Tous les essais

Voilà un véhicule qui porte bien son nom ! Le Loft 82 LB du constructeur Morelo est un intégral sur Iveco Daily qui se démarque par son confort et sa qualité de prestations.

Si la marque Chausson est surtout connue pour ses profilés, elle réalise également des intégraux. Notamment le 6040 Premium Line. Un véhicule de moins de 7m, que l’on vous présente en détails…

Van de moins de 5 m sur un Renault Trafic, le Trek 4 est la meilleure vente du constructeur. Et Hanroad y a fait quelques améliorations cette saison…

Ce fourgon d’Adria dispose de 4 places carte grise et autant de places couchage. Un véhicule au plan simple et efficace qui, comme son nom l’indique, s’adresse aux familles.

Court et peu large, le P680 LJ se faufilera à peu près partout. Un profilé du constructeur breton Autostar que l’on vous présente en détails…

Le constructeur français Campérêve, spécialisé dans le fourgon aménagé, présente le Magellan 746 Limited. Un véhicule aménagé sur une base Fiat Ducato en 140 ch.

Avec son Menfys Van 4 Maxi S-Line, le constructeur McLouis s’adresse aux baroudeurs qui se déplacent aussi en deux-roues. En effet, ce fourgon peut embarquer en soute une moto ou des vélos !

La marque généraliste allemande dispose de plusieurs fourgons au catalogue. On y trouve notamment le Cliff 640 dans la base du Fiat Ducato. Un fourgon avec deux grands lits jumeaux que l’on vous présente en détails…

Les constructeurs se doivent d’être réactifs face à des effets de mode. C’est ce qu’a fait Bürstner lors de l’expansion des profilés de 7,20 m avec salon face-face et lit central. Mais pour se démarquer de la concurrence, la marque allemande a choisi l’originalité en créant un double-plancher technique. Un modèle unique dans cette configuration.

Entre plages du Débarquement et étendues sauvages du Cotentin, nous avons pu tester, en longue durée, l'intégral RC740 d'Itinéo. Un camping-car à l'implantation inédite !

Dans le catalogue 2021 de l’aménageur Westfalia, on trouve le Kepler Five. Un van sur la base du Volkswagen T6.1 qui fait aussi bien office d’automobile que de véhicule de loisirs. On vous en dit plus…

Avec le Tramp S695, Hymer continue d’imposer sa différence en affichant l’étoile Mercedes sur la calandre de ce profilé. Et en intégrant une caractéristique plus discrète : un châssis spécial camping-car, développé par la firme de Stuttgart. Nous avons essayé ce profilé dans les somptueux paysages des Alpes-de-Haute-Provence…

L’aménageur du groupe Narbonne Accessoires se démarque en proposant une gamme de vans, réalisée essentiellement à partir du Ford Transit Custom et du Volkswagen Transporter. Ici, son Adelaïde est dans un Ford Transit Custom de 130 ch.

Avec le Classic 8.5 GJF, Le Voyageur propose l’un de ses véhicules les plus aboutis. Découvrez cet intégral de 8,55 m qui présente un haut niveau de finition.

La marque française Florium présente un profilé sur Fiat Ducato sans lit permanent : le Mayflower 67 LO. Un véhicule de 6, 77m qui dévoile une belle habitabilité…

L’intégral iSmove 7.3F, sur Fiat Ducato Al-Ko et 7,30m de long, est le plus grand camping-car de la gamme iSmove. Il dispose de toutes les caractéristiques d’un véhicule haut de gamme.

Dans la gamme Trend du constructeur allemand Dethleffs, on trouve le T6557. Un profilé compact qui ne dépasse pas les 6,60 m de long. Découvrez ce camping-car en détails.

Le constructeur allemand Knaus a fait disparaître ses Van Ti pour une nouvelle appellation : VanSation. Et le modèle 550 MF, de moins de 6 m adopte une implantation originale. On vous le présente plus en détails….

Au catalogue du constructeur français Challenger, on trouve le V210 Road Edition Premium. Un fourgon dans la base Fiat Ducato de 6,36 m et une motorisation de 140 ch.

La nouvelle série 200 de McLouis est clairement destinée aux primo-accédants. Des camping-cars sans fioriture, à prix serré, mais correctement équipés et bien présentés. Une politique clairvoyante qui cependant, avec ce MC4 237 sans lit permanent, affiche ses limites.