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Au sommet de la grille tarifaire de la gamme d’accès de Pilote, l’intégral G 740 se propose d’offrir le rêve du lit central, avec un cocktail d’arguments pas toujours favorables. Pour le côté positif, il bénéficie d’une motorisation de 130 ch et d’un

Sensible au marché allemand – ce qui se comprend –, Hymer n’a pas manqué d’installer des modèles à lits jumeaux dans sa collection. Si les camping-caristes d’outre-Rhin sont très demandeurs de ce type de couchages, les clients français sont en train,

Rares sont les aménageurs de fourgons faisant confiance au Ford Transit. Pourtant, avec des atouts comme les doubles airbags (conducteur et passager), l'ABS, les vitres électriques et la fermeture centralisée avec télécommande, le Transit s’avère plu

Là, Carthago fait dans le consensuel, mettant sur le marché un profilé de belle lignée, pas trop long, en 2 + 2 places nuit, dans une architecture de type lit sur garage et maxi-salon, avec un équipement et une autonomie tout à fait respectables, la

S’il n'est jamais facile d'emporter toute sa maison dans un camping-car de 5,99 m de long, Fleurette parvient ici à proposer les prestations d’un grand modèle. L'implantation calculée au plus juste rend le Migrateur 60 LG agile et attractif. Il n'acc

Contrairement à la plupart de ses concurrents, McLouis n’abandonne pas les profilés compacts. Mieux, la marque renforce sa collection dans cette catégorie. Dernier en date, le McVan 3. Celui-ci gagne quelques centimètres en longueur, mais conserve so

Dans la série 70, nous avons eu un coup de cœur pour le 7065, profilé à lits jumeaux, salle d’eau arrière et lit de pavillon. Pourquoi toujours faire comme les autres ? Excellente alternative pour ceux qui ne jurent par le lit central qu’en raison de

C’est un profilé tout nouveau, tout beau qui nous est donné de voir ici. Un véhicule qui pourrait bien devenir la star espagnole. Une personne découvrant pour la toute première un intérieur de camping-car pousserait sans doute un cri d’admiration en

Les Advantage sont ceux qui, cette année, ont sans doute connu le plus de modifications. Cette gamme – que Dethleffs se plaît à appeler “la Golf du camping-car”, en référence au succès perdurant de la Volkswagen – est celle qui, en France, se vend le

Ce petit fourgon affiche sans complexe sa vocation puisqu’il est destiné à l’usage exclusif d’un couple sans enfants. En vérité, son implantation n’est pas une absolue nouveauté dans la mesure où elle avait été prévue à l’origine pour le Fiat Ducato.

Le Sky Ti 700 MX illustre parfaitement la démarche de Knaus, consistant à traiter le profilé comme un mini-intégral. A l'extérieur, la longueur de moins de 7,50 m ne laisse pas deviner une implantation comprenant une chambre avec lit central et salle

A l’instar de l’ensemble des intégraux LeVoyageur, le RX Platinum profite d’un extérieur tout polyester. Les parois, épaisses de 48 mm et isolées par de la mousse expansée, ainsi que le plancher chauffant de 78 mm d’épaisseur garantissent d’excellent

De l’anonymat oui, mais dans le confort. C’est ce que semble signifier la tendance à l’allongement des fourgons que l’on croyait prisés avant tout pour leur discrétion. Il semble donc que, désormais, discrétion ne rime plus avec compacité. Sans doute

Il était temps de rectifier le tir et l’ancien MB 690 s’est mué en MC 690. Souvenons-nous, le petit MB 690 avait deux défauts : une cuisine droite contre la paroi de la porte d’entrée et une occultation très moyenne de la chambre. C’est fini car, en

Vaisseau amiral de la marque, l’Integra 850 QB, approchant les 9 m, accueille aisément une chambre arrière avec deux armoires et un grand lit central, une immense cabine de douche indépendante du cabinet de toilette, et un vaste salon pour cinq à six

Ce modèle reprend le look étonnant de ses frères de gamme. Il s'affiche également à un tarif identique aux Magnum 30 et 70. Tous les intégraux Magnum partagent la même partie avant, avec un salon capable de recevoir cinq convives et une cuisine en L

Et s’il n’en reste qu’un, ce sera celui-là ! L’implantation du Flash 08 est antédiluvienne et la voir réapparaître dans son plus simple appareil (sans lit de pavillon) semble presque anachronique. Ne vous en faites pourtant pas : si elle revient en c

Au sommet de la gamme Diamond Edition sur châssis Fiat, le G 832 LCE fait appel à la version double essieu sur base Alko du porteur italien. Le must ! Il en résulte un véhicule aux dimensions impressionnantes, mais à la ligne très réussie. En remplac

Niesmann + Bischoff est l’un des grands spécialistes de l’intégral poids lourd. On se souvient des fabuleux Clou qui constituaient, il y a dix ans à peine, le rêve de tout camping-cariste passionné. L’arrêt de ces modèles a fait place aux Flair, dont

Hormis son aménagement sur le nouveau Renault Master, le Lindbergh 421 présente l'avantage d'être le fourgon le plus court du marché, avec 5,05 m de long. Cette spécificité en fait un véhicule très compact, mais aussi restreint au niveau de l'habitab