Lorsqu’il s’agit d’une grande première, Adria n’y va pas quatre chemins. En effet, au porteur Mercedes Sprinter inédit pour un intégral, c’est sur un châssis AL-KO que le constructeur slovène a décidé de concevoir son fleuron, un vaisseau de 7,80 m homologué PL uniquement.
Avec son Performance P680 LJ-FD, Autostar ouvre son catalogue au porteur Ford Transit. Il est le châssis choisi pour ce camping-car à largeur réduite. Nous vous proposons de le découvrir en vidéo.
Sous ses airs d’utilitaire à la décoration sommaire, se glisse pourtant un véritable fourgon aménagé dédié aux familles. On vous présente le fourgon R601 de la marque Roadcar.
Complément à la gamme des vans “grand confort” aménagés par Westfalia, le Kelsey devient donc le troisième modèle de cette catégorie de micro-camping-cars.
Le profilé CaraCompact propose une cellule pas trop large (2,30 m) ni trop longue (6,98 m) qui facilite la conduite sans pénaliser son habitabilité.
Dans l'appellation Famili SB740, Itineo ne s'y trompe pas, en dévoilant une implantation tournée vers un usage familial. Mais au-delà de cette caractéristique intéressante, ce camping-car intégral est également l'un des moins chers du marché.
Dans la famille Rapido, le 696 F en version Ultimate Line est une valeur sûre avec une implantation très apprécié des amoureux de camping-cars.
Avec sa gamme Lyseo Gallery TD, le constructeur allemand apporte une grande innovation et montre qu'elle est déjà tournée vers le camping-car de demain. Explication en vidéo.
Découvrez l'essai complet du Mc4 281, un profilé qui propose cette saison une alternative sur Ford. Nous avons donc pris le volant de l’un des best-sellers de la marque, au plan parfaitement dans l’air du temps.
Après avoir développé trois fourgons sur Fiat Ducato, LMC élargit son spectre de châssis avec l’Innovan 590 sur Ford Transit. Nous avons testé ce nouveau véhicule dans le dernier Planet Van & Fourgons n°07, paru le 31 mars dernier. Si son implantation reste conventionnelle, le 590 affiche une identité forte.
L’intégral Palma JL se démarque avant tout par sa longueur raisonnable (6,89 m) malgré la présence de lits arrière séparés.
Challenger a lancé, en 2023, une nouvelle gamme de camping-cars nommée Graphite Ultimate. Découvrez en vidéo le 380, un profilé avec un programme familial assumé.
C’est ce que l’on appelle avoir du Flair. Mais rien à voir avec l’odorat ou l’intuition. Le Flair est un sublime intégral que beaucoup de camping-caristes rêvent d’acquérir un jour. Il est signé Niesmann+Bischoff.
Le nom de la gamme laisse peu de doute sur le programme vers lequel s’oriente ce 640 LE K : “Family-for-4” indique la présence d’un toit relevable en pavillon, conçu par le constructeur Malibu Van.
Présenté il y a 3 ans, l’Amphitryon 967 séduit les adeptes de lits indépendants en chambre arrière. Ce camping-car est bridé sur châssis Fiat Ducato.
Avec son Magister 74 LMF, Fleurette propose un véhicule dans lequel on trouve toutes les grandes tendances du moment.
Le SB740 de la marque Itineo sort indéniablement du lot, en offrant un espace vaste et cosy aux enfants. Découvrez l'essai de ce camping-car accompagné de sa fiche technique.
Dans la famille Bavaria, le I740 FGJ fait partie des modèles les plus chics et les plus confortables. Cet intégral est proposé ici en finition Nomade, la mieux équipée.
L’intégral made in France revisite un grand classique de l’agencement : le salon face à face et le lit central, offrant un grand confort et un standing haut de gamme. Le Wincester 71 LMF de Florium est le plus court des intégraux proposés par la marque.
Ce nouveau venu dans la gamme Neo de Frankia permet d’accéder à une marque de bonne notoriété. Ligne moderne, porteur agréable et belle salle d'eau, voilà un véhicule qui sait séduire !
Avec son Innovan 590, LMC ouvre grand la porte à une utilisation du porteur Ford Transit dans son catalogue de camping-cars. Nous vous proposons de découvrir ce modèle en vidéo.
Après avoir créé la surprise avec son 540 Lounge, Mega Mobil a décidé de transposer cet agencement sur une longueur nettement plus importante, passant alors de 5,41 à 6,36 m.
Avec ses lits jumeaux et son salon arrière très convivial, l'Ecovip CV 645 de Laika se distingue par sa modularité. À l'intérieur comme à l'extérieur, ce fourgon de la gamme Ecovip fait preuve d'élégance.
Avec son Lyseo TD 594, la constructeur allemand Bürstner propose un profilé ultra-compact de seulement 5,99 m que nous vous proposons de découvrir en vidéo.
Le Kelsey est le dernier-né de la marque allemande Westfalia. En dehors d'un agencement connu et maitrisé, ce véhicule utilise pour la première fois, le Transit Custom.
La Van Optima V 65 est l'un des camping-cars les plus appréciés du catalogue Hobby. Ses atouts principaux résident dans sa compacité, l'isolation de la cellule et son implantation avec lit central sur garage.
Avec le Fortyvan, Font Vendôme a été le premier aménageur de fourgons à proposer un modèle sur Ford Transit dans une version 4x4.
Avec ce fourgon sur Fiat Ducato, Mobilvetta Design démontre son savoir-faire et se démarque en proposant un aménagement chic et haut de gamme.
La gamme S de Chausson proposait un beau compromis entre fourgon et profilé compact. En dotant cette série d’une finition Sport Line, au look flatteur et aux subtils détails, la marque franchit un nouveau cap. Direction l’Ardèche, où nous avons poussé ce profilé dans ses retranchements.
Comme beaucoup, Dreamer s’est tourné vers Ford pour proposer sa nouveauté. Le D51 repose donc sur le châssis du Transit de 5,98 m et est livré d’office avec la motorisation de 130 ch.
L’Elios Van 59 T ne réserve pas de surprise. Mais avec son plan maîtrisé et son astucieuse salle d’eau modulable grâce à une paroi pivotante, il fait clairement le job.
Avec son C55i, Rapido propose un camping-car intégral étroit avec une largeur de seulement 2,17 m, que nous vous proposons de découvrir en vidéo.
Fourgon, profilé, les deux ? Telle est la volonté de Chausson qui a développé un véhicule hybride pour répondre à une demande la plus large possible.
Dans moins de 5 m de long, le Auckland de chez Stylevan combine les atouts d’une automobile du quotidien et d’un combi-van pour les week-ends et les vacances. Positionné comme entrée de la gamme Emotion, ce van aménagé compact a de quoi séduire.
L’an passé, l’intégral I447 chez Carado arborait un nouveau design avant, un look remanié pour plus de modernité. Pour cette collection 2023, pas de raison de bouleverser les codes esthétiques.
Peut-être l'avez-vous loupé sur notre chaine YouTube ? Le fourgon Joa Camp 54G est idéal pour partir à l'aventure à deux. Découvrez le en vidéo.
Deux choses sont à retenir sur le camping-car Matrix 650 DC : il n’est disponible qu’en finition Axess (entrée de gamme), et il est le seul des profilés à lit central à afficher une longueur de 7,29 m.
La marque allemande de camping-cars Sunlight a décidé d’utiliser, elle aussi, le châssis Ford Transit. Et opte d’origine pour la transmission intégrale qui permet un vrai programme off-road.
Le C66 est le dernier-né de la marque GiottiLine avec son frère le C60. Comme son nom l’indique, il est compact : 2,15 m de large pour 6,60 m de long. Découvrez le véhicule en vidéo.
Si l'implantation de ce modèle de camping-car ne change pas par rapport à la précédente collection, le C50 se distingue cette année par l’utilisation du porteur Peugeot Boxer, qui lui confère un look différent au niveau de la calandre.
La tendance du fourgon avec lit de pavillon arrière s’est fortement imposée sur notre marché. Fort de ce constat, Pilote a décidé de suivre le mouvement, mais se singularise en optant pour la version H3 du Ducato.
Peut-être l'avez-vous loupé sur notre chaîne YouTube ? Le camping-car Itineo CM660 est idéal pour des vacances en famille. Découvrez-le en vidéo.
Le numéro 1 des ventes de fourgons McLouis occupe en parallèle la 2e place du podium des immatriculations de la marque, enregistrées en France. Preuve que ses fourgons aménagés plaisent. Toutefois, deux finitions disparaissent du catalogue 2023, l’entrée de gamme et la version Prestige, de luxe.
Rimor toujours et encore. L’italien lance une gamme complète et abordable de camping-cars sur Ford Transit, les Kilig. Parmi ces modèles, un véhicule long avec lit central baptisé Kilig 69 Plus.
Le catalogue 2023 de Fleurette s’agrémente d’une série spéciale baptisée “Edition 55” pour célébrer ses 55 ans d’existence dans le secteur des camping-cars. Parmi les modèles qui en bénéficieront, l’intégral Discover 75 LMF.
En attendant la mise sur le marché du Tourer CUV (1er semestre 2023), Knaus fait monter en puissance le VW Crafter sur sa gamme de profilés, comme le VAN TI Plus 650 MEG. Il a belle allure, non ?
Avec sa nouvelle série S, Challenger joue la carte hybride en proposant des camping-cars appartenant à la famille des profilés, mais teintés d’un esprit fourgon, tant par leur agencement que leurs tarifs. Cette polyvalence permet d’élargir les capacités de séduction. Pour finir de nous en convaincre, nous avons essayé le S217 GA pendant quelques jours, sur les terres héraultaises.
Le McLouis Mc4 281 fait l'objet d'un essai complet en vidéo. Ce profilé au gabarit long embarque toutes les grandes tendances du marché français. C'est parti pour une visite guidée de ce camping-car séduisant.
Ce Le Voyageur est séduisant, avec sa ligne extérieure très réussie et sa calandre souriante. Le LV 7.8 GJF se montre également impressionnant par sa longueur (7,85 m) qui autorise l’installation d’une soute géante, accessible des deux côtés.
Parmi les modèles de camping-cars les plus appréciés, figure le profilé compact Van Optima V65 dans sa version Ontour Edition. Un camping-car qui a les meilleures cartes “en main”...
