A la manière du Cruiser V646 G, le camping-car Tourer T660 G adopte un toit relevable. Un équipement optionnel atypique qui rappelle le secteur du fourgon. Focus sur ce profilé original de la marque LMC.
Le P696 D continue de séduire grâce à son plan sans lit au plancher. Dans une cellule longue de 6,99 m, Pilote fait profiter d’un habitacle vaste et très aéré, dans lequel il est aisé de circuler.
Adria a concentré ses efforts sur les modèles de la gamme Matrix. Ceux-ci se caractérisent par la présence d’un lit de pavillon monté en série. Ils deviennent ainsi les seuls représentants des profilés “classiques” au sein du catalogue Adria.
Cinq places carte grise, banquette coulissante et grand coffre grâce à sa base allongée, le Trek 5+ XL accumule les atouts et, au sein de la gamme Hanroad, il est clairement celui qui en offre le plus. La réalisation soignée et le design moderne offrent une belle ambiance.
Ultime nouveauté exposée pour la première fois au dernier Salon du Bourget, le camping-car P600 d’Autostar est une aussi grande surprise que sa longueur est courte.
L’implantation sans lit au plancher a connu un bel essor sur le marché français, au point de la voir proposée au catalogue de tous les constructeurs. Une généralisation qui a poussé Benimar à envisager l’implantation d’une manière différente de la concurrence, notamment du côté de la salle d’eau.
Présenter le Bel Horizon est toujours un plaisir tant ce fourgon séduit par son originalité, fruit de l’alliance entre compacité et fonctionnalité.
Ford fait beaucoup plus qu’une entrée en force au sein du catalogue Bürstner. Parmi les gammes de fourgons, le constructeur automobile américain semble même prendre la tête face à ses concurrents de chez Stellantis.
Dernier fourgon aménagé sur les huit modèles proposés dans la collection 2023 de Joa Camp, le 54G est le plus court de la gamme, avec ses 5,41 m de longueur.
Pour se sentir “comme à la maison”, le BoxDrive sort le grand jeu en termes de rangements (tiroirs et placards en nombre à l’avant, au centre et à l’arrière) et d’astuces.
Hymer Camper Vans étoffe sa gamme avec une version sportive du 600 sur Mercedes Sprinter. Place au Free S 600 Blue Evolution avec une teinte de carrosserie Bleu Capri et une sérigraphie spécifique sur les parois...
Pour être tout à fait honnête, si ce profilé fait figure de nouveauté, c’est avant tout grâce au porteur Ford Transit. Car à bord de ce V6.6 SF, Etrusco a transposé l’agencement du V 6.6 sur Fiat.
Le Just Go fait partie d’une nouvelle famille de profilés, sur porteur Ford, qui se veut financièrement intéressante, tout en offrant un équipement décent.
Aujourd’hui encore, le Dreamer D55 reste l’un des rares fourgons de 6 m à proposer une salle d’eau en deux parties.
En série X-Edition, le K630 J se pare d’un maximum d’équipements !
Le C66 est le dernier-né de la marque GiottiLine avec son frère le C60. Comme son nom l’indique, il est compact : 2,15 m de large pour 6,60 m de long.
L'Itineo CS660 s’inspire fortement du SB740, mais dans un gabarit nettement plus contenu. De plus, sa cellule est bridée sur le châssis auvent du Peugeot Boxer. L'utilisation du porteur français constitue une première pour le spécialiste du camping-car intégral d'accès !
Avec sa cellule en polyester, le Mayflower 70 LD de la marque Florium offre une ambiance agréable à bord.
Disponible sur Iveco Daily (roues motrices arrière) ou Fiat Ducato (roues motrices avant), le Liner-for-two I 53 L conserve sa silhouette dynamique et élégante (phares à LED fins, large calandre chromée).
Le succès du Twin 640 SGX a donné l’idée à Adria de reproduire son agencement dans un Fiat Ducato plus court. Un fourgon surprenant.