6 photos Essai - Adria Coral Suprême S 600 SC Dans la collection 2016, Adria a remplacé son Coral S 600 SC, avec lit de côté, par un modèle à lit central sur soute, plus tendance, mais de longueur identique (6,99 m). Publié le 04/05/2016
6 photos Essai - Campérêve Magellan 743 ''En créant le Magellan 743 nous avons cherché à réaliser un fourgon aménagé capable de rivaliser avec les profilés''. Le discours tenu par l’équipe commerciale de Campérêve a le mérite d’être clair. Et de toute évidence, le défi est relevé. Publié le 27/04/2016
10 photos Essai - Mobilvetta Design K-Yacht TeknoLine 85 Avec le K-yacht TeknoLine, nous touchons au summum de la technologie Mobilvetta. La carrosserie est conçue selon un procédé moderne qui fournit une excellente isolation. Les bas de caisse en alu sont un signe de robustesse et de longévité. Des trapp Publié le 22/04/2016
8 photos Essai - Pössl Roadstar 600 L Pour disposer de lits jumeaux sans dépasser les 6 m, le Roadstar 600 L s'inspire du Roadcamp dans sa partie avant et du Roadcruiser pour l'arrière. Sa longueur raisonnable est un atout pour circuler ou se garer en ville. Le salon offre un espace corr Publié le 18/04/2016
10 photos Essai - Hymer B 708 Premium Line La gamme B Premium Line a gagné des unités pour la collection 2016. Le lit central y reste le roi, notamment dans le 708 avec ses quasi 8 m de long. De série, on apprécie la clim automatique. En outre, l’ambiance gris anthracite accompagnée du tissu Publié le 13/04/2016
6 photos Essai - Roller Team Kronos 298 C’est une implantation un peu oubliée mais pourtant terriblement efficace que nous propose Roller Team avec le Kronos 298. La partie avant est logiquement occupée par le maxi salon. Bonne nouvelle, les sièges de cabine du Ford Transit tournent plus f Publié le 09/04/2016
7 photos Essai - Pilote G 701 C Sensation Ici le salon est apte à accueillir cinq convives, et une cinquième place couchage peut être confectionnée (en option). En revanche, pas de possibilité d'obtenir une 5e place carte grise. La cuisine droite, à défaut d’être grande, est bien conçue. Un Publié le 28/03/2016
9 photos Essai - Laïka Ecovip 712 L’Ecovip 712 dispose d’un salon, coquet et agréable. Les banquettes sont confectionnées d’un rembourrage ergonomique et indéformable. Elles sont habillées de housses traitées antitaches agréables au toucher. Plusieurs ambiances de tissus peuvent être Publié le 23/03/2016
7 photos Essai - Font Vendome TerraVan Trois ans après avoir disparu du catalogue, le TerraVan est de retour. Il s’agit là d’un fourgon à vocation familiale, dont le toit culmine à 2,88 m, ceci afin de loger un lit de pavillon. Le salon est spacieux, prévu pour cinq convives, c’est vraime Publié le 16/03/2016
9 photos Essai - Chausson 737 Welcome Les Français plébiscitent davantage les chambres à lit central qu'à lits jumeaux. Le 737 pourrait remettre cette idée en question. En implantant deux lits séparés non pas en fond de cellule, mais plus près de la cuisine, les ingénieurs de chez Chauss Publié le 11/03/2016
6 photos Essai - Knaus Van i 580 MK Le Van i 580 MK est un intégral ultracompact, capable de se faufiler partout, sans pour autant rendre la vie à bord déplaisante. Avec deux banquettes, dont une en L, et le renfort des sièges cabine, jusqu'à six convives peuvent s’installer autour de Publié le 07/03/2016
6 photos Essai - Benimar Tessoro 495 Dans la famille des profilés Benimar, le choix d’un lit central s’étend sur deux longueurs et deux gammes : 6,99 m ou 7,35 m, sur Ford (Tessoro) ou sur Fiat (Mileo). Financièrement parlant, la meilleure affaire est sans conteste le Tessoro 495 commer Publié le 29/02/2016
7 photos Essai - Bürstner Brevio T 646 Peu de profilés peuvent se targuer d’aller concurrencer le fourgon aménagé en termes de compacité. Le Brevio est de ceux-là, profitant en complément de dimensions contenues d’une charge utile exceptionnelle (760 kg). Même à peine supérieur à 6,50 m d Publié le 24/02/2016
6 photos Essai - Florium Baxter 63 LG Intégré à la nouvelle gamme Baxter de Florium, le 63 LG se présente comme un proche cousin du Migrateur 63 LG apparu l'an dernier chez Fleurette, la marque sœur. Publié le 16/02/2016
5 photos Essai - Globecar 600 L (R) Evolution Ce modèle reprend en partie le plan du 600 L avec salon quatre places et salle d'eau extensible. La version (R) Evolution s'en démarque à l'arrière en délaissant les lits jumeaux au profit d'un grand couchage. La hauteur du sommier peut varier à diff Publié le 13/02/2016
5 photos Essai - Adria Sonic Axess i 600 SC Jusqu’ici, la gamme Sonic comptait deux modèles à lit central mais sur des versions affichant entre 7,40 m et 7,52 m. Le i 600 SC, lui, ne dépasse pas les 7 m. Il s’agit bien là d’un intégral, mais notez ici que son équivalent existe parmi les profil Publié le 06/02/2016
6 photos Essai - McLouis Mc4 74 G Le Mc4 74 G est une « success story » à lui tout seul. Normal dans ces conditions de le retrouver à la pointe du combat en 2016. Il est ici paré du tissu Octavia qui, mélangé à des parements simili cuir, lui donne un côté classique mais contemporain. Publié le 01/02/2016
8 photos Essai - Challenger 387 GA Mageo Grâce à ses 7,36 m de long, le 387 GA trouve le meilleur équilibre possible entre salon, cuisine et chambre. La banquette en L offre une assise presque au carré (100 x 96 cm) et la banquette opposée pourrait quasiment convenir pour deux personnes (7 Publié le 20/01/2016
8 photos Essai - Itinéo MB 700 Le MB 700 était le chaînon manquant du catalogue Itinéo, jusqu’à présent dépourvu de modèle de moins de 7 m avec lit central. Le creux est désormais comblé et cette nouveauté pourrait même ravir sa place de leader au MB 740. Le salon offre un maximum Publié le 18/01/2016
6 photos Essai - Carado T 132 Crosstrack-Camper Le T 132 n’est pas une nouveauté en soi. Son plan est même des plus classiques, avec lit transversal arrière. Ce petit profilé compact, de moins de 6 m, est même une des plus anciennes références de la marque. Ses dimensions passe-partout ont donné l Publié le 13/01/2016