Actus des marques

En profitant d'un Class V totalement nouveau, le Marco Polo fait logiquement peau neuve. Mais attention, à bord aussi beaucoup de choses évoluent.

Font Vendôme a décidé de remettre au catalogue le Terravan, un fourgon familial de seulement 5,99 m avec 5 places carte grise.

Avec sa nouvelle série Elister, Fleurette surprend. En cause, l'utilisation pour la première fois de son histoire du Mercedes Sprinter.

Le Renault Master a longtemps été un des porteurs préférés des camping-caristes. Fiable, performant et offrant une bonne charge utile, le grand utilitaire français était pourtant tombé aux oubliettes faute de s’être renouvelé. Mais enfin, la nouvelle génération du Master est arrivée. Renault ayant apporté de grandes et belles améliorations que nous avons pu testées en prenant le volant des versions Diesel et électriques.

Spécialiste du camping-car sur-mesure, l'aménageur ForNomad a décidé de développer un modèle sur Volkswagen dans le but de rendre plus "standard" ses réalisations.

Volkswagen Utilitaires vient d'annoncer l'arrivée prochaine de la septième génération du Transporter, utilitaire iconique de la marque qui devrait séduire certains aménageurs de vans dans un usage camping-car.

Le constructeur allemand La Strada vient de lever le voile sur sa nouveauté 2025 en présentant une nouvelle implantation de fourgon aménagé dans sa gamme Regent.

La jeune marque, spécialiste du van à toit relevable au sein du groupe Trigano, vient de dévoiler ses plans et ambitions pour la collection 2025. Et il y a du changement pour ses petits camping-cars !

Le constructeur de camping-cars Knaus propose dans son catalogue un large panel de fourgons... mais rien qui ne se distingue aussi bien que le BoxDrive XL avec sa rehausse d'origine sur MAN.

La marque de Coëtmieux vient d’ajouter une nouvelle déclinaison du Flex Plus à son catalogue, la version Confort avec un lit sous le toit relevable et des équipements supplémentaires.

Le constructeur allemand Volkswagen vient de présenter, en avant-première, la version de son nouveau modèle California sur base Multivan. Finitions Beach ou Ocean, moteurs diesel ou hybride... on vous dit tout sur la nouvelle génération du California qui arrive en concessions.

Le marché du fourgon en France enregistre l'arrivée prometteuse de la marque polonaise Affinity avec un premier modèle atypique déjà en vente.

L’aménageur choletais a profité du Camper Van Week-End pour dévoiler de nouveaux camping-cars à toit relevable, une de ses spécialités. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il n’a pas chômé.

Dans la gamme du slovène Robeta, le Dionysus fait partie des rares fourgons compacts à salon arrière. Bienvenue à bord de ce petit campervan très convivial.

La rédaction de Camping-Car Magazine a pu essayer le tout dernier Fiat Ducato électrique il y a quelques semaines, en Allemagne. L'occasion de réaliser une sympathique vidéo où on apprend qu'il n'est même plus nécessaire de freiner, si on anticipe bien... En route !

Avec ce 60FT, GiottiLine propose pour la première fois un véhicule de loisirs basé sur le Ford Transit. Malgré ce porteur anglo-saxon et une appartenance à un groupe français, en l'occurrence Rapido, ce fourgon conserve toutefois un charme très italien.

L’aménageur nantais Hanroad a dévoilé une nouvelle édition limitée baptisée Extrême. Une nouveauté qui allie équipement pléthorique, tarif contenu et nouvelle banquette coulissante.

Sur le marché du fourgon aménagé, les propositions déjà nombreuses tournent cependant autour de plans aux contours somme toute classiques. Mais il est des propositions pour le moins atypiques qui viennent casser les codes. Voici notre Top-5 des fourgons qui ne font rien comme tout le monde.

Profitant du renouvellement du Ford Custom, la branche Emotion de l’emblématique aménageur vient de présenter a version deux de son Belize, un van à toit relevable avec WC et, en option, douche.

Fondée il y a un peu plus de vingt ans, Glénan Concept Cars est restée fidèle à ses traditions basées sur la qualité, le sérieux et le contact avec le client. Sans mettre ses valeurs de côté, ce “petit” aménageur se permet même de venir taquiner les gros industriels.