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Pour disposer de lits jumeaux sans dépasser les 6 m, le Roadstar 600 L s'inspire du Roadcamp dans sa partie avant et du Roadcruiser pour l'arrière. Sa longueur raisonnable est un atout pour circuler ou se garer en ville. Le salon offre un espace corr

La gamme B Premium Line a gagné des unités pour la collection 2016. Le lit central y reste le roi, notamment dans le 708 avec ses quasi 8 m de long. De série, on apprécie la clim automatique. En outre, l’ambiance gris anthracite accompagnée du tissu

C’est une implantation un peu oubliée mais pourtant terriblement efficace que nous propose Roller Team avec le Kronos 298. La partie avant est logiquement occupée par le maxi salon. Bonne nouvelle, les sièges de cabine du Ford Transit tournent plus f

Ici le salon est apte à accueillir cinq convives, et une cinquième place couchage peut être confectionnée (en option). En revanche, pas de possibilité d'obtenir une 5e place carte grise. La cuisine droite, à défaut d’être grande, est bien conçue. Un

L’Ecovip 712 dispose d’un salon, coquet et agréable. Les banquettes sont confectionnées d’un rembourrage ergonomique et indéformable. Elles sont habillées de housses traitées antitaches agréables au toucher. Plusieurs ambiances de tissus peuvent être

Trois ans après avoir disparu du catalogue, le TerraVan est de retour. Il s’agit là d’un fourgon à vocation familiale, dont le toit culmine à 2,88 m, ceci afin de loger un lit de pavillon. Le salon est spacieux, prévu pour cinq convives, c’est vraime

Les Français plébiscitent davantage les chambres à lit central qu'à lits jumeaux. Le 737 pourrait remettre cette idée en question. En implantant deux lits séparés non pas en fond de cellule, mais plus près de la cuisine, les ingénieurs de chez Chauss

Le Van i 580 MK est un intégral ultracompact, capable de se faufiler partout, sans pour autant rendre la vie à bord déplaisante. Avec deux banquettes, dont une en L, et le renfort des sièges cabine, jusqu'à six convives peuvent s’installer autour de

Dans la famille des profilés Benimar, le choix d’un lit central s’étend sur deux longueurs et deux gammes : 6,99 m ou 7,35 m, sur Ford (Tessoro) ou sur Fiat (Mileo). Financièrement parlant, la meilleure affaire est sans conteste le Tessoro 495 commer

Peu de profilés peuvent se targuer d’aller concurrencer le fourgon aménagé en termes de compacité. Le Brevio est de ceux-là, profitant en complément de dimensions contenues d’une charge utile exceptionnelle (760 kg). Même à peine supérieur à 6,50 m d

Intégré à la nouvelle gamme Baxter de Florium, le 63 LG se présente comme un proche cousin du Migrateur 63 LG apparu l'an dernier chez Fleurette, la marque sœur.

Ce modèle reprend en partie le plan du 600 L avec salon quatre places et salle d'eau extensible. La version (R) Evolution s'en démarque à l'arrière en délaissant les lits jumeaux au profit d'un grand couchage. La hauteur du sommier peut varier à diff

Jusqu’ici, la gamme Sonic comptait deux modèles à lit central mais sur des versions affichant entre 7,40 m et 7,52 m. Le i 600 SC, lui, ne dépasse pas les 7 m. Il s’agit bien là d’un intégral, mais notez ici que son équivalent existe parmi les profil

Le Mc4 74 G est une « success story » à lui tout seul. Normal dans ces conditions de le retrouver à la pointe du combat en 2016. Il est ici paré du tissu Octavia qui, mélangé à des parements simili cuir, lui donne un côté classique mais contemporain.

Grâce à ses 7,36 m de long, le 387 GA trouve le meilleur équilibre possible entre salon, cuisine et chambre. La banquette en L offre une assise presque au carré (100 x 96 cm) et la banquette opposée pourrait quasiment convenir pour deux personnes (7

Le MB 700 était le chaînon manquant du catalogue Itinéo, jusqu’à présent dépourvu de modèle de moins de 7 m avec lit central. Le creux est désormais comblé et cette nouveauté pourrait même ravir sa place de leader au MB 740. Le salon offre un maximum

Le T 132 n’est pas une nouveauté en soi. Son plan est même des plus classiques, avec lit transversal arrière. Ce petit profilé compact, de moins de 6 m, est même une des plus anciennes références de la marque. Ses dimensions passe-partout ont donné l

Dès que l’on voit le CarVan XP, on se rend immédiatement compte que l’on se trouve devant un camping-car à part. Certes, il s’agit d’un profilé compact, comme beaucoup d’autres, mais la couleur gris métallisée de la carrosserie donne littéralement l

Ce troisième modèle c-tourer sport, une nouveauté 2016, est sans doute le plus intéressant pour le marché français puisqu’il s’invite dans la cour des sacro-saints moins de 7 m à lit central.

Le point fort de cette petite marque française réside dans la conception toujours artisanale et très soignée de sa cellule. Les meubles, construits dans les ateliers de Benet, sont parfaitement ajustés et font appel à de belles essences comme du poir