Celle offrant un maxi salon, une cuisine en L faisant face au réfrigérateur, un lit en long (dit à la française) et une salle d’eau longitudinale avec douche séparée. Ce plan est c
La série 10 ne déçoit décidément pas. Après les lits jumeaux à ouverture à compas de 2011, Rapido nous présente une autre innovation de taille : la salle d’eau privative grand luxe avec cloison centrale. On ne boude pas notre plaisir à la vue de cett
Les familles soucieuses de leur confort et de leur budget verront dans cette capucine un véhicule proche de la perfection. Pas trop encombrante, facile à manœuvrer, offrant un bon comportement routier (bravo le Ford Transit à voie large), la Genesis
Pour qui cherche aujourd’hui un joli profilé traditionnel avec lit central, n’oublions pas, qu’il n’y a pas deux ans, cette implantation ralliait encore à elle tous les suffrages. L’option d’un produit de qualité motivera donc les clients du P 730 LC
Voilà un modèle tout à fait exceptionnel : sa face avant teinte en noire -une couleur inhabituelle pour un camping-car- est en fibre de carbone, matériau composite alliant robustesse et légèreté. L’intérieur de cet intégral de moins de 7 m adopte une
Knaus et le fourgon à destination familiale, c’est une histoire ancienne, qui dure et trouve son apogée avec le Runner 540. Parvenir à installer six fauteuils route (deux en cabine et quatre en dînette) hyper confortables, tous munis de ceintures de
Proche cousin du profilé Prince 580, le Duke T-Loft 580 lui emprunte sa disposition à lit central et sa douche séparée pour un tarif bien moins élevé. Remaniée au niveau de ses appellations, la gamme T-Loft compte aujourd'hui six modèles, dont le 580
Pour une entreprise, la commémoration d’un demi-siècle d’existence est toujours un moment idéal pour lancer des séries spéciales. Hymer n’a pas manqué à cette tradition en produisant la version “Festival 50” des profilés Tramp. Sur les trois modèles
Un standard revisité, avec bonheur ! Pour qui souhaite un vrai garage à vélos (avec dispositif d’amarrage) étanche vers l’intérieur, un living grand format (la banquette latérale mesure 1 m), une longueur hors-tout “acceptable” et, ce, sans se ruiner
Une fois encore, Hobby a montré tout son savoir-faire en matière d’ingéniosité en créant le Van Exclusiv 60 KL. Au moment où tous les constructeurs ont lancé leurs profilés à lit de pavillon, le constructeur allemand parvient à créer un profilé famil
L’Angara est l’intégral le plus long que Notin ait jamais construit. Ce colosse développe autant de puissance que de confort. Tous les ingrédients qui font la notoriété de la marque sont présents dans ce véhicule à lit sur garage. A commencer par le
Les compétences d’Adria dans le fourgon industriel sont sérieuses. La marque slovène a d’ailleurs donné le top départ de la spécialité et incité les concurrents à développer leur propre production. Fort de son antériorité, elle conserve une longueur
Nécessité fait souvent loi lorsque le client réclame son dû. Là, on a compris qu’aucune gamme ne peut se passer d’un lit central. Le Sweet Cosy relève donc le défi, avec une proposition de lit central en position transversale accessible par le côté e
La gamme Granduca a notoirement été épargnée par la politique d’évolution attendue chez tout constructeur entre deux collections. Seul le Granduca XLP à lit central, qui est donc le plus demandé, a été peaufiné par Roller Team au printemps dernier. E
Le lit à la française reste une valeur sûre dans l’Hexagone. Agrémenté d’un lit de pavillon, il offre une alternative à ceux qui ont absolument besoin d’un deuxième accès au lit pour faire chambre à part. Autre possibilité, héberger ses petits-enfant
Chauffage, réservoirs, câbles, circuits d’eau, de gaz… tout y passe. C’est dire l’intérêt que représente le double plancher du 991df et de ses congénères de la série 9 collection 2012. Car il en découle plusieurs bienfaits d’importance. L’intégral en
Le coup de théâtre de Pilote pour la collection 2012, c’est son l’implication nouvelle dans le haut de gamme. Pour cette arrivée stratégique, les techniciens de la Limouzinière n’ont évidemment pas lésiné sur les moyens. Ils sont allés jusqu’à élabor
On prétend souvent que le luxe est obligatoirement hors de prix. Avec ses profilés Tandy, McLouis parvient à couper court à cette allégation. C’est encore plus vrai avec le 676, très joli modèle à lit central. On l’apprécie en commençant par l’observ
En reconstruisant entièrement sa gamme d’intégraux sur base Mercedes, Hymer ambitionne de faire de 2012 une saison qui restera dans les mémoires. Avouons-le, ce défi sera sans aucun doute réussi, tant les B Star Line sont aboutis. Certes, tous sont d
Le positionnement des Prium en haut de gamme et le succès de ces profilés ont contraint Challenger à développer un produit similaire dans une série meilleur marché. La logique a donc voulu que ce soit la gamme Genesis qui accueille ce petit profilé,
Si chez Bürstner, les Aviano poids lourds devraient aller à la rencontre du succès, nous avons la conviction qu’il en ira à peu près de même pour les Elegance au PTAC de 5000 kg/double essieu Alko ! Cela pour la suffisante raison que le différentiel
Représentant un tiers des ventes de Fleurette, le Discover a bénéficié de toutes les attentions du constructeur français pour cette nouvelle collection. A commencer par sa déco extérieure et ses éclairages intérieurs désormais à leds. Reposant sur un
Formée de sept modèles, la série des profilés Globe S a été conçue dans le but de s’emparer d’un nouveau secteur de marché dans lequel le constructeur n’avait pas encore pénétré. Celui du premier prix. L’objectif consistait à produire des véhicules d
Cette sixième génération d'intégral Autostar bénéficie d'une nouvelle face plus design, d'une déco plus dynamique, et d'une finition améliorée. Avec son châssis spécial surbaissé, son lit motorisé, son cabinet de toilette à douche séparée, son double
Le T 73 LC est, avec le T 74 LC (même plan mais un plus long de 10 cm) l’une des stars du catalogue Bavaria. Il est vrai que son lit central, son cabinet de toilette en deux parties distinctes, sa grande cuisine richement dotée et son maxi salon cons
Si vous avez vraiment envie de vous faire plaisir avec un lit central, le 791 FF est fait pour vous. Deux choix se présentent : version normale ou spéciale 50 ans dont on note pour intérêt principal l’éclairage à leds, la sellerie cuir, les jantes al
Implantation craquante, tarif bon marché, ambiance joliment contemporaine (stratifié gris mat, rideaux type panneaux japonais, ouvrants crème) : comment ne pas succomber aux charmes de cette entrée de gamme qui se prête aussi bien aux voyages à deux
Encore un lit central ? Oui, mais cette fois ci dans un intégral : le Sonic I 700 SC. Ce modèle qui a vu le jour l’an passé prendra son véritable envol cette année. La face avant, caractéristique des intégraux Sonic, se reconnaît par les blocs optiqu
Avant de monter à bord, on se mettra bien en tête les trois points suivants : lit central ; 130 ch ; guère plus de 51000 €. A partir de là, cet Ixeo Time it 734 nous apparaîtra sous un autre jour. Oui, c’est un profilé à lit de pavillon de catégorie
Le profilé à lit de pavillon n’est pas la seule obsession de Challenger. La marque française porte aussi de nombreux efforts sur les profilés « classiques ». Exemple avec le Mageo 128. Ce modèle à lit transversal sur garage, entré au catalogue l’an p
Si le Référence 741 LGJR s'est hissé dans les meilleures ventes 2010, ce n'est pas un hasard. Parfaite alternative au lit central, le modèle reçoit un immense garage surmonté par deux lits séparés de 77 x 186 cm, parfaitement accessibles par une volé
La mode étant aux profilés à lit central, il était logique que McLouis, dans le cadre du remodelage de sa gamme Tandy, continue à en proposer. Mais le constructeur italien a souhaité faire mieux encore. En relevant le lit, il a créé un vaste garage d
Le RX 1056 se positionne comme le modèle médian de la gamme Platinum, en prix comme en taille. Techniquement, il profite de l’immense savoir-faire du constructeur dans l’art du polyester. Les parois, épaisses de 48 mm, isolées par du polystyrène extr
Hymer proposait le Tramp 614 CL l’an dernier dans un schéma d’aménagement quasi comparable – lit transversal de 206 x 140 cm –, mis à part le cabinet de toilette qui a été profondément remanié de façon à garantir l’usage d’une douche séparée. Ce qui
Pour qui connaît Rapido, l’absence de cadre bois autour des ouvrants de mobilier affirme la modernité du 776 FF, plus encore que la teinte champagne des bas de caisse ou la couleur ivoire des pièces de carrosserie. D’autre part, la présence du lit de
Voici un profilé de luxe offrant à la gamme Kreos une deuxième implantation à lits jumeaux. Doté d’un double plancher, le 5009 se positionne d’emblée comme un modèle adapté à un usage hivernal, avec chauffage central à circulation d’eau chaude jusque
Contrairement à d’autres fabricants qui multiplient les propositions de profilés à lit de pavillon, Pilote préfère jouer la sobriété. Seul modèle au catalogue, l’Aventura 716 LPA n’en reste pas moins un véhicule parfaitement conçu, développé sur châs
Le nouveau design de la face avant, les nouveaux coloris dans les tons de gris, le mobilier ambiance Harmony, le caisson de rangement intérieur conservé même en l’absence de double plancher… voilà de très bonnes raisons d’apprécier le 983. Le lit sur
Le Sky Wave 650 MF est une des armes fourbies par Knaus pour réintégrer au mieux le marché français. Ce profilé à lit de pavillon présente une ligne élégante et son agencement intérieur correspond bien aux attentes de la clientèle. Outre le maxi-salo
Saison après saison, Fleurette ne cesse de nous surprendre. Cette fois, le constructeur vendéen a sorti de son chapeau deux splendides intégraux sur Alko, reconnaissables à leur carrosserie ivoire. Ils appartiennent à une nouvelle gamme, baptisée Flo
Ce Mc4 est le plus long de la gamme. Ces dimensions s’expliquent par son implantation. Outre un maxi-salon, il comporte une cuisine en L, une colonne intégrant un réfrigérateur/congélateur, une chambre à lits jumeaux et une vaste salle d’eau transver
Ce profilé à lits jumeaux figure désormais au catalogue français. La demande des concessionnaires, qui ont vu tout l’intérêt de ce type de couchage transformable en grand lit deux places, y est pour beaucoup. On trouve les mêmes nouvelles formes et t
Le Globebus I 15 est l’aboutissement d’une aventure entre les lecteurs de Camping-Car Magazine et Dethleffs. Il s’agissait, pour vous, de dessiner le camping-car idéal et, pour Dethleffs, de le matérialiser. Ainsi est né le Globebus I 15 (et dans la