Carado casse les codes et nous surprend. Le profilé V347, en apparence classique, cache un couchage inédit plaqué, non pas contre le pavillon, mais… contre la paroi droite de la cellule ! Alors, ce dispositif innovant est-il vraiment fonctionnel ? C’est ce que nous avons cherché à savoir en prenant le volant de ce modèle pour notre essai longue durée mensuel.
Face au succès rencontré par sa série Qwest, notamment le profilé Q690 G, la marque Bavaria poursuit le développement de cette gamme en développant un modèle avec une implantation appréciée des camping-caristes français. Au final, un compact équipé de confortables lits jumeaux, dont on vous propose l’essai.
Dans un moment où les profilés étroits ont de plus en plus la cote, Autostar, marque également très active dans ce segment, n'oublie pas pour autant les profilés classiques. La preuve avec ce P 740 LC en version Privilège, où la sensation d'espace intérieur est saisissante !
C'est l'un des nombreux modèles que Bürstner a conçus dans le but de donner une nouvelle orientation à son catalogue. Profilé de 6,99 m de long, le B66-690TD se distingue par des solutions techniques intéressantes et pratiques ainsi qu'une ambiance intérieure chaleureuse au mobilier contemporain. Un camping-car affiché à partir de 78 590 €.
C’est l’envie d’aller chatouiller le haut de gamme que la jeune marque Eden Camp a lancé avec deux intégraux Premium, nommés HD. Mais comment cette ambition du constructeur italien se traduit-elle dans les faits ? C’est pour trouver une réponse à cette question que nous avons passé le H 740 GLC au crible de notre super test. A la clé, de belles surprises, comme vous allez pouvoir le constater.
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