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Ce modèle de moins de 6,00 m de long est organisé comme un fourgon – segment qu’il vient taquiner. Certes, le I 60 LG est un peu plus cher qu’un véhicule tôlé, mais il assure plus d’aisance à ses propriétaires. Les sièges de cabine tournent sans ob

Avec ce H 738 GLC, le spécialiste italien du camping-car haut de gamme fait une incursion remarquée sur le segment de l’intégral “économique”. Le modèle produit est relativement cubique, mais élégant et son standing de haut niveau. On remarquera la d

Aussitôt né, aussitôt adopté par les camping-caristes, qui ont littéralement craqué pour cette version raccourcie de l’intégral Florium Wincester. S’il reste en catégorie poids lourd (appréciez la charge utile de 490 kg en présence d’une réserve d’ea

Après l’effet “toujours plus grand” – induit par la demande d’amples lits centraux, épaulés par des modules de toilettes séparant douche et wc, et, tant qu’à faire, assortis de vastes maxi-salon – la nécessité de faire court, pour mieux stationner, o

Le programme génétique des Globebus est de favoriser le sens de l’impromptu. Voyages courts, destinations week-end décidées le vendredi soir, nous voilà ! Et puis, si le plaisir doit durer la semaine au gré de ses envies d’escapades, tant mieux. Le s

La marque italienne présente une gamme étoffée correspondant parfaitement à toutes les demandes. Mais le T-Line XLS s’empare aisément du statut de superstar. Cela n’est pas étonnant en regard des atouts de ce profilé : prix, implantation et look lui

Bien que best-seller, le Chic C-Line 5.0 améliore encore sa copie. Un éclairage 100 % à leds illumine le salon dont le plancher reçoit la déco Virginia de style nautique. De grands efforts ont été également réalisés pour augmenter le plaisir au volan

Rapido applique à ses profilés 7 dF la même recette que celle employée pour les intégraux de la série 9 dF. Pour réduire le coût de production, les 7 dF dont fait partie le 791, n’est pas construit sur base Alko mais sur châssis-cabine. La cellule pr

La qualité de construction d’un camping-car ne se juge pas toujours au premier coup d’œil. Il est souvent nécessaire d’observer les moindres détails, révélateurs d’un haut niveau de fabrication. Le McLouis Nevis 876 G est particulièrement concerné

Rien n’est plus difficile que de vendre une chose qui ne se voit pas. Le polyuréthane injecté dans les parois Hymer est un secret de fabrication bien gardé, en même temps qu’un argument commercial toujours répété. Depuis vingt ans, aucun constructe

Adria a étoffé sa gamme d’intégraux avec un modèle court, bon marché et disposant toutefois d’un lit central. Avec tant de bons points, on comprend rapidement pourquoi le Sonic Axess I 600 SCT a conquis le public du dernier salon du Bourget. Pour m

Les profilés sont avant tout des véhicules d’entrée et de milieu de gamme. Les lits de pavillon, dont ils sont à présent équipés, ne changent rien à cette évidence bien qu’ils entraînent un inévitable surcoût. Comment, dès lors, proposer un profilé d

Le salon, disposé en dînette classique, est un luxe dans un fourgon. Encore mieux, celui-ci tient dans un véhicule d’une longueur totale à peine supérieure à 5 m. Une 5e personne peut prendre place sur le strapontin latéral. Les chauffage à carburan

En adaptant l’une de ses implantations phares sur sa gamme de profilés d’accès Genesis, Challenger a sorti de son fourreau une redoutable arme commerciale. La stratégie est payante, puisque le 69 EB, commercialisé à un tarif attractif, a entamé une c

Qu’il soit en version Open (de base) ou Privilège (suréquipé), l’intégral Notin Atlanta 2 ravira forcément ses propriétaires. Le porteur Mercedes assure puissance, souplesse et confort au conducteur et à son équipier. Le salon baigne dans une belle c

Knaus marque son retour sur le segment du compact, qu’il a amplement contribué à dynamiser. Profilés et intégraux courts et étroits ont donc refait leur apparition sur le marché pour cette collection 2013. Le constructeur allemand a choisi de présent

 Chez Bürstner, pour la collection 2013, de l’intégral de luxe Grand Panorama au profilé ultra compact Brevio, les innovations n’ont pas manqué. Reste que, dans le même temps, les valeurs sûres ont, elles aussi, été chouchoutées. Il en va de la gamm

Le maxi-salon accepte cinq convives autour de la table. Cependant,si on excepte le beau coin cuisine, il n’occupe pas, loin s’en faut, un volume important dans la cellule. En termes d’équipement, le combiné Truma C6 chauffage et eau chaude, le lève

Indétrônable, tel est le qualificatif qui va le mieux au Brantôme, ce fourgon compact qui occupe la place de leader au sein de la gamme Font Vendôme. Il est vrai que ce modèle ne manque pas d’éléments de séduction : déco attirante, excellent confort

On peut considérer que Dethleffs est à l’origine du segment des profilés et intégraux compacts. La gamme des Globebus fut, effectivement, pionnière en matière de véhicules de poche. Depuis leur apparition sur le marché, les Globebus rencontrent un vi