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Parmi les intégraux Classe-B, Hymer développe deux aménagements comparables, le B-594 et le B-694, construits à l’identique sur châssis Fiat Ducato et double plancher technique (125 mm de hauteur). Dans les deux cas, le lit se déploie dans la largeur

Le renouvellement de la gamme d’intégraux Esprit a nécessité un considérable travail de fond. Dethleffs souhaitait élaborer des intégraux extrêmement confortables, tout en préservant la charge utile. Pour y parvenir, le constructeur a employé un châs

Le nouveau Genesis 58 devrait rapidement s’imposer comme une des vedettes de l’année. Si ce n’est pas le moins cher des profilés à lit central (voir le Genesis 42), son agencement recoupe parfaitement les attentes du moment avec un double cabinet de

Le Sweet Maxi fait sensation avec une soute verticale pouvant recevoir un porte-vélos électrique. Manœuvré à l’aide d’une télécommande, le Bike Up System (près de 800 €), charge jusqu’à deux vélos, en conservant du volume exploitable sur le devant de

Le navire amiral de la flotte Bürstner s’appelle désormais Elegance I 900 G. Présenté en couleur champagne, avec ses yeux en amande, ses jantes alu et son double essieu arrière, il n’en manque pas… d’élégance. Le porteur est Fiat sur châssis Alko, de

L’implantation originale du petit profilé intégral Ixeo Time 585, avec sa cuisine arrière et son grand salon, fait recette cette année : on la retrouve également, chez Bürstner, en Ixeo et Aviano. Sympa ! Elle laisse énormément de place pour circuler

La nouvelle casquette des Benimar à lit de pavillon (et leur lanterneau panoramique de série) s’avère assez élégante sur la cabine du Ford (au châssis rabaissé) et ne culmine qu’à 2,84 m. L’habitabilité est bonne dans le maxi salon à banquette latéra

Un drôle d’oiseau ! Ce profilé ne répond en rien aux caractéristiques générales des produits de la gamme Baltic, à laquelle il appartient pourtant. Construit exclusivement sur châssis Alko, mais dans un empattement identique à celui du Fiat, le T 734

Autostar développe pour 2011 une gamme de trois profilés – dont cet Auros 80 LP – à lit escamotable sous pavillon. Sa conception, sur un châssis Fiat à empattement long (4,03 m) et voie large, assure un bon comportement routier. Climatisation cabine,

Le S 577 SC (ex-S 577 SP) bénéficie de toutes les améliorations 2011. La déco des parois retrouve une identité forte en s’ornant d’un filet rouge, alors que le nom du modèle apparaît plus discrètement. Détail important, un changement d’appellation co

Un plan évident pour cette capucine avec dînette classique et couchettes transversales superposées. L'atout, c'est le pack sécurité : une 5e place CG. On peut monter à 3 850 kg et de bénéficier de 6 places nuit et CG.

La suspension pneumatique arrière, avec essieu à roues indépendantes, est digne d'un poids lourd. A bord de l'Arto, c’est le luxe intégral, et la classe sans ostentation. Grand garage, mais petite charge utile.

Un design typiquement italien est l'atout de ce Mobilvetta classieux, mais classique (implantation à lit central). La double porte coulissante de la chambre fait oublier que la salle d’eau est en un seul module.

La finition Exclusive, avec mobilier moderne et cuir, ajoutée à une ligne élégante en font l’attrape-cœur des jeunes générations. Eléments majeurs, le lit central et ses tiroirs en façade, et la sublime salle d’eau.

Ce 580 L se démarque par ses petites baies dans les jambages, son chauffage Webasto et son aménagement : lit central sans rupture de niveau au sol, cabinet de toilette et douche en modules séparés, maxi salon...

Chez Bénimar, on ne fait rien exactement comme les autres. Cela a du bon car nombre de leurs solutions sont reprises. Ici, l’accès au lit central n’est relevé que d’un côté et l’emplacement du réchaud est inversé.

L’Italien Roller Team est l’un des plus fervents partisans de capucines. Il a ainsi présenté l’an passé l’Auto Roller 2, modèle qui se caractérise par sa capacité d’accueil. Aux six places carte grise correspondent autant de places nuit. La vocation

Le plus court des intégraux Rapido multiplie les innovations pour compenser sa petite taille. Sans doute est-ce dans cet intégral de 6 mètres que la marque peut le mieux prétendre être dans le juste et le bon, avec son mobilier en bois massif, ses ai

Lit de pavillon et à la française, c’est le plan le plus fédérateur. En outre, aucun espace de vie n’est sacrifié et surtout pas la banquette, transformable en fauteuil route supplémentaire ou la cuisine (en L). Seule la douche isolée du cabinet de t

Un intégral Notin sur Mercedes + un lit central + un lit de pavillon en option + un permis poids lourd (ou une équivalence type permis B d’avant 1975) + 124 600 € = le paradis sur quatre roues. Dans le détail, l’Atlanta offre aussi une grande soute g