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Il était temps de rectifier le tir et l’ancien MB 690 s’est mué en MC 690. Souvenons-nous, le petit MB 690 avait deux défauts : une cuisine droite contre la paroi de la porte d’entrée et une occultation très moyenne de la chambre. C’est fini car, en

Vaisseau amiral de la marque, l’Integra 850 QB, approchant les 9 m, accueille aisément une chambre arrière avec deux armoires et un grand lit central, une immense cabine de douche indépendante du cabinet de toilette, et un vaste salon pour cinq à six

Ce modèle reprend le look étonnant de ses frères de gamme. Il s'affiche également à un tarif identique aux Magnum 30 et 70. Tous les intégraux Magnum partagent la même partie avant, avec un salon capable de recevoir cinq convives et une cuisine en L

Et s’il n’en reste qu’un, ce sera celui-là ! L’implantation du Flash 08 est antédiluvienne et la voir réapparaître dans son plus simple appareil (sans lit de pavillon) semble presque anachronique. Ne vous en faites pourtant pas : si elle revient en c

Au sommet de la gamme Diamond Edition sur châssis Fiat, le G 832 LCE fait appel à la version double essieu sur base Alko du porteur italien. Le must ! Il en résulte un véhicule aux dimensions impressionnantes, mais à la ligne très réussie. En remplac

Niesmann + Bischoff est l’un des grands spécialistes de l’intégral poids lourd. On se souvient des fabuleux Clou qui constituaient, il y a dix ans à peine, le rêve de tout camping-cariste passionné. L’arrêt de ces modèles a fait place aux Flair, dont

Hormis son aménagement sur le nouveau Renault Master, le Lindbergh 421 présente l'avantage d'être le fourgon le plus court du marché, avec 5,05 m de long. Cette spécificité en fait un véhicule très compact, mais aussi restreint au niveau de l'habitab

L’intégral à prix d’attaque… Ils ne sont que trois, chez Bürstner, à défendre les couleurs de la marque sur le difficile front des intégraux 1er prix. Mais les Viseo sont vaillants et bien armés. Alors… Ce Viseo i 707, nouveauté 2012, n’invente rien,

Un petit prix pour un véhicule familial sans grands défauts, c’est la bonne surprise de ce profilé à lit de pavillon dont l’étendue des talents semble sans limites. On apprécie notamment la salle d’eau avec porte de séparation rigide de douche, la cu

Conçu pour célébrer le 90e anniversaire de la marque, le Parva est un petit intégral aimable et bien structuré. Il dispose d’un confort quasi identique à celui des grandes unités. Il contient un vaste salon, capable de recevoir de cinq à six personne

Pour le prix d'un studio, il est possible de s'offrir une résidence secondaire roulante. Voilà comment se présente cet intégral poids lourd de 8,42 m, capable de faire voyager confortablement quatre personnes. Doté d'équipements high-tech en série (c

Pourquoi le C-Tourer T 150 à un peu plus de 65 000 € ? D’abord, parce que c’est… un Carthago, fabriqué par un maître du très haut de gamme, dont la signature constitue une «assurance qualité». Ensuite, parce que ce profilé, assez imposant (7,39 m), a

Il ne fait aucun doute que le Matrix Axess M 670 SC est une des vedettes du catalogue Adria 2012. La ligne élégante de ce profilé est un premier atout. L’équipement en est un deuxième. Les camping-caristes férus de technique seront gâtés. Le radar de

L'Axéa 80 LP fait partie d'une nouvelle gamme Autostar, qui vient en complément des modèles Auros et Athénor déjà au catalogue. Ce profilé à lit de pavillon est disponible sous l'appellation 80 LP, en version lit à la française, ou 99 LP, avec un lit

McLouis pense aux familles qui préfèrent les profilés aux capucines. Le Mc4 36 offre en effet une chambre d’enfants et un lit de pavillon dont s’empareront les parents. La capacité d’assise du salon se monte à six places. Le profilage est nanti d’un

Ce modèle qui est le plus long des profilés Eriba est aussi celui que la marque a le plus vendu en France en 2011. Faute d’être une vraie nouveauté, la version 2012 de cette implantation à lit central, présente néanmoins de nombreux aspect inédits. A

Il y a une dizaine d’années, Rapido commercialisait le 710, déjà muni d’un lit de pavillon une place. La formule est donc remise en vigueur avec l’option B de la série 6, qui présente à son tour l’avantage d’un lit de pavillon une place (210 cm x 85

Le Charisma II était né en 2004, une carrière exceptionnellement longue qui aurait encore pu durer un peu, si la demande de rajeunissement de la clientèle n’avait été impérieuse. Voilà donc le Charisma III, qui est loin d’être une demi-nouveauté. Les

Si vous avez de la mémoire, vous vous souviendrez que Bénimar avait sorti l’an passé un profilé à lit central économique sur Ford. Le voici reconduit mais dans une définition plus aboutie. Devenu 291 (au lieu de 290), ce Miléo gagne en confort et en

Ce profilé Européo à lit de pavillon et lit central a été lancé au printemps dernier, il s’agissait alors de la Silver Line. Le constructeur a conservé les caractéristiques de cette série spéciale, notamment la cabine grise tandis que les bas de cais