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La série 10 ne déçoit décidément pas. Après les lits jumeaux à ouverture à compas de 2011, Rapido nous présente une autre innovation de taille : la salle d’eau privative grand luxe avec cloison centrale. On ne boude pas notre plaisir à la vue de cett

Les familles soucieuses de leur confort et de leur budget verront dans cette capucine un véhicule proche de la perfection. Pas trop encombrante, facile à manœuvrer, offrant un bon comportement routier (bravo le Ford Transit à voie large), la Genesis

Pour qui cherche aujourd’hui un joli profilé traditionnel avec lit central, n’oublions pas, qu’il n’y a pas deux ans, cette implantation ralliait encore à elle tous les suffrages. L’option d’un produit de qualité motivera donc les clients du P 730 LC

Voilà un modèle tout à fait exceptionnel : sa face avant teinte en noire -une couleur inhabituelle pour un camping-car- est en fibre de carbone, matériau composite alliant robustesse et légèreté. L’intérieur de cet intégral de moins de 7 m adopte une

Knaus et le fourgon à destination familiale, c’est une histoire ancienne, qui dure et trouve son apogée avec le Runner 540. Parvenir à installer six fauteuils route (deux en cabine et quatre en dînette) hyper confortables, tous munis de ceintures de

Proche cousin du profilé Prince 580, le Duke T-Loft 580 lui emprunte sa disposition à lit central et sa douche séparée pour un tarif bien moins élevé. Remaniée au niveau de ses appellations, la gamme T-Loft compte aujourd'hui six modèles, dont le 580

Pour une entreprise, la commémoration d’un demi-siècle d’existence est toujours un moment idéal pour lancer des séries spéciales. Hymer n’a pas manqué à cette tradition en produisant la version “Festival 50” des profilés Tramp. Sur les trois modèles

Un standard revisité, avec bonheur ! Pour qui souhaite un vrai garage à vélos (avec dispositif d’amarrage) étanche vers l’intérieur, un living grand format (la banquette latérale mesure 1 m), une longueur hors-tout “acceptable” et, ce, sans se ruiner

Une fois encore, Hobby a montré tout son savoir-faire en matière d’ingéniosité en créant le Van Exclusiv 60 KL. Au moment où tous les constructeurs ont lancé leurs profilés à lit de pavillon, le constructeur allemand parvient à créer un profilé famil

L’Angara est l’intégral le plus long que Notin ait jamais construit. Ce colosse développe autant de puissance que de confort. Tous les ingrédients qui font la notoriété de la marque sont présents dans ce véhicule à lit sur garage. A commencer par le

Les compétences d’Adria dans le fourgon industriel sont sérieuses. La marque slovène a d’ailleurs donné le top départ de la spécialité et incité les concurrents à développer leur propre production. Fort de son antériorité, elle conserve une longueur

Nécessité fait souvent loi lorsque le client réclame son dû. Là, on a compris qu’aucune gamme ne peut se passer d’un lit central. Le Sweet Cosy relève donc le défi, avec une proposition de lit central en position transversale accessible par le côté e

La gamme Granduca a notoirement été épargnée par la politique d’évolution attendue chez tout constructeur entre deux collections. Seul le Granduca XLP à lit central, qui est donc le plus demandé, a été peaufiné par Roller Team au printemps dernier. E

Le lit à la française reste une valeur sûre dans l’Hexagone. Agrémenté d’un lit de pavillon, il offre une alternative à ceux qui ont absolument besoin d’un deuxième accès au lit pour faire chambre à part. Autre possibilité, héberger ses petits-enfant

Chauffage, réservoirs, câbles, circuits d’eau, de gaz… tout y passe. C’est dire l’intérêt que représente le double plancher du 991df et de ses congénères de la série 9 collection 2012. Car il en découle plusieurs bienfaits d’importance. L’intégral en

Le coup de théâtre de Pilote pour la collection 2012, c’est son l’implication nouvelle dans le haut de gamme. Pour cette arrivée stratégique, les techniciens de la Limouzinière n’ont évidemment pas lésiné sur les moyens. Ils sont allés jusqu’à élabor

On prétend souvent que le luxe est obligatoirement hors de prix. Avec ses profilés Tandy, McLouis parvient à couper court à cette allégation. C’est encore plus vrai avec le 676, très joli modèle à lit central. On l’apprécie en commençant par l’observ

En reconstruisant entièrement sa gamme d’intégraux sur base Mercedes, Hymer ambitionne de faire de 2012 une saison qui restera dans les mémoires. Avouons-le, ce défi sera sans aucun doute réussi, tant les B Star Line sont aboutis. Certes, tous sont d

Le positionnement des Prium en haut de gamme et le succès de ces profilés ont contraint Challenger à développer un produit similaire dans une série meilleur marché. La logique a donc voulu que ce soit la gamme Genesis qui accueille ce petit profilé,

Si chez Bürstner, les Aviano poids lourds devraient aller à la rencontre du succès, nous avons la conviction qu’il en ira à peu près de même pour les Elegance au PTAC de 5000 kg/double essieu Alko ! Cela pour la suffisante raison que le différentiel